這一次成都原聲源汽車音響將對這部2010款3.6版本途銳進行改裝，改裝一套音響系統(tǒng)，以徹底改變音質(zhì)。施工師傅原車音響系統(tǒng)分析：這款途銳原車搭配了8個揚聲器，由于喇叭的做工等問題，原車音響系統(tǒng)的聲音只能勉強說得過去，應付日常的收音聽音沒什么問題，但細聽之下就能明顯感到音質(zhì)不夠細膩，細節(jié)不夠突出，聲場效果十分一般。

首先用大能隔音和舒爾諾夫隔音材料對車門進行隔音處理，音源端一臺安卓大屏機，主機安裝一臺先鋒80P，用一臺歌航G2處理器作為輔助，前聲場安裝一套德國曼斯特MS64.3A白盆三分頻，后聲場安裝一套德國曼斯特cs6508iv兩分頻作為互補，超低音安裝一臺美國捷力10TW3補充低頻，分別用兩臺德國卡文kay4.100AB功放和一臺圣美歌1500.1功放推動聲場喇叭和超低音喇叭，全車采用正力車福線材音頻線與電源線連接，車之福保險絲盒，以確保音源無損傳輸。

升級聲場喇叭前，首先用大能隔音+舒爾諾夫隔音材料對車門進行隔音處理，把車門做成密封箱體，有利于喇叭發(fā)聲，同時增強門板剛性，減少噪音入侵，營造良好的聽音環(huán)境。

在線材部分全車選擇正力車福線材，音頻線選用正力車福R系列高端單晶銅音頻線，線材采用高達6N的單晶銅作為芯線，擁有極佳的導電性，加上包裹在芯線外的三層屏蔽層，有效組織外部噪音干擾，保證聲音信號的原始狀態(tài)傳輸；電源線采用正力車福5N無氧銅電源線，其內(nèi)芯是進口5N無氧銅線通過編織繞線而成，更小的電阻值可以降低導體因發(fā)熱而引起的電流損失，帶來更穩(wěn)定的電流傳輸，內(nèi)芯外層是編織鍍錫無氧銅，保證內(nèi)芯的導電性能，再有耐熱PVC覆層，最外層是耐高溫編織網(wǎng)管，搭配采用高純度無氧銅精密加工成型的保險座，保證整個音響系統(tǒng)的穩(wěn)定性與高效性。喇叭線采用正力車福冠軍線材，四色中低音喇叭線，特點:外網(wǎng)采用阻燃尼龍絲經(jīng)過特殊工藝緊密編織，(白，灰，綠，紫)更明顯的區(qū)分前左，前右，后左，后右，讓施工更規(guī)范，更專業(yè)·內(nèi)芯傳導采用0.12MM線用無氧銅幾何絞合，高性能傳導。

【車之?！考冦~一分三片式保險

傳導材料采用精銅拉條加工

表層三層精密電鍍工藝

絕緣材料采用進口聚碳酸酯（PC）防爆樹脂

【正力車?！靠茖W制線創(chuàng)傳奇無氧銅音頻線

內(nèi)芯采用進口5N線用無氧銅

結(jié)合進口聚乙烯（PE）絕緣層

屏蔽層采用絞合

鋁鉑及精密銅網(wǎng)編織

多層多結(jié)構(gòu)屏蔽

更有效隔絕外來各種雜序干擾

【正力車?！抗谲娋€材四色中低音喇叭線

特點:外網(wǎng)采用阻燃尼龍絲經(jīng)過特殊工藝緊密編織，(白，灰，綠，紫)更明顯的區(qū)分前左，前右，后左，后右，讓施工更規(guī)范，更專業(yè)。

內(nèi)芯傳導采用0.12MM線用無氧銅幾何絞合，高性能傳導，更適合中低頻發(fā)揮。

改裝配置清單/主機：安卓大屏機、先鋒80P/處理器：歌航 G2/前聲場：德國曼斯特MS64.3A白盆三分頻/后聲場：德國曼斯特cs6508iv兩分頻/功放1：德國卡文kay4.100AB功放 兩臺/功放2：圣美歌1500.1/超低音：美國捷力10TW3/隔音：大能隔音+舒爾諾夫隔音/線材：正力車福/保險：車之福/改裝店：成都原聲源汽車音響