一些車(chē)主懂一些簡(jiǎn)單維修技術(shù)，就喜歡自己動(dòng)手，愛(ài)車(chē)咆哮自己為其“治病”結(jié)果一下讓愛(ài)車(chē)染上“不治之癥”，后悔莫及。一知半解就害人，車(chē)主往往為了在自己錯(cuò)誤的理念指導(dǎo)下?lián)p壞著自己的車(chē)。

下面的幾個(gè)點(diǎn)，你得仔細(xì)看看了!

一、盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器

錯(cuò)誤：拆節(jié)溫器是很多老司機(jī)對(duì)舊車(chē)愛(ài)做的事，因?yàn)榕f車(chē)散熱系統(tǒng)結(jié)垢，使散熱量下降，內(nèi)部管路由于水垢變細(xì)，所以水流量變小，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液走大循環(huán)，散熱速度確實(shí)比原來(lái)快，并且風(fēng)扇工作的次數(shù)也有所減少。對(duì)老車(chē)應(yīng)該是有利的，新車(chē)由于水箱設(shè)計(jì)的比較復(fù)雜，拆掉節(jié)溫器后會(huì)破壞原有的循環(huán)路線，所以千萬(wàn)不要輕易拆節(jié)溫器。

拆節(jié)溫器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有很大不利，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間變長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，功率下降、磨損加快、油耗增加，磨損危害不亞于開(kāi)鍋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的危害。

正確的做法：如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)不檢修

錯(cuò)誤：如果出現(xiàn)水溫高就千方百計(jì)查找原因，而水溫低時(shí)則認(rèn)為是正常的。其實(shí)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低危害很大，會(huì)使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤(rùn)滑不良，還會(huì)引起排放超標(biāo)。

正確的做法：有些人認(rèn)為行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的正常溫度行車(chē)，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低的原因不象水溫高那樣復(fù)雜，一般是節(jié)溫器損壞或者散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。

三、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好

錯(cuò)誤：有些人認(rèn)為皮帶越緊越好。其實(shí)，皮帶過(guò)緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。

正確的做法：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。

那么如何調(diào)整松緊度?

1、設(shè)有張緊輪結(jié)構(gòu)的可松開(kāi)固定螺母，擰轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，上下移動(dòng)張緊輪，達(dá)到所需要的松緊度。

2、風(fēng)扇和發(fā)電機(jī)共用一根皮帶驅(qū)動(dòng)的，可移動(dòng)發(fā)電機(jī)支架，改變其皮帶輪位置，達(dá)到所需松緊度。

3、皮帶輪由兩半組成的，先松開(kāi)固定螺栓，然后旋轉(zhuǎn)可調(diào)的半邊皮帶輪，以此改變所合成的皮帶輪糟寬，從而升降三角皮帶，達(dá)到所需要的松緊度。

四、發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫

錯(cuò)誤：用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入各潤(rùn)滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。

正確的做法：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件。

五、給輪胎螺栓螺母涂油

錯(cuò)誤：在車(chē)輪維修中，少數(shù)私家車(chē)主為了防止車(chē)輪上螺栓螺母生銹，安裝時(shí)別出心裁地將螺栓螺母都涂上潤(rùn)滑油，殊不知這種做法不僅錯(cuò)誤，而且給行車(chē)安全帶來(lái)一定的隱患。

螺栓和螺母擰緊后，相互間具有自鎖的特性。涂上潤(rùn)滑油后，二者之間的自鎖系數(shù)變小、自鎖性能下降。在汽車(chē)高速行駛時(shí)，螺栓螺母很容易松動(dòng)乃至脫落，從而引發(fā)行車(chē)事故。

六、不同品牌冷卻液混用

錯(cuò)誤：不同時(shí)期使用不同的冷卻液體，有時(shí)會(huì)混合使用冷卻液。

因?yàn)椴煌放频睦鋮s液其化學(xué)性能可能相差懸殊，比如，對(duì)黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對(duì)鋁制品有腐蝕作用;而適用于鋁臺(tái)金的防腐劑則對(duì)鐵合金有害。由于不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。

正確的做法：如果品牌、功能不同的話，最好把冷卻液放掉，重新添加同一品牌的冷卻液。

七、車(chē)輪螺絲寧緊勿松

錯(cuò)誤：有人認(rèn)為螺絲足夠緊才是最安全的。

汽車(chē)各部位的螺栓，根據(jù)直徑、螺距及用途的不同，其緊固力矩均有相應(yīng)規(guī)定，達(dá)不到規(guī)定的力矩螺栓會(huì)松動(dòng)，超過(guò)緊固的力矩螺栓會(huì)被拉長(zhǎng)。

正確的做法:在對(duì)各部件緊固之前，需要先掌握各螺栓的緊固力矩，例如車(chē)輪螺栓，通常情況家用轎車(chē)輪胎螺栓的緊固力矩在100~130N•m之間。

八、水箱開(kāi)鍋就加水

錯(cuò)誤：有的司機(jī)一看見(jiàn)水箱出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯(cuò)誤的，它極可能造成氣缸蓋因?yàn)橥蝗皇芾涠霈F(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。

正確的做法：如果碰見(jiàn)水箱“開(kāi)鍋”，應(yīng)該立即停車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱;同時(shí)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此時(shí)如果冷卻水?dāng)?shù)量不足時(shí)，應(yīng)緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開(kāi)裂。