喜歡雷克薩斯的車主想必對生活的品味也不會太差，車主對汽車的內(nèi)飾、操控性、外形都有自己獨特的欣賞水平，唯獨音響這一塊并不滿意，音響效果沒有低音，而且聽起來很悶，最重要的是隔音效果也不盡人意，于是車主來到漳州立佳汽車音響，升級了一套自己心儀的汽車音響。

改音響要先隔音，車主喜歡安靜的駕駛環(huán)境，汽車車門是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而隔音之后的車門好比是經(jīng)過加強的音箱，達到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業(yè)人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。

Feelart SP-6.5A，在芬朗Feelart的產(chǎn)品線中屬于第三梯隊的極速搖滾系列，是為滿足車主在進入汽車音響改裝之門后對音色聲效方面作更進一步提升要求而推出的基礎主力產(chǎn)品。稍加察看它的各個組件就可發(fā)現(xiàn)，這是一款在設計和制造時將鋁制材料作為主角的兩路套裝喇叭。除了橡皮懸邊和磁路磁體這兩個不可使用鋁制材料的部件外，其他部件均由鋁制材料制成，如中低音單元盆架由金屬鋁整體鑄造、高音單元振膜和中低音單元振膜等，都由金屬鋁制成；即使是由于設計所需、隱蔽安裝于磁體之內(nèi)而不可見的高音單元音圈和中低音單元音圈，也是由純鋁漆包線分2層繞制而成。

芬朗SQ-6.5X同軸喇叭在用料上同樣是走腎又用心。在磁路系統(tǒng)大多運用效能最高的N40高級釹鋼復合磁路，加上兩層鋁制音線圈，以及對稱式無源分音器，想不出好聲音都難。鋼鐵結(jié)構(gòu)中低音盆架+特殊紙漿中低音音盆，25毫米織物球頂振膜高音。6.5x直接被運用在后聲場推動。

最后將超低音放在尾箱，這套入門級的急速搖滾系列音響就算安裝完成了。

改裝配置清單：前聲場：芬朗SP-6.5A  / 后聲場：芬朗SQ-6.5X / 功放：芬朗AL-500.1 / 超低音：尾箱超低音 / 隔音：中道四門隔音 / 線束：雷歌

改裝店家：漳州立佳汽車音響