從忠于原車位改裝的無損升級音響系統(tǒng)、到Hi-end級的極致發(fā)燒改裝，除了是專業(yè)器材的組合，更有專業(yè)改裝工匠精神所在。音響改裝施工、音響系統(tǒng)調校、改裝工藝設計打造，改裝服務升級的極致追求環(huán)環(huán)緊扣缺一不可。2019年汽車音改行業(yè)有不少精雕細琢、追求完美和極致的發(fā)燒改裝，每一期小編都會精選當中精品，為廣大車友帶來一系列年度發(fā)燒改裝品鑒回顧；
競賽級改裝 讓挑剔的裁判也另眼相看
競賽級汽車音響改裝，不僅在于安裝的安全性與工藝細節(jié)的不將就，還在于音響系統(tǒng)表現(xiàn)的全面性，音場音準、動態(tài)和音樂性的真實還原，更在于要能打動裁判挑剔的耳朵。來自廣東英德環(huán)球汽車音響改裝的斯巴魯森林人，MECA中國佛山站的冠軍車，無論是音質還是改裝細節(jié)，競賽級改裝，讓挑剔的裁判也另眼相看。
前聲場安裝來自英國的VIBE威極C63C三分頻喇叭，它具有低失真、出色的動態(tài)性能和精準細致的還原表現(xiàn)，前聲場三分頻的高、中音單元倒模安裝在A柱，與車門的中低音單元銜接自然平順，后聲場有S62C兩分頻進行補充。再加上淡藍色的燈光效果，精美又不花俏。
后備箱采用和原車色調一致的外飾，三臺功率放大器平擺著安裝于T型箱體的上面，下面的箱體內(nèi)倒模安裝兩只低音喇叭，底板用有機玻璃雕刻出VIBE品牌LOGO和改裝店名稱，同樣是淡藍色的氛圍燈光與前聲場相互輝映。
點評：競賽級的汽車音響內(nèi)核遵循的是高保真，MECA競賽級SQ音質要求的是：音頻的真實與準確，音樂性的愉悅與動感，三維音場的真實再現(xiàn)。這臺改裝了英國威極的斯巴魯森林人，聲音在平衡的基礎上帶有醇厚的聲線，改裝風格簡約耐看。
吉普賽單聲道功放 駕馭HiFi硬實力
改裝店丨石家莊奧盛騰汽車音響
多臺純后級單聲道功放推動多聲道聲場喇叭，是近年極為流行的發(fā)燒音改玩法。這種純后級單聲道功放的優(yōu)點在于外形緊湊塊頭小，很少在車廂布置，而不會像傳統(tǒng)大功放那樣占空間；但這種改法要求功放調校和匹配度非常高，否則每臺功放之間的電平差異、相位漂移等會影響整體音質。石家莊奧盛騰改裝的這臺斯巴魯力獅就應用了這種多臺純后級單聲道功放推動多聲道聲場喇叭的改法，燒味十足。
斯巴魯力獅應用吉普賽單聲道功放推動Atomic原子彈全主動配置方案，前聲場配置Atomic AP三分頻，在A柱倒模高音和中音單元。三分頻六個發(fā)聲單元用上6臺吉普賽GX150單聲道功放推動，這款AB類功放有額定180W的功率輸出，重音質表現(xiàn)并且有高效大功率。音源部分采用先鋒P99并搭配吉普賽數(shù)字播放器，解碼部分則用吉普賽GS4前級音頻處理器。
6臺單路功放和處理器等產(chǎn)品收納在尾箱的隱藏箱體，搭配藍色燈管配襯出吉普賽品牌和斯巴魯汽車的藍色主題色調，最后在尾箱左側以補型箱方式安裝一個超低音喇叭補充低頻細節(jié)，使整體聽感更立體。
點評：這臺斯巴魯力獅應用日本先鋒P99，但并沒有用到其內(nèi)置的DSP處理器，而是另外增加了一臺DSP。這樣的做法是因為P99內(nèi)置的DSP技術是上個世紀的數(shù)字技術，吉普賽的GS4有著更強的數(shù)字能力，如頻點精確到1Hz，延時、EQ均衡等精度都可以獨立聲道處理。因此棄用P99的前級音頻處理，而只是將其作為一個碟機使用是必然。