2011年10月12日德國(guó)Hunsrück測(cè)試中心消息——TRW（天合）汽車控股公司（紐交所證券代碼TRW）研發(fā)出新一代混合型胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS），借助傳感技術(shù)組合提供自動(dòng)定位功能。

系統(tǒng)通過(guò)裝載在車輪上的基礎(chǔ)型直接胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，測(cè)量輪胎內(nèi)的氣壓和溫度，并結(jié)合車輛ABS（防抱死系統(tǒng)）或ESC（電子穩(wěn)定控制）的輪速傳感器數(shù)據(jù)，提供自動(dòng)定位功能，通知駕駛員哪個(gè)（些）輪胎處于低壓狀態(tài)。

TRW電子工程副總裁MartinThoone先生說(shuō)：“系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，帶有高級(jí)自動(dòng)定位系統(tǒng)，無(wú)需另外配備以往用于定位傳感器的電子硬件。此外，可在車輛內(nèi)部配置接收器，降低殼體成本。這是我們目前最經(jīng)濟(jì)適用的一種自動(dòng)定位系統(tǒng)。”

類似TRW現(xiàn)有的直接型胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（dTPMS），該項(xiàng)技術(shù)包含四個(gè)安裝在車輪上直接監(jiān)測(cè)單一輪胎壓級(jí)的基礎(chǔ)型傳感器，無(wú)需另配用于定位的傳感電子硬件。接收器通常裝配在乘員艙中，用胎壓監(jiān)測(cè)傳感器和車輛ABS/ESC傳感器的數(shù)據(jù)辨別胎壓缺乏的位置。

Thoone先生總結(jié)說(shuō)：“目前，TRW向客戶供應(yīng)的是非直接型胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但我們相信，直接型胎壓監(jiān)測(cè)是確保輪胎安全、減少二氧化碳排放并改善油耗的最佳技術(shù)方案。鑒于歐洲和亞洲現(xiàn)有或潛在的強(qiáng)制法規(guī)，該產(chǎn)品的市場(chǎng)在未來(lái)五到十年內(nèi)將不斷增長(zhǎng)，我們會(huì)繼續(xù)開發(fā)dTPMS技術(shù)組合，為客戶提供更為經(jīng)濟(jì)適用的解決方案。此次發(fā)布的新型混合胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)是在這個(gè)方向上邁出的重要一步。”

TRW預(yù)計(jì)，該混合TPMS系統(tǒng)將在2013年投入量產(chǎn)。