廣州車(chē)主小陳，每次開(kāi)著他的高爾夫6，行駛在沒(méi)有路燈的高速公路上，總會(huì)覺(jué)得車(chē)大燈的光線(xiàn)不夠明亮。一開(kāi)始他懷疑是車(chē)大燈問(wèn)題，但在開(kāi)過(guò)另一款車(chē)作對(duì)比之后，他懷疑是汽車(chē)前擋玻璃所貼的太陽(yáng)膜引起了能見(jiàn)度的下降。

在咨詢(xún)汽車(chē)膜專(zhuān)家后，小陳確認(rèn)了他的疑問(wèn)：購(gòu)車(chē)時(shí)4S店所附贈(zèng)的3M太陽(yáng)膜，嚴(yán)重影響了汽車(chē)玻璃的透光率。這份被4S店強(qiáng)調(diào)價(jià)值幾千元的太陽(yáng)膜贈(zèng)品，在專(zhuān)家看來(lái)是個(gè)徹頭徹尾的假貨，因?yàn)檎嬲?M膜，不會(huì)有“3M”的標(biāo)記。

記者在對(duì)汽車(chē)貼膜玻璃進(jìn)行實(shí)測(cè)之后發(fā)現(xiàn)，有無(wú)數(shù)車(chē)主每天都在遭遇小陳的問(wèn)題。在汽車(chē)太陽(yáng)膜行業(yè)，存在對(duì)透光率偷梁換柱的普遍現(xiàn)象，成為對(duì)安全駕駛的一個(gè)嚴(yán)重隱患。

貼膜汽車(chē)透光率難達(dá)標(biāo)

汽車(chē)太陽(yáng)膜作用之一就是降低汽車(chē)在曝曬下的車(chē)內(nèi)溫度。它的技術(shù)難點(diǎn)就在于讓透光率盡量高的情況下，擋住紅外線(xiàn)帶來(lái)的熱量。那么，一般太陽(yáng)膜的透光率是多少，才能保證駕駛者的能見(jiàn)度呢?打開(kāi)一個(gè)目前市場(chǎng)龍頭威固玻璃膜的推介網(wǎng)站，可以看到“可見(jiàn)光穿透率70%”的介紹字樣。幾乎所有的汽車(chē)玻璃膜都會(huì)聲稱(chēng)自身的透光率達(dá)到70%。因?yàn)檫@是保證安全駕駛所必須的前擋玻璃透光率。

而陷阱正是出現(xiàn)在這里。一張透光率達(dá)到70%的玻璃膜，貼到汽車(chē)玻璃上之后，透光率就會(huì)遠(yuǎn)低于中國(guó)國(guó)標(biāo)GB9656-2003(汽車(chē)安全玻璃)所規(guī)定的70%透光率。但市面上幾乎所有的汽車(chē)太陽(yáng)膜，都通過(guò)這種透光率的偷梁換柱手法，進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)推廣。

在一個(gè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，南方日?qǐng)?bào)記者使用專(zhuān)業(yè)的透光率檢測(cè)儀器，對(duì)任意汽車(chē)玻璃的透光率進(jìn)行檢測(cè)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一輛沒(méi)有貼膜的奧迪車(chē)前擋玻璃的透光率達(dá)到了78.8%，完全符合國(guó)標(biāo)的要求;而另一輛貼膜的奧迪車(chē)前擋玻璃，卻只有37%。兩者之間的透光率有天壤之別。對(duì)另一輛貼膜福特車(chē)前擋玻璃透光率的檢測(cè)，更只有30.1%。

而能夠起到保護(hù)車(chē)內(nèi)隱私作用的汽車(chē)側(cè)面玻璃貼膜，透光率更低至難以想象的8.7%。目前北京市已有要求，汽車(chē)側(cè)面玻璃貼膜必須留出駕駛者觀(guān)看后視鏡的空間，不能完全貼滿(mǎn)整個(gè)玻璃，正是為了保證駕駛安全。

顯而易見(jiàn)，市面很多汽車(chē)太陽(yáng)膜，都不能解決“透光率合格不隔熱，能隔熱透光率就不合格”這個(gè)矛盾。有關(guān)專(zhuān)家向南方日?qǐng)?bào)記者指出，目前關(guān)于汽車(chē)玻璃膜并沒(méi)有任何標(biāo)準(zhǔn)，因此玻璃膜生產(chǎn)商就偷梁換柱，聲稱(chēng)透光率能夠達(dá)到70%以上的國(guó)標(biāo)要求。而這個(gè)國(guó)標(biāo)所適用的卻是汽車(chē)玻璃的透光率，無(wú)論它是否貼膜。