隨著汽車保有量的爆發(fā)式增長，安全問題日益成為人們社會生活的焦點之一。在近日舉行的“2013(第四屆)中國汽車安全技術發(fā)展國際論壇”上，來自產學研各界的專業(yè)人士就對汽車安全的未來，進行了深入地探討。

在專家看來，更為嚴苛的汽車安全技術考評標準是必須的。而為了更好考核新車主被動的安全性，據(jù)C-NCAP管理中心副總工程師劉玉光透露，現(xiàn)行C-NCAP規(guī)則將于2015年再度升級!根據(jù)時間表，目前新版C-NCAP評價規(guī)程預計在2014年形成初稿，2015年定稿和公布實施，將會更加考慮主動安全考評。

升級的目的使得C-NCAP規(guī)則對新車的考核將更為嚴格。在試驗項目上，將會進行整車的正面、偏置以及側面碰撞，并且進行臺車碰撞(whiplash)，而在星級劃分上，將會設置高星級門檻，包括“5星”以及“5星”評價。

“從中遠期來看，C-NCAP研究的方向將會側重主動安全、碰撞形態(tài)、測量效果、安全考核四大領域。”劉玉光表示，C-NCAP將長期更加關注主動智能安全技術發(fā)展動態(tài)、新的碰撞形態(tài)(側面柱碰撞、商用車追尾等)、測量裝置(WorldSID假人及兒童假人，移動壁障，主動安全測試裝置)和更多安全項目。

安全的根源離不了車。整車廠與國內外零部件集團正強化智能輔助技術，未來將逐步向自動駕駛領域切換，從而避免在駕駛過程中人操作不到而導致的事故，達到降低事故的發(fā)生率。作為汽車智能輔助系統(tǒng)最大的技術供應商，博世和大陸集團均表示近年加大了在汽車智能輔助系統(tǒng)方面的研發(fā)和生產。

博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明說，目前其開發(fā)的先進駕駛員輔助系統(tǒng)，包括預測性緊急制動系統(tǒng)、自適應巡航、道路標志識別、物體識別等技術，到未來將逐步過渡到自動駕駛。大陸集團底盤與安全系統(tǒng)集成與應用技術智能科技總監(jiān)JamesRemfery向記者表示：大陸集團目標在于通過智能輔助系統(tǒng)(包括ESC、車道偏離警告、自動緊急制動系統(tǒng)等)代替駕駛員感知和觀察道路及車輛狀況，減少人為錯誤導致的交通事故。