"網(wǎng)上沒(méi)贏過(guò)，銷(xiāo)量沒(méi)輸過(guò)"，說(shuō)的就是本田奧德賽，雖然網(wǎng)上被鍵盤(pán)俠們罵得體無(wú)完膚，但線(xiàn)下銷(xiāo)量卻是居高不下。可能是因?yàn)閵W德賽沒(méi)有華麗繁雜的取巧名目做噱頭，而是低調(diào)真實(shí)的為用戶(hù)考慮。除了是家用好車(chē)之外，合適的大空間，縱深的儀表臺(tái)，能讓改裝后的音響系統(tǒng)有更好的聲音質(zhì)感和聆聽(tīng)體驗(yàn)，所以?shī)W德賽還是音響改裝人眼中的夢(mèng)中情車(chē)。像弦悅汽車(chē)音響改裝的這輛奧德賽，丹拿Esotar三分頻和布萊克斯功放強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，發(fā)燒靚音讓聆聽(tīng)者心曠神怡。

本田奧德賽的這次改裝，也如同這款車(chē)一樣，沒(méi)有炫酷的工藝，而是采用了不影響日常實(shí)用的低調(diào)內(nèi)斂風(fēng)格。音源是索尼GS9數(shù)播和阿爾派X09音頻處理器，控制面板倒模在中控，與原車(chē)完全融合一體，又方便車(chē)主操作。

前聲場(chǎng)是丹拿Esotar三分頻，高音和中音倒模在A柱的三岔品位置，即照顧到喇叭所需的箱體容積，又不會(huì)遮擋位視線(xiàn)。中低音喇叭也在車(chē)門(mén)板上開(kāi)孔安裝，加深了安裝深度，有更好的中低頻還原，還與A柱的中音喇叭有更加順滑的銜接。

低音系統(tǒng)是捷力W3十寸低音炮，由一臺(tái)捷力HD750單路功放驅(qū)動(dòng)。為了不影響到第三排座椅的使用，以及尾箱空間，采用補(bǔ)型箱體安裝在尾箱左側(cè)壁，隱藏式安裝不占用空間。

兩臺(tái)布萊克斯MX4Pro功放和一對(duì)電容固定安裝在尾箱底板下面，定制了專(zhuān)門(mén)的安裝箱體，安裝完成之后，蓋上尾蓋，就完全看不到改裝的痕跡，同樣不會(huì)影響到奧德賽第三排座椅的使用或翻折。

改裝店：弦悅汽車(chē)音響

本案例收錄于《絕對(duì)發(fā)燒|調(diào)音寶典2024》，50+百萬(wàn)汽車(chē)音響改裝案例，了解調(diào)音底層邏輯，玩轉(zhuǎn)DSP！