互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)等外來行業(yè)的介入汽車導(dǎo)航行業(yè)，讓本來已經(jīng)遭受價(jià)格戰(zhàn)、產(chǎn)品同質(zhì)化困擾的汽車導(dǎo)航本土企業(yè)更加危機(jī)四伏。無論各種調(diào)查公司，在車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國后，所做的調(diào)查都表示，中國的汽車后市場(chǎng)是一個(gè)巨大的金礦，千億“錢”景正在等待挖掘。為了已經(jīng)外來行業(yè)的挑戰(zhàn)和搶占新的市場(chǎng)，目前汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入摸索新的運(yùn)營(yíng)模式時(shí)代。

對(duì)于翼卡車聯(lián)網(wǎng)來說，車聯(lián)網(wǎng)的到來既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。而翼卡為了在目前險(xiǎn)境中轉(zhuǎn)危為安，建立起新型的商業(yè)模式，落地車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，打造專注服務(wù)車主服務(wù)行業(yè)的新型車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，奠定市場(chǎng)開拓、搶占第一桶金的重要基礎(chǔ)。

新型商業(yè)模式的問世

翼卡新型商業(yè)模式通過線上有黏性的免費(fèi)基礎(chǔ)服務(wù)和有價(jià)值的人工后臺(tái)服務(wù)獲取千萬級(jí)車主用戶，依托O2O服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行本地化車主服務(wù)資源的整合，最終實(shí)現(xiàn)會(huì)員落地化運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生收益。

商業(yè)模式的實(shí)踐

一、服務(wù)在導(dǎo)航終端的落地

翼卡通過藍(lán)牙一鍵通國家認(rèn)證專利實(shí)現(xiàn)聲控服務(wù)，為車主用戶提供聲控導(dǎo)航、聲控電話、全國道路救援、違章代辦、違章提醒等遠(yuǎn)程支撐，而且利用藍(lán)牙一鍵通、零成本解決方案、技術(shù)方案等專利和解決方案，與行業(yè)多家重量級(jí)企業(yè)達(dá)成合作，在行業(yè)伙伴現(xiàn)有導(dǎo)航平臺(tái)中，嵌入此藍(lán)牙一鍵通專利技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)導(dǎo)航進(jìn)行平臺(tái)開發(fā)升級(jí)。平臺(tái)升級(jí)后，產(chǎn)品將擁有聲控導(dǎo)航、聲控電話、在線查詢等多種個(gè)性化定制車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，低成本地為產(chǎn)品增加新賣點(diǎn)，吸引車主，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)與黏性，達(dá)到雙方積累車主用戶的目的。

二、服務(wù)在其他終端的實(shí)現(xiàn)

除了導(dǎo)航終端外，智能手機(jī)也成為翼卡服務(wù)的載體。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成為翼卡擴(kuò)大服務(wù)群體的優(yōu)勢(shì)。近年，翼卡研發(fā)出翼卡在線APP、翼卡導(dǎo)航APP，通過APP安裝便捷以及迎合手機(jī)用戶的習(xí)慣，手機(jī)用戶直接在移動(dòng)終端就能使用翼卡提供的聲控導(dǎo)航等服務(wù)。

另一方面，翼卡升級(jí)了微信服務(wù)平臺(tái)，多手段地利用線上資源向車主提供安心、貼心的無區(qū)域限制的服務(wù)，成為車主在線上的“入口”， 滿足了車主行車中的安全需求，低成本地實(shí)現(xiàn)了人與車交互的方便和高效。

創(chuàng)造性分潤(rùn)系統(tǒng)的推出

翼卡基于新型商業(yè)模式，為行業(yè)量身打造分潤(rùn)系統(tǒng)，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴提供可持續(xù)盈利的途徑，增強(qiáng)車主、終端店、4S店、運(yùn)營(yíng)商、代理商之間的粘性，創(chuàng)造新的盈利藍(lán)海。

獲利方式一：使用翼卡服務(wù)產(chǎn)品的車主在終端店或4S店實(shí)現(xiàn)服務(wù)激活續(xù)費(fèi)后，翼卡服務(wù)后臺(tái)根據(jù)服務(wù)產(chǎn)品條碼掃描信息，對(duì)銷售續(xù)費(fèi)卡的終端店或4S店，以及其上一級(jí)運(yùn)營(yíng)商和代理商進(jìn)行按比例分潤(rùn)。

獲利方式二：使用翼卡服務(wù)產(chǎn)品的車主直接在翼卡官方系統(tǒng)續(xù)費(fèi)，翼卡服務(wù)后臺(tái)同樣會(huì)按照產(chǎn)品條形碼掃描記錄對(duì)首次銷售服務(wù)的終端店、4S店、運(yùn)營(yíng)商、代理商進(jìn)行按比例分潤(rùn)。

目前行業(yè)現(xiàn)狀不允許企業(yè)獨(dú)善其身，翼卡的新型商業(yè)模式不但只顧自身利益，更多是希望促進(jìn)合作企業(yè)持續(xù)盈利，擺脫紅海困境，從而加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)改革步伐。