豐田凱美瑞外觀設(shè)計(jì)很年輕化，新銳而具有動(dòng)感，尤其是新穎的Y字形中控臺(tái)，看起來(lái)前衛(wèi)又時(shí)尚。在控噪上，從雅閣、天籟一起的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)能夠看得出，凱美瑞整體的控噪是略勝一籌的。當(dāng)然，如果對(duì)靜謐度有更高要求的車(chē)主，可以根據(jù)實(shí)際車(chē)況做整體或是局部的隔音處理，如這輛來(lái)杭州博涵的凱美瑞車(chē)主，針對(duì)日常行駛中較為明顯的胎噪，用大白鯊隔音材料做了葉子板的隔音處理，再針對(duì)改裝音響的需要，為前后四個(gè)車(chē)門(mén)也做了雙層隔音處理，以達(dá)到車(chē)主最為想要的舒適度。

（此圖片來(lái)源于汽車(chē)之家）

拆下車(chē)門(mén)的內(nèi)飾板，能看到凱美瑞原車(chē)門(mén)上的孔洞有用塑料材質(zhì)的膜做簡(jiǎn)單的密封，但其效果并不能防止車(chē)門(mén)的共震，并且密封性也并不嚴(yán)實(shí)，還是會(huì)有風(fēng)噪通過(guò)縫隙傳入車(chē)廂內(nèi)。

為了杜絕車(chē)門(mén)的共震和風(fēng)噪的傳入，改裝技師用大白鯊汽車(chē)隔音的金鯊JS300減震膠，將車(chē)門(mén)的內(nèi)外鈑金板都進(jìn)行了止震隔音處理，車(chē)門(mén)的孔洞也進(jìn)行了密封，有效阻止風(fēng)噪的傳入，以及車(chē)門(mén)的共震。

葉子板的隔音處理，改裝技師采用金鯊JS300減震膠、隔音墊和高彈吸音棉做了系統(tǒng)性的三層隔音處理，最大程度的抑制胎噪的產(chǎn)生和傳遞。

拆下來(lái)的輪弧也同樣用金鯊JS300減震膠和銀鯊吸音棉做了雙層隔音處理，進(jìn)一步加強(qiáng)葉子板的隔音效果。

從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、油耗、控噪等各個(gè)方面來(lái)分析，凱美瑞在同級(jí)別的車(chē)型中都很有競(jìng)爭(zhēng)力，很多年輕人和家庭會(huì)選擇凱美瑞來(lái)做為他們的第一輛。而在車(chē)主的個(gè)性化要求上，也可以像上文中的凱美瑞車(chē)主一樣，用大白鯊做局部的隔音升級(jí)來(lái)改善車(chē)內(nèi)環(huán)境。

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