近段時(shí)間收到不少關(guān)于豐田埃爾法的音響改裝或者隔音工程案例，對(duì)于這輛車市熱銷一車難求動(dòng)不動(dòng)加價(jià)40W提車的車型來(lái)說(shuō)，接近80萬(wàn)車價(jià)+40萬(wàn)提車落地總價(jià)過(guò)百萬(wàn)，還需要大費(fèi)周章改動(dòng)音響系統(tǒng)，不是挺“懸”么？這車本來(lái)就是以乘坐質(zhì)感為賣點(diǎn)，空前絕后的中后排豪華舒適性，但骨子里還是一輛日系車，很多方方面面還是不足夠。
豐田埃爾法原車系統(tǒng)分析：埃爾法全系標(biāo)配國(guó)際知名的JBL定制音響，這套系統(tǒng)由JBL特別為埃爾法的車廂定位打造，總共搭載17個(gè)寬音域揚(yáng)聲器組合成360立體環(huán)繞的5.1聲道系統(tǒng)。說(shuō)到底為啥還要改裝呢，日系車鈑金單薄的通病，埃爾法車上也甚為明顯，高速行駛風(fēng)噪侵?jǐn)_，過(guò)濾震動(dòng)的時(shí)候因?yàn)檐圀w設(shè)計(jì)也會(huì)完全傳遞進(jìn)入車廂，質(zhì)感大打折扣。這次進(jìn)行專業(yè)升級(jí)改裝的這輛白色埃爾法，是最新改款前的上一個(gè)版本，從前臉和下方的擴(kuò)散器可以看出區(qū)別。車主為追求完美的音場(chǎng)環(huán)境，覺(jué)得原車JBL系統(tǒng)功率不足細(xì)節(jié)到位，隔音一來(lái)是為解決乘坐質(zhì)感問(wèn)題，其次是為改裝的音響提供更完美的發(fā)揮空間。
這輛埃爾法前后聲場(chǎng)選擇升級(jí)德國(guó)海螺5系兩分頻，超低音是一個(gè)美國(guó)JL十寸超低用JL的超低音功放推動(dòng)，兩臺(tái)德國(guó)麥?zhǔn)薖P86功放負(fù)責(zé)推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭。雖然配置上遠(yuǎn)未到原車JBL系統(tǒng)17個(gè)揚(yáng)聲器級(jí)別，但改裝后以全主動(dòng)方式推動(dòng)4.1聲道，特別是主動(dòng)推動(dòng)方式讓音響系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)原車難以達(dá)到的細(xì)膩和細(xì)節(jié)還原。
隔音工程升級(jí)是這輛埃爾法相對(duì)重點(diǎn)的改造項(xiàng)目，首先在改裝德國(guó)海螺喇叭后的主載體，車門(mén)內(nèi)層用上賽倫科特伯爵2mm減震板滿鋪，面層在加一層伯爵2mm形成車門(mén)內(nèi)外雙層隔音。減振板滿鋪強(qiáng)化門(mén)板鈑金過(guò)份單薄的原廠屬性，降低金屬震動(dòng)摩擦噪音，也能抵擋外界風(fēng)噪入侵，車門(mén)內(nèi)飾板加上一層賽倫科特皇室15mm吸音棉，進(jìn)一步強(qiáng)化隔音效果，整套門(mén)板隔音完全把車廂跟外界阻隔形成獨(dú)立的空間。
專治低頻共振重災(zāi)區(qū)
埃爾法的底盤(pán)和行李箱是低頻共振重災(zāi)區(qū)，豐田原車在這個(gè)重點(diǎn)部位無(wú)有效的隔音處理。專業(yè)團(tuán)隊(duì)以賽倫科特伯爵4mm針對(duì)車廂地板進(jìn)行處理，同樣起到強(qiáng)化底盤(pán)鈑金和阻隔噪音傳入的作用。而因?yàn)槭菐杰圀w，后輪在車廂突入，行駛時(shí)因?yàn)?a class="tagLink" target="_blank" href="http://72947.cn/area/351.html ">輪胎與路面摩擦以及懸掛系統(tǒng)過(guò)濾路面震動(dòng)，路噪胎噪都會(huì)經(jīng)過(guò)這里傳入車廂，隨著速度提高還會(huì)越顯明顯。行李箱備胎位置因?yàn)槭侵锌眨@里會(huì)產(chǎn)生空洞噪音和悶響，同樣用賽倫科特伯爵減振板加上皇室吸音棉進(jìn)行處理。后輪弧方面使用賽倫科特伯爵2mm減振來(lái)增強(qiáng)，與輪弧相連的車廂壁也進(jìn)行隔音鋪貼，降低金屬噪音傳遞。前輪弧部分作為另一個(gè)路噪胎噪源，以減振板加上15mm吸音棉去強(qiáng)化，阻隔噪音傳入。
上面提到埃爾法配3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這輛進(jìn)行改裝的埃爾法是現(xiàn)款275匹馬力的版本，最新的改款埃爾法同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)提升到301匹馬力。動(dòng)力本來(lái)就足夠，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的工作聲浪通過(guò)不“嚴(yán)謹(jǐn)”的機(jī)蓋傳入駕駛室。在這個(gè)地方用一層賽倫科特伯爵2mm加上一層專用隔音隔熱膜進(jìn)行處理，降噪之余還能降低傳入車廂的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。
360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：埃爾法無(wú)論加價(jià)提車與否，其MPV王者地位都極難動(dòng)搖，也保有MPV之王美譽(yù)。豐田對(duì)TA不斷的升級(jí)改進(jìn)，按道理說(shuō)已經(jīng)非常到位，當(dāng)然在成本考慮前提下，動(dòng)力、音響、舒適性等方面的硬件提升，車友看不到的部分省本也是情理之中。就算聽(tīng)原車JBL系統(tǒng)，埃爾法也是存在隔音升級(jí)的需要，后裝更好的音響系統(tǒng)情況下升級(jí)隔音就更是不在話下。
豐田埃爾法音響改裝配置 / 前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)海螺5系兩分頻 / 后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)海螺5系兩分頻 / 功放：德國(guó)MATCH麥?zhǔn)薖P86兩臺(tái) / 低音功放：美國(guó)JL Audio 1000.1 / 超低音喇叭：美國(guó)JL Audio 10TW3 / 隔音材料：SILENT COAT（賽倫科特）伯爵2mm,伯爵4mm，皇室15mm吸音毯 / 施工部位：車門(mén)、地板尾箱、翼子板、引擎蓋 / 施工店家：西安車樂(lè)匯