雖然是國(guó)內(nèi)車市“顏值”最高以及路上見得最多的大型全尺寸日系SUV，但蘭德酷路澤（陸巡）畢竟需要?jiǎng)荽罅Τ恋?a class="tagLink" target="_blank" href="http://72947.cn/news/public_search?key=%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA">發(fā)動(dòng)機(jī)才能提供充沛的驅(qū)動(dòng)力，其發(fā)動(dòng)機(jī)就是噪音的主要來(lái)源。以下這輛來(lái)到汕頭貓王進(jìn)行升級(jí)的陸巡，車主把愛車的音響系統(tǒng)計(jì)劃升級(jí)到使用丹麥丹拿的發(fā)燒產(chǎn)品，但是噪音干擾深感頭疼，一套全面的隔音升級(jí)工程讓他得到解決方案。

原車噪音分析：陸巡車型全是改為全進(jìn)口版本，老款國(guó)產(chǎn)一汽大眾的陸巡已經(jīng)退市已久，而市面上大部分進(jìn)口陸巡都是中東版支撐。顧名思義中東版都是在迪拜等沙漠地區(qū)使用，發(fā)動(dòng)機(jī)配置是4.0L和4.7L版本。不少用戶反映在怠速和低速是噪音是十分明顯，V8發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火一刻帶來(lái)無(wú)窮的激情愉悅，但動(dòng)力系統(tǒng)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)聲響傳入車廂，體驗(yàn)大打折扣。相對(duì)來(lái)說(shuō)行駛時(shí)雖然車身高度會(huì)“吃”風(fēng)噪，但豐田在這款車的抑制噪音水平還是很到位，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較安靜。

汕頭貓王團(tuán)隊(duì)在陸巡主要的音響系統(tǒng)“親密伙伴”四門上用上賽倫科特隔音材料進(jìn)行雙層隔音，雖然原車門板控制噪音已經(jīng)比較到位，但里面的材質(zhì)還是比較簡(jiǎn)單，通過(guò)專業(yè)的賽倫科特隔音升級(jí)，雙層門板隔音滿鋪封堵各個(gè)風(fēng)噪和金屬共振的“入口”。其次是隔音工程把門板形成一個(gè)箱體效果，改裝后的揚(yáng)聲器在門板箱體發(fā)聲更為理想。

車主表示開陸巡這類車型行駛舒適緊隨而來(lái)的就是無(wú)論在高速還是普通鋪裝的路面開車也會(huì)隨性，特別一些小坑洼和減速帶會(huì)直接過(guò)，車身雖然保持舒適但輪胎摩擦噪音和懸掛系統(tǒng)傳遞到車身的金屬震動(dòng)還是比較明顯，但也難以用駕駛習(xí)慣去規(guī)避。貓王團(tuán)隊(duì)把陸巡的內(nèi)飾大卸八塊，全面鋪裝賽倫科特隔音。車廂地板的隔音進(jìn)一步鞏固底盤的金屬剛性，降低車聲金屬共振。前后翼子板和輪拱位置也進(jìn)行了隔音鋪裝，車廂后排的后輪拱位置加上吸音棉吸附低頻聲噪，也讓懸掛系統(tǒng)工作時(shí)傳入車廂的噪音得到抑制。

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和低速的主要聲噪來(lái)源，采用賽倫科特隔音板和吸音棉配合，降低動(dòng)力系統(tǒng)聲噪傳入和熱量。特別是容易忽略的U型槽也鋪上賽倫科特隔音，把傳入聲噪的源頭統(tǒng)統(tǒng)堵死！

豐田蘭德酷路澤隔音改裝清單 / 全車隔音：賽倫科特 / 吸音棉：賽倫科特 / 改裝店家：汕頭貓王