隨著安全意識(shí)的增強(qiáng)和科技水平的提高，汽車(chē)上的安全輔助系統(tǒng)變得日益先進(jìn)，從最早期的純鋼板到今天的各種電子設(shè)備，汽車(chē)在安全道路上的追求從來(lái)不曾間斷。

后視鏡

汽車(chē)的后視鏡反映汽車(chē)后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著第二只眼睛的作用，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。

后視鏡按安裝位置分外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。按鏡面又劃分為平面后視鏡和凸面后視鏡，平面后視鏡常用于車(chē)內(nèi)，而凸面鏡用于外后視鏡和下后視鏡，輕型乘用車(chē)一百只配外后視鏡和內(nèi)后視鏡，而大型汽車(chē)由于過(guò)于高大還配有下后視鏡。

后視鏡的主要目的是降低行車(chē)變道、泊車(chē)和倒車(chē)過(guò)程中，車(chē)身與外界發(fā)生撞擊的可能性，從而保障車(chē)主安全以及增加汽車(chē)壽命，這些原始構(gòu)想也提供了第三者在車(chē)外的安全保障，避免被來(lái)車(chē)撞擊。

事實(shí)上，只憑幾面鏡子所提供的駕駛視野難以滿足駕駛者對(duì)于駕駛安全的需求，尤其是在倒車(chē)的時(shí)候，車(chē)輛的后面存在著很大的盲區(qū)。因此，倒車(chē)?yán)走_(dá)開(kāi)始出現(xiàn)了。

倒車(chē)?yán)走_(dá)

倒車(chē)?yán)走_(dá)由超聲波傳感器、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成，能以聲音或者顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況，解除駕駛員泊車(chē)、倒車(chē)和起動(dòng)車(chē)輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除視野死角，提高駕駛的安全性。

倒車(chē)?yán)走_(dá)最大的好處是能探索到那些低于保險(xiǎn)杠而司機(jī)從后窗難以看見(jiàn)的障礙物，如花壇、路肩、蹲在車(chē)后玩耍的小孩等。倒車(chē)?yán)走_(dá)的顯示器有時(shí)裝在后視鏡上，它不停地提醒司機(jī)車(chē)距后面物體還有多少距離，到危險(xiǎn)距離時(shí)，蜂鳴器就開(kāi)始鳴叫，以鳴叫的間斷和連續(xù)急促程度，提醒司機(jī)及時(shí)停車(chē)。

倒車(chē)?yán)走_(dá)給人們駕駛帶來(lái)很多方便，但也不能過(guò)分依賴(lài)，因?yàn)槔走_(dá)也有盲區(qū)，諸如：過(guò)于低矮的障礙物、過(guò)細(xì)的障礙物、溝坎等。在經(jīng)過(guò)這類(lèi)區(qū)域時(shí)，雷達(dá)是不會(huì)做出反應(yīng)的。

鑒于倒車(chē)?yán)走_(dá)也并非十分安全，于是人們研發(fā)出了一種全新的視覺(jué)反饋系統(tǒng)。

倒車(chē)影像監(jiān)視系統(tǒng)

汽車(chē)倒車(chē)影像是倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)，該系統(tǒng)倒車(chē)時(shí)，車(chē)后情況直接呈現(xiàn)在中控臺(tái)，可視是它最大的優(yōu)勢(shì)。

倒車(chē)影像系統(tǒng)工作原理非常簡(jiǎn)單，以善領(lǐng)科技新上市的VH5為例，VH5含雙攝像頭，其中一顆就安裝在車(chē)后位置，以140°廣角掃視車(chē)后，并把720P影像傳送至VH5顯示器中，以畫(huà)中畫(huà)的形式將車(chē)后情況展現(xiàn)給駕駛者，即使在晚上也能保障清晰，不留死角，全程監(jiān)控。

顯然，倒車(chē)影像監(jiān)視系統(tǒng)比起全方位的倒車(chē)?yán)走_(dá)更加直觀和實(shí)用。畢竟視覺(jué)總是比聲音更靠譜，更容易讓人產(chǎn)生信任感。

隨著技術(shù)的發(fā)展，相信未來(lái)會(huì)有更加尖端、更加安全的汽車(chē)安全輔助系統(tǒng)問(wèn)世，雖然我們還無(wú)法想象那究竟是什么樣的形態(tài)，但這并不重要，我們能做的只是珍惜當(dāng)下。