1+1=2只是常規(guī)，大部分時(shí)候1+1<2，只有少數(shù)1+1>2。
這就是混搭。到底是絕活出擊還是被暴擊，真的得看改裝師水平，所以在音改界能夠玩好混搭的，都是大師。而這輛奧迪A6卻來(lái)了一場(chǎng)群英大薈萃，光是前聲場(chǎng)的三分頻就是三國(guó)演義，更不要說(shuō)還有功放、DSP、電容、電池等各式各樣的配件。至于效果？MECA汽車音響上海錦標(biāo)賽音質(zhì)之王M5組冠軍就能說(shuō)明了。
傳統(tǒng)的阿爾派大F1主機(jī)+解碼器，再搭配索尼GS9數(shù)播，以及歌航G5處理器化身信號(hào)指揮官，把原車光纖信號(hào)馴服得服服帖帖，多模式的音源自由切換，各種聽感、儀式感與便利性全都有！
摩雷碧歌露高音的絲滑、丹拿伊索塔中音的醇厚、威卓DD7中低的醇厚，三個(gè)頂級(jí)品牌同臺(tái)競(jìng)技，如果調(diào)音師水平不夠，那就是修羅場(chǎng)，而奧迪A6卻是交響樂(lè)團(tuán)，高音透亮不刺耳，人聲結(jié)像如臨面前，中低頻的層次感，就連《加州旅館》前奏的鼓點(diǎn)都有了肌肉紋理。
捷力的超低音箱體炮直接擺放在尾箱，在來(lái)福T2500.1功放驅(qū)動(dòng)下，下潛深不見底卻絕不轟頭，大動(dòng)態(tài)來(lái)襲時(shí)又有種黑云壓頂?shù)木o迫感，副駕小姐姐不論是聽音樂(lè)，還是看電影，都非常過(guò)癮。
掀開尾箱的底板才能窺見玄機(jī)：迪威佐羅180.2純甲類功放領(lǐng)銜，三臺(tái)佐羅7系兩路功放的矩陣，史汀格雙電池與零點(diǎn)電容組成供電航母，再有歌航G5、阿爾派解碼器等器材，以及精選的ART線材如血管般精密排布。但只要蓋上蓋板，依舊是那副“我什么都沒(méi)動(dòng)”的優(yōu)雅模樣，把瘋狂藏在了得體之下，這很A6！
這臺(tái)奧迪A6的蛻變?cè)谟冢罕砻娌懖惑@，內(nèi)里雷霆萬(wàn)鈞。最梗核大膽的混搭方案，才是最叛逆的致敬！