今年的拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上，各大汽車(chē)生產(chǎn)商競(jìng)相展示自己在無(wú)人駕駛汽車(chē)方面取得的進(jìn)展，但是缺乏詳實(shí)的地圖數(shù)據(jù)將會(huì)阻礙這種汽車(chē)上路。

確實(shí)，各大廠商的研發(fā)專注于提升傳感器和雷達(dá)系統(tǒng)，奧迪、梅塞德斯和福特等公司都已經(jīng)在這項(xiàng)技術(shù)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。福特CEO馬克.菲爾茲(MarkFields)表示，他堅(jiān)信完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)將在五年內(nèi)進(jìn)入市場(chǎng)。

各大廠商的目標(biāo)是使無(wú)人駕駛汽車(chē)在城市道路上安全行駛，畢竟這有助于減少車(chē)禍發(fā)生。在情況理想時(shí)，后置攝像頭等技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)有效，傳感器也可以在駕駛員睡著時(shí)發(fā)出警告。

但是自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍然要依靠道路上畫(huà)好的白色和黃色指示線才能知道自己是否在正確的車(chē)道上，而目前車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)并沒(méi)有這些指示線。

諾基亞Here導(dǎo)航數(shù)據(jù)部門(mén)(即過(guò)去的Navteq)負(fù)責(zé)人弗洛瑞斯.范.德.克拉肖斯特(Florisvande Klashorst)表示，諾基亞正在研發(fā)一款能提供更詳細(xì)道路信息的產(chǎn)品，例如高速公路上的車(chē)道信息，而不僅僅將其當(dāng)作一條寬闊的公路。

克拉肖斯特指出，假如說(shuō)一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在洛杉磯的六車(chē)道公路上行駛，那么它必須知道每個(gè)車(chē)道在哪里，并且在接近出口時(shí)更換車(chē)道，導(dǎo)航系統(tǒng)必須有恰當(dāng)?shù)姆绞较蚱?chē)提供這種數(shù)據(jù)，以便留出更換車(chē)道的時(shí)間。

這位諾基亞高管還表示，他的公司正在與大型汽車(chē)生產(chǎn)商合作，通過(guò)道路上行駛的汽車(chē)收集導(dǎo)航數(shù)據(jù)，這有助于無(wú)人駕駛汽車(chē)通過(guò)其他車(chē)輛遇到的情況避開(kāi)路況糟糕或交通擁堵的路段。例如，這種導(dǎo)航系統(tǒng)可以檢測(cè)到，在一條限速55英里的道路上，前方行駛的汽車(chē)時(shí)速只有20英里，這說(shuō)明路上出現(xiàn)一定的擁堵。

諾基亞Here部門(mén)的這種先進(jìn)地圖產(chǎn)品稱為HDMap，諾基亞已經(jīng)針對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的需求繪制了多個(gè)城市的詳細(xì)地圖，但仍然需要添加更多的城市?？死に固乇硎?，不過(guò)好消息是，真正費(fèi)事的工作是建立起收集詳細(xì)道路數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，在系統(tǒng)完成之后，繪制高清地圖就容易多了。