從忠于原車(chē)位改裝的無(wú)損升級(jí)音響系統(tǒng)、到Hi-end級(jí)的極致發(fā)燒改裝，除了是專(zhuān)業(yè)器材的組合，更有專(zhuān)業(yè)改裝工匠精神所在。音響改裝施工、音響系統(tǒng)調(diào)校、改裝工藝設(shè)計(jì)打造，改裝服務(wù)升級(jí)的極致追求環(huán)環(huán)緊扣缺一不可。2019年汽車(chē)音改行業(yè)有不少精雕細(xì)琢、追求完美和極致的發(fā)燒改裝，每一期小編都會(huì)精選當(dāng)中精品，為廣大車(chē)友帶來(lái)一系列年度發(fā)燒改裝品鑒回顧；
寶馬425i丨美國(guó)Zelos推黃金聲學(xué)三分頻
從音質(zhì)工藝到配色 雍容華貴無(wú)可挑剔
好改裝不僅僅是將音響器材發(fā)揮到極致，在造型與工藝上也要求彰顯藝術(shù)美感。就如慧聲同盟-武漢聲如人心改裝的這臺(tái)寶馬425i，以青藍(lán)色為基準(zhǔn)色，再搭配橙色系光條，精致的工藝和青金色系搭配，雍容華貴氣息撲面而來(lái)。
音源主機(jī)部分為阿爾派CDE-163EBT，倒模在中控臺(tái)，前級(jí)處理器為黃金聲學(xué)的DSP8012，四分頻系統(tǒng)設(shè)置。前聲場(chǎng)采用黃金聲學(xué)GR265.3三分頻套裝喇叭，高音和中音都倒模在A柱上，中音喇叭的后腔盡可能做到了最大，中低音改裝在車(chē)門(mén)上，外突上仰改裝以便和中音有更好的銜接。
尾箱部分以倒模工藝安裝了四臺(tái)黃金色的ZELOS兩聲道功率放大器，其中三臺(tái)推前聲場(chǎng)六只喇叭，另一臺(tái)推動(dòng)低音喇叭。整個(gè)尾箱的改裝工藝精致而極具設(shè)計(jì)感，青黑色皮革點(diǎn)綴橙色光條，并用藍(lán)色造型裝飾件，打造青金色系的直接觀感。加上點(diǎn)綴的透明有機(jī)玻璃，白色安裝部件，整體雍容華貴。
點(diǎn)評(píng)：寶馬425i本身從外觀到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都是偏向拉風(fēng)炫酷的轎跑風(fēng)格，慧聲同盟-武漢聲入人心的改裝人員為425i改裝的這套音響系統(tǒng)，無(wú)論從音質(zhì)到工藝與配色，都是無(wú)可提挑剔的改裝。用美國(guó)Zelos黃金版發(fā)燒功放，推瞬態(tài)響應(yīng)極佳的GR系列喇叭，精準(zhǔn)聲線有極佳的解析力，讓聲音有低失真大動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)。
寶馬5系丨史泰格MSK旗艦三分頻
活色生香！純甲類(lèi)帶來(lái)的天籟之音
改裝店丨廈門(mén)車(chē)都匯汽車(chē)音響
紅色總會(huì)與速度跟激情不謀而合，配合暗色系相互承托吸引眼球，寶馬5系的車(chē)廂風(fēng)格本來(lái)的紅黑色調(diào)效果讓人血脈沸騰。廈門(mén)車(chē)都匯汽車(chē)音響改裝的這臺(tái)寶馬5系，運(yùn)用了純甲類(lèi)功放改裝，為聲場(chǎng)帶來(lái)了天籟之音，讓人一聽(tīng)難忘。
前聲場(chǎng)安裝意大利史泰格MSK頂級(jí)三分頻，A柱箱體倒模高音和中音，車(chē)門(mén)倒模箱體安裝中低音配合出三分頻整體布局。而將視線往后拉闊，會(huì)發(fā)現(xiàn)后聲場(chǎng)也特意改裝意大利音樂(lè)系統(tǒng)的三分頻來(lái)改善整個(gè)車(chē)廂氛圍感。
行李箱地板位亞克力板下是三臺(tái)史泰格MSK CLASS A純甲類(lèi)頂級(jí)功放，每臺(tái)功放分別推動(dòng)高、中和中低音喇叭。后排座椅背后的倒模箱體中央安裝一個(gè)美國(guó)來(lái)福十寸雙音圈超低音，朝向車(chē)廂位置發(fā)聲，加上來(lái)福T1500.1發(fā)燒單路功放推動(dòng)，補(bǔ)充澎湃激情的低頻效果，低音箱體內(nèi)部填充吸音棉，配上紅色燈飾，更顯激情。
點(diǎn)評(píng)：和家用音響一樣，純甲類(lèi)功率放大器必屬精品。在車(chē)內(nèi)應(yīng)用挑戰(zhàn)性更大，因?yàn)楣β史糯笃鞯陌惭b位置空間限制更多。意大利STEG的MSK純甲類(lèi)兩聲道功放，首先在散熱上做足了功夫，其次全平衡全功率低失真的設(shè)計(jì)，讓燒友完全可以放心使用。
寶馬5系丨圣美歌推吉普賽之聲三分頻
一只喇叭一臺(tái)功放！全分離獨(dú)立式系統(tǒng)設(shè)計(jì)
改裝店丨深圳醒目汽車(chē)音響改裝
從某種意義上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)音響系統(tǒng)有點(diǎn)類(lèi)似于小型的專(zhuān)業(yè)音響，多聲道喇叭配置，讓每個(gè)位置都要有好效果。汽車(chē)音響系統(tǒng)里的主動(dòng)四路音響系統(tǒng)慢慢地成為主流，前聲場(chǎng)三路六單元加上超低音聲道。這樣的喇叭配置同樣需要多聲道功放來(lái)推動(dòng)。深圳醒目改裝的這臺(tái)寶馬5系，則反傳統(tǒng)一只喇叭一臺(tái)功放來(lái)推動(dòng)。獨(dú)立功放當(dāng)然有最好的分離度和最強(qiáng)的抗干擾能力而又極致的音質(zhì)表現(xiàn)，但對(duì)于車(chē)內(nèi)有限的空間，這也是一種挑戰(zhàn)。
主機(jī)部分采用日本先鋒P01主機(jī)，前聲場(chǎng)吉普賽之聲三分頻套裝喇叭，三路六只喇叭采用六臺(tái)圣美歌M1單聲道功率放大器分別推動(dòng)。
超低音部分，雙十二寸低音喇叭用一臺(tái)圣美歌的3500.1單聲道功放推動(dòng)。而后備箱的工藝設(shè)計(jì)極具特色，兩只斯邁十二寸超低音喇叭采用亞克力板做成透明箱體，開(kāi)孔低音箱的倒相管直接在后排作為的正中間，放下后排座位中間扶手，低音就可以直接向乘坐艙輻射。七臺(tái)功率放大器的安裝，加上先鋒的DSP解碼器，考驗(yàn)改裝人員的智慧，深圳醒目的改裝人員將六臺(tái)圣美歌M1功放和解碼器安裝于下層，上層加鋁板再加一層透明亞克力板，圣美歌3500.1低音功放安裝于上面，加上燈光裝飾，非常時(shí)尚。
點(diǎn)評(píng)：純后級(jí)單聲道功放在最近幾年發(fā)燒界比較流行，優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn)，更好的分離度、更好的發(fā)燒音質(zhì)效果；但缺點(diǎn)在于安裝起來(lái)比較困難，深圳醒目七臺(tái)功率放大器的安裝，雙層功放層架結(jié)構(gòu)，值得參考。