福特銳界是一款中型跨界SUV車型，外觀硬朗大氣，富有動(dòng)感，空間比較大，乘坐舒適性好，整車技術(shù)較先進(jìn)。它的眾多優(yōu)點(diǎn)都是車主喜歡的，但它也有著所有車型共同的通病——原車音響不盡人意。音樂家洗星海曾經(jīng)說過一段話“音樂，是人生最大的快樂?！睘榱烁惺芸鞓罚Ｌ劁J界車主來到改裝店，對(duì)愛車進(jìn)行改裝升級(jí)。

了解問題后，改裝師決定用BT藍(lán)牙數(shù)字轉(zhuǎn)盤再配以喜力仕PRO十路DSP解碼器將原車損傷過的聲音信號(hào)加以修復(fù)，再安裝德國海螺喇叭，從根源上解決音質(zhì)問題。

很多發(fā)燒友從一開始狂熱的喜好低頻到癡迷于亮麗的高頻，而最終回到了中頻，從中頻中得到了發(fā)燒友的快樂！為什么說“得中頻者得天下”呢？因?yàn)槲覀兯牭降拇蟛糠至餍幸魳?，人聲?dú)唱音樂都是來自于中頻，而中頻也是人耳聽到最舒服的頻段！擁有獨(dú)立的中音喇叭，更能精準(zhǔn)的重放音樂中的中頻部分，這也是為什么眾多車主青睞于三分頻套裝喇叭的主要原因。

德國海螺3.16S三分頻喇叭作為德國海螺的入門產(chǎn)品，所有元件都是德國制造，喇叭的設(shè)計(jì)、材料和工藝，都明顯超過了其產(chǎn)品定位，中低音單元使用了整體成形鋁質(zhì)振膜，質(zhì)量輕、強(qiáng)度大、韌性高，可有效抑制工作時(shí)因區(qū)域變形而造成的失真，并具有瞬態(tài)良好和工作穩(wěn)定的特性；并使用了5系列中，型號(hào)為5.28MKⅡ的絲膜軟球頂高音單元，在分析力、平衡性、聲場(chǎng)構(gòu)建和透明度等方面均有上乘表現(xiàn)。在聆聽時(shí)可以發(fā)現(xiàn)其聲音干凈通透、清爽明亮、聽感舒適，無論是音像的輪廓、還是音場(chǎng)的形態(tài)都很清晰、結(jié)實(shí)，完全體現(xiàn)出了海螺喇叭“細(xì)微而精密”的特性。

德國海螺3.16S中低音喇叭安裝在前門板原位

后聲場(chǎng)選用的德國海螺3.16兩分頻套裝喇叭和前聲場(chǎng)是同個(gè)系列的喇叭，可以更好的配合前聲場(chǎng)喇叭，形成良好的立體環(huán)繞聲場(chǎng)，同時(shí)也讓后排座椅的乘客有更好的聽感。

STEG汽車功放，適合“大功率”的應(yīng)用，適合頂級(jí)競(jìng)賽和專門的SQ挑戰(zhàn)系統(tǒng)，在效能和實(shí)用性的方便安裝方面，均具有無與倫比的優(yōu)勢(shì)。今天搭配兩臺(tái)意大利史泰格STD401四路功放推動(dòng)前后聲場(chǎng)升級(jí)海螺三系喇叭，用強(qiáng)勁的功率保證高保真聲音的還原，讓每個(gè)喇叭都有充足的“能量”補(bǔ)充，發(fā)揮出極致的聲音品質(zhì)。

尾箱還原后，絲毫看不出“內(nèi)有乾坤”

原車音響一般都沒有超低音，只有高音、中低音，平時(shí)聽音樂時(shí)，中音尚可以，到達(dá)超低音區(qū)時(shí)就會(huì)衰減得很厲害，所以在這一頻段表現(xiàn)不突出。只有用專門的超低音來補(bǔ)償這個(gè)頻段，使低音區(qū)延伸，才能使音樂播放完整。從而保持自然的音調(diào)平衡，使整體音效聽起來富有深度、廣度、豐滿，并且清晰純凈。

加入一只美國來福R2超低音，增加低音部分的下潛力度，彌補(bǔ)原車音響系統(tǒng)低頻的不足。由于低音的指向性弱，安裝位置有更多的可能，既可以安裝在尾箱側(cè)壁，這樣做的好處是可以減少振動(dòng)對(duì)喇叭的影響；也可以制作密閉箱體放置在尾箱處，這樣做可以增加超低音的輸出聲壓值，使低頻響應(yīng)更佳。這兩種選擇都不會(huì)占用過多的儲(chǔ)物空間。

改裝調(diào)試后整體呈現(xiàn)出來的音樂，準(zhǔn)確細(xì)膩平衡而又顯大氣，很好的展現(xiàn)了音樂的柔與美，人聲細(xì)節(jié)很不錯(cuò)，低音的大動(dòng)態(tài)爆發(fā)力十足 ，能夠駕馭不同音樂風(fēng)格的歌曲。音響改裝后，車主真真正正感受到歌曲中的喜怒哀樂，不得不說，好音樂也是需要有好音響輔助，還原歌曲最真實(shí)的聲音的！

福特銳界汽車音響改裝配置/音源：BT藍(lán)牙數(shù)字轉(zhuǎn)盤/解碼器：喜力仕PRO十路DSP/前聲場(chǎng)：德國海螺3.16S三分頻/后聲場(chǎng)：德國海螺3.16兩分頻/功放：意大利史泰格STD401四路功放 2臺(tái)/超低音：美國來福R2/隔音：GT環(huán)保隔音