春困夏乏秋盹冬眠，感覺(jué)一年下來(lái)就沒(méi)有不想睡覺(jué)的時(shí)候，而驅(qū)車(chē)上下班、自駕游的時(shí)候，出發(fā)的時(shí)候沒(méi)睡醒，回家的時(shí)候太累，都是提不精神，這可關(guān)乎駕駛安全，所以要對(duì)車(chē)載音響花點(diǎn)心思，這位沃爾沃XC60就特別來(lái)到改裝店尋找他的“提神秘方”。

汽車(chē)音響改裝時(shí)，必須要做尾箱隔音的原因是：一方面，尾箱空腔很容易出現(xiàn)震動(dòng)共鳴，進(jìn)而導(dǎo)致汽車(chē)音響混有噪音，影響音質(zhì)體驗(yàn)；另一方面，尾箱也是路噪胎噪傳入車(chē)內(nèi)的主要通道之一，如果沒(méi)做隔音處理，路噪胎噪將會(huì)輕易傳入車(chē)內(nèi)，干擾音響音質(zhì)音色。本次使用100%歐洲進(jìn)口賽倫科特+大能噪音終結(jié)者進(jìn)行雙層隔音施工，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，隔音效果不言而喻。

尾箱第一層隔音使用100%歐洲進(jìn)口賽倫科特止震材料

輪轂及周邊隔音做得非常仔細(xì)

尾箱第二層隔音使用大能噪音終結(jié)者

而門(mén)板的隔音除了降低共振噪音外，更重要的是為安裝在門(mén)板上的喇叭打造一個(gè)箱體式的發(fā)聲環(huán)境，讓中低頻更飽滿(mǎn)更突出。門(mén)板飾蓋的隔音在于吸收噪音和隔絕熱量/冷氣的傳入，以免夏季車(chē)外的高溫傳入車(chē)內(nèi)，冬季車(chē)外的嚴(yán)寒寒冷刺骨。

前門(mén)板及飾蓋隔音效果圖

后門(mén)板及飾蓋隔音效果圖

前聲場(chǎng)升級(jí)一套德國(guó)艾索特RE165.3三分頻喇叭，整體聲音平滑自然，聲音中不會(huì)有個(gè)性鮮明的刺激部分，符合大部分發(fā)燒友的標(biāo)準(zhǔn)口味。其中音和中低音單元采用羊毛紙盤(pán)振膜材質(zhì)，擁有非常成熟的技術(shù)水準(zhǔn)，由于內(nèi)部纖維的相互交織，傳輸過(guò)程中的能量可以被很快吸收，因此紙盆的阻尼特性相當(dāng)理想；另外，由于紙盆重量較輕，能量轉(zhuǎn)化效率方面具有最佳的表現(xiàn)。三分頻對(duì)于初次改裝音響的車(chē)主來(lái)說(shuō)，價(jià)格可能會(huì)有點(diǎn)貴，但因其多出的一對(duì)中音單元克服了兩分頻喇叭高音與中低音距離太遠(yuǎn)而引起的中頻部分聲像模糊以及定位飄忽不定的現(xiàn)象，所以受歡迎度已經(jīng)超過(guò)了普通的兩分頻喇叭。將德國(guó)艾索特RE165.3中音與中低音裝在門(mén)板，利用喇叭箱體式發(fā)音，獲得最飽滿(mǎn)的中頻及中低頻音效。

德國(guó)艾索特RE165.3中低音喇叭安裝在前門(mén)板原位

德國(guó)艾索特RE165.3中音喇叭安裝在前門(mén)板飾蓋上

后聲場(chǎng)作為輔助聲場(chǎng)，主要對(duì)前聲場(chǎng)起到補(bǔ)充作用，同時(shí)提升后排乘客的聽(tīng)音體驗(yàn)，本次使用的是德國(guó)艾索特RE165.2兩分頻喇叭。

德國(guó)艾索特RE165.2中低音喇叭安裝在后門(mén)板原位

門(mén)板復(fù)原后，看不出任何改裝的痕跡

音響改裝后的音質(zhì)和升級(jí)前相比，也有了很大的提升，當(dāng)自然純粹、無(wú)音染的歌聲緩緩流出，車(chē)主被深深的感動(dòng)，來(lái)幾首搖滾歌曲提神，也能在前奏就“叫醒”耳朵，十分舒適入耳耐聽(tīng)。

沃爾沃XC60改裝配置單/前聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特RE165.3三分頻/后聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特RE165.2兩分頻/隔音：100%歐洲進(jìn)口賽倫科特+大能噪音終結(jié)者