可能很多人都會覺得，一個高端車型自然音響也不會差。但是實際并非如此，就像今天酒泉至善改裝的這輛奧迪Q7，它的原車音響配備并沒有跟它的高端車型相匹配。原車音響低音較為單薄，量感不足，開大后有明顯的渾濁感，低音與中音的銜接不夠自然，有明顯拖沓感；中音部分人聲的表現(xiàn)感染力不夠。人聲有些凹陷，氛圍音樂朦朧不清；高音部分亮麗度不足，解析力較差。原車音響對于一些普通車主可能夠用，但是這次來到酒泉至善汽車音響改裝店的這位奧迪Q7車主是個音樂愛好者，表示這原車喇叭根本沒什么音質感可言，必須要找一套合適奧迪Q7的音響。

改裝配置清單

音響升級先從四門隔音開始，可以看到幾十萬的豪車原車車門也是沒有做任何隔音措施的。

車門內(nèi)外雙層隔音，減震同時能夠更好的隔絕噪音，還有助于車門喇叭音質的提升。

其中，音響套裝中的HELIX C63C頂級旗艦三分頻套裝喇叭搭載了世界級發(fā)燒汽車音響“布萊克斯Brax”核心技術，同時使用了目前為止世界上最高貴也是磁性最強的銣磁，從根本上保證了音質的純凈和穩(wěn)定性，而且秉承了德國人嚴謹?shù)膽B(tài)度、苛求的細節(jié)、精湛的工藝和獨家使用的揚聲器制作技術，讓這套喇叭近乎完美挑戰(zhàn)發(fā)燒友們的金耳朵。

C1T高音、C2M中音倒模安裝在A柱上，A柱倒模，倒模其實對技師的工藝要求是很高的，這個不但涉及到聲場的定位，增加聲場的深度和寬闊度，還涉及到整個流線造型對于整個車內(nèi)飾的搭配程度，而造型則考驗的是技師的美感。

C6B中低音安裝在前車門原車喇叭的位置上，為了能讓C6B喇叭釋放出更好的音質和使用壽命，為了更好的穩(wěn)固喇叭及保護喇叭我們在安裝喇叭之前還給加裝了喇叭墊圈，可有效地墊高喇叭高度安裝，并起到防潮、防水、防震作用，同時可以把聲波全部散射出去且不會引起共振，喇叭音效又不受影響。

C6B中低音為165mm，其振膜為手工制作，獨有的特殊工藝加工而成的長纖維劍麻彈性體阻尼結構，低頻的表現(xiàn)更深更為出色，新的中低音單元配有堅固的盆架，盆架采用先進的壓鑄鋁技術，保證了其堅固以及均衡散熱。優(yōu)秀的無源被動分頻器讓幾乎為零損失的放大器功率壓縮轉換成聲壓，更有“雙低音模式”增加中低音單元壓力。

前聲場使用如此發(fā)燒的器材來做壓軸，后聲場當然也不能跌了它的面子。后聲場安裝德國HELIX P62C兩分頻套裝喇叭，作為車載音響界中明星品牌的明星產(chǎn)品之一，HELIX P62C不需要在壯觀的場所表演，細致的喇叭同樣可以展現(xiàn)壯觀的原聲特色。由于遵循十足完美的“德國制造”設計，在多項檢測報告中，HELIX P 62C征服了眾多苛刻嚴謹?shù)臏y試條件。

高音P1T安裝在后門門飾板上

中低音P6B安裝在后門門板上

優(yōu)質的喇叭自然需要好的功放來推動，這樣才能將喇叭的性能發(fā)揮得更加徹底。此次擔任保證聲場喇叭及尾箱超低音出色演繹的“幕后功臣”是2臺德國HELIX功放，一臺HELIX H 400X經(jīng)典紀念版四路功放，一臺HELIX G FIVE五路功放，同時為了方便音響系統(tǒng)的調試，還裝了一臺音質提升神器德國“HELIX DSP PRO”音質處理器。

所有的器材經(jīng)過改裝師的專業(yè)安裝和調教，音質有了質的提升。升級完成后的奧迪Q7播放出來的音樂收放自如而且性能穩(wěn)定，同時對細節(jié)方面的刻畫也非常的到位，從而讓音樂更加的真實細膩、自然動聽。車主對此次改裝也是甚是滿意，好聽的音響系統(tǒng)有了，安靜的聽音環(huán)境也有了，舒適的駕駛環(huán)境也有了。

奧迪Q7音響改裝配置清單：

主機：歌行A2+原車主機；處理器：德國HELIX DSP PRO音質處理器　一臺；前聲場：德國HELIX C63C頂級旗艦三分頻套裝喇叭　一套；后聲場：德國HELIX P62C兩分頻套裝喇叭　一套；低音炮：德國HELIX P10E十寸超低音　一個；功放一：德國HELIX H 400X經(jīng)典紀念版四路功放　一臺；功放二：德國HELIX G FIVE五路功放　一臺；隔音：四門日本中道隔音；線材：嘉利堡；其他：A柱倒模

改裝店家：酒泉至善汽車音響；聯(lián)系方式：13369472669　15193711559；地址：甘肅省酒泉市肅州區(qū)園林路幸福里小區(qū)14-1-4號門店