網(wǎng)上罵聲一片，好像明天就要破產(chǎn)，而現(xiàn)實中的銷售卻穩(wěn)如老狗--說的就是豐田漢蘭達。
理智的人從來清楚自己要什么，買車時首先考慮的是空間、省油、耐造等硬需求；升級音響時，用自己的耳朵驗收。就像這輛漢蘭達的車主，一次聽到曼斯特白盆三分頻時，就非常喜歡它獨特的音色，因此升級了一套以曼斯特白盆三分頻為主的全景聲音響系統(tǒng)，讓整個車廂成功進化成一座移動的音樂堡壘，還在MECA上海站的賽場上一舉奪下了音質之王M1組的冠軍。
先鋒P99CD主機與歌航G5組成"黃金雙音源"，前者保留傳統(tǒng)的音質溫度，后者用海量無損資源構建數(shù)字曲庫，再通過專業(yè)級音頻處理，讓每個音符都像被顯微鏡透析過般純凈。
前聲場是絕對的重頭戲。曼斯特64.3白盆三分頻喇叭組擔當主唱，其標志性的純凈音色是靈魂所在。高音與中音單元經(jīng)過精密的A柱倒模安裝，有著一致的指向性，并且也讓聲場變得更加寬闊。
中低音單元也是在車門上深度倒模安裝，加深安裝的深度，讓中低頻更加飽滿。另外倒模的角度也確保能夠與中頻有著更為完美的銜接。
儀表臺中央那只倒模安裝的曼斯特白盆中音，則如同點睛之筆，瞬間將聲場撐開，定位精準，讓音樂有了更好的立體感，聲音更加的真實自然。
后門曼斯特Ev6509套裝負責補充聲場厚度，頂棚后方的CC4008同心軸喇叭化身環(huán)繞聲狙擊手，當雨點聲從頭頂掠過，演唱會觀眾的歡呼在腦后蕩起回響……這哪是車廂？分明是行走的全景聲IMAX廳！
低音是捷力13TW5超薄低音喇叭，超薄設計并不需要太大的箱體空間，音盆朝上倒模安裝于底板，巧妙地節(jié)省了寶貴的尾箱空間。在捷力1200.1單路功放的強力驅動下，它迸發(fā)出的低頻既深沉飽滿，又兼具出色的速度感和控制力。
打開尾箱，映入眼簾的絕非雜亂線材，而是一個井然有序的“透明能量樞紐”。驅動前聲場三分頻的三臺卓傲甲類功放、驅動中置的單路功放、驅動后聲場和環(huán)繞聲場的創(chuàng)世紀六路功放、捷力低音功放、歌航G5數(shù)字音源、捷力低音炮、洛克力量電神R100電容以及史汀格電池，都被巧妙集成在定制箱體內(nèi)。透明亞克力面板不僅讓精良的布線工藝和頂級器材一覽無余，配合氛圍燈的點綴，更賦予其未來機甲般的科技美感。
小結：奶爸車成為了移動的全景聲音樂圣殿，環(huán)繞沉浸式的聆聽體驗，讓車上的每個人都感受到音樂帶來的愉悅，讓行程的每一公里都是享受。