福特汽車在北美正將一些觸屏控制功能改回按鈕或旋鈕設計，因為這些功能在消費者看來并不實用，甚至會帶來麻煩。它會成為汽車界反思智能化和自動化技術的轉(zhuǎn)折點嗎?來自蓋世汽車網(wǎng)的調(diào)查顯示，高達72%的受訪汽車業(yè)內(nèi)人士對于智能化汽車的發(fā)展趨勢依然持樂觀預期，認為福特一案僅僅能說明部分技術仍待改進。

事實上，汽車智能化控制方式的確會在駕駛中帶來安全等問題。對于汽車智能化存在風險的調(diào)查顯示，業(yè)內(nèi)人士的擔憂主要集中在“功能電子化使復雜性增加，穩(wěn)定性降低”和“智能化降低駕駛員安全行車意識”上，分別占到36%和26%的比例。

汽車智能化導致風險有一個典型案例：在某城市的一次暴雨中，一些汽車被水淹沒導致發(fā)動機熄火，電動車窗與車門行車安全鎖失效，車內(nèi)人員無法從里面打開車窗而被淹死。這可以視為汽車過度電子化帶來的致命后果，它提醒汽車研發(fā)人員一些基本的功能并不太適合用電子化方案來完全替代。

一些汽車智能化功能則華而不實。在調(diào)查中，“語音控制”和“汽車遙控”被業(yè)內(nèi)人士評選為最不實用的兩個功能，此兩項分別有27%和26%的參與者選擇。目前，語音控制系統(tǒng)已經(jīng)在越來越多的車型上得到應用，不過流行的未必就是實用的，福特汽車北美區(qū)域?qū)⒂|屏與語音控制功能改回物理按鈕設計說明了此點。而目前這一技術最為詬病之處在于語音識別不準確。