奔馳S600是奔馳S系列的頂級(jí)型號(hào)(S65 AMG不屬于S級(jí)，配有AMG的都屬于AMG級(jí))，它裝備的新型V12發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5.5升。為了保持傳統(tǒng)，廠(chǎng)商依然用&l...
2011年4月初，索納塔八作為全新一代車(chē)型正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。索納塔8憑借著時(shí)尚動(dòng)感的外觀和較高的性?xún)r(jià)比引起了很多車(chē)友們的關(guān)注，但是在北京的改裝圈子中，如此低趴風(fēng)...
8月27日消息，可再利用汽車(chē)動(dòng)能的汽車(chē)即將問(wèn)世。該技術(shù)由黎凡特電力公司(Levant Power)和德國(guó)采埃孚公司(ZF)合作開(kāi)發(fā)，利用阻尼器，把剎車(chē)過(guò)程中消耗...
多數(shù)司機(jī)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)跑偏，第一個(gè)想法就是要去做四輪定位，其實(shí)不然。令汽車(chē)跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏，懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題或懸掛受傷、變形、移...
懸掛是車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)橋（或車(chē)輪）之間的一切傳力裝置的總稱(chēng)。懸掛一般由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成，橫向穩(wěn)定桿也屬于懸掛系統(tǒng)的范疇。懸掛根據(jù)結(jié)構(gòu)可分...
兼具轎車(chē)和小型客車(chē)優(yōu)點(diǎn)的MPV以其舒展的空間、舒適的乘座體驗(yàn)、完備的商務(wù)性能，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中可謂異軍突起。別克GL8、金杯閣瑞斯、奧德塞、風(fēng)行等車(chē)型相...
對(duì)于四輪定位和四輪換位某些車(chē)主比較容易混淆，那么這里就簡(jiǎn)單介紹一下。四輪定位車(chē)輛在出廠(chǎng)時(shí)，其懸掛系統(tǒng)的定位角度（基本定位角度有7個(gè)）都是根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)先設(shè)定好的...
非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)架相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下面。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本...
簡(jiǎn)介懸掛系統(tǒng)是在車(chē)輛中就是減震器——連接車(chē)輪和車(chē)體之間有彈簧和減震桶的部分，主要是吸收地面?zhèn)鞯杰?chē)?yán)锏念嶔ぁ?nbsp;懸掛系統(tǒng)的作用懸...
非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種，非獨(dú)立懸掛的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端，當(dāng)一邊車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜；獨(dú)立懸掛的車(chē)軸分成兩段，每只車(chē)...
事實(shí)上空氣懸掛的種類(lèi)有很多，既有只可調(diào)軟硬無(wú)法調(diào)高低的，也有高低軟硬都可調(diào)整的，例如早期應(yīng)用在部分豪華轎車(chē)上的空氣懸掛系統(tǒng)，便通過(guò)調(diào)整兩個(gè)氣室之間的空氣流速來(lái)...
汽車(chē)懸架包括彈性元件，減振彈簧器和傳力裝置等三部分，這三部分分別起緩沖，減振彈簧和力的傳遞作用。從轎車(chē)上來(lái)講，彈性元件多指螺旋彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑...
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，懸掛系統(tǒng)就是指由車(chē)身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受...
談到空氣懸掛系統(tǒng)大多數(shù)人都覺(jué)得太遙遠(yuǎn)太冷門(mén)，因?yàn)樵谖覀冇∠笾兴词怯脕?lái)取悅高端豪車(chē)上的大老板，要么就是給那些超跑們對(duì)付減速帶或者爛路的，要么就是用來(lái)給豪華S...
現(xiàn)代的汽車(chē)越來(lái)越注重乘坐的舒適性，以致消費(fèi)者往往將車(chē)的舒適性列為購(gòu)買(mǎi)的一個(gè)重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，汽車(chē)乘坐的舒適性除了座椅的柔軟程度、支撐力等因素外，關(guān)系最大的...
