如今汽車業(yè)內最火爆的話題無疑是智能駕駛，不管是傳統(tǒng)車企還是互聯網巨頭甚至是汽車產業(yè)鏈供應商，都在爭相布局汽車智能駕駛領域。3月17日中汽協發(fā)布《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》，對汽車工業(yè)提出八方面發(fā)展目標，并將“積極發(fā)展智能網聯汽車”作為重點發(fā)展方向，并提出了具有駕駛輔助功能的汽車，新車滲透率要達到50%，預計將為智能網聯汽車的全面推廣建立基礎。資本市場熱捧的智能駕駛，正在從概念走向現實。

智能駕駛技術帶來的巨大效益是毋庸置疑的，但是同時也帶來了巨大的挑戰(zhàn)，比如現實交通狀況復雜，對應法律法規(guī)不完善，當然最重要的還是安全性方面的技術保證，目前業(yè)界普遍認可把智能駕駛行業(yè)發(fā)展路徑分三個階段：第一步，輔助駕駛；第二步，半自動駕駛；最后才是無人駕駛。據了解，智能駕駛的市場預計2020年國內泛智能駕駛市場空間達2300億元。

目前國內的在智能駕駛發(fā)展處在第二階段——半自動駕駛階段，技術層面主要體現在以ADAS為代表的高級駕駛輔助系統(tǒng)，包括汽車夜視系統(tǒng)NVS、主動緊急制動AEB、車道偏移報警LDW、自適應巡航ACC 等。駕駛員輔助系統(tǒng)是未來自動駕駛的基礎，尤其是主動安全系統(tǒng)，能夠全面提升駕駛員的安全指數。此前，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在2016自動駕駛國際研討會上表示，萬物互聯是未來發(fā)展方向，自動駕駛必須把安全放在第一位。

隨著汽車智能化時代的到來，駕駛員輔助系統(tǒng)越來越多地受到廣大中國車主的關注，并涌現出不斷增長的需求。國內在汽車主動安全系統(tǒng)供應鏈上，亞太股份、保千里等企業(yè)在汽車主動安全這塊有著深厚的基因，亞太作為國內最大汽車制動專業(yè)化供應商，積極拓展無人駕駛全產業(yè)鏈。保千里掌握全球領先的汽車夜視系統(tǒng)技術，研發(fā)出近紅外主動安全技術的汽車夜視主動安全系統(tǒng)并積極布局智能車聯網。

值得一提的是，作為智能駕駛的黑科技之一，汽車夜視系統(tǒng)未來將成為汽車智能駕駛的標配，也是未來無人駕駛不可或缺的功能模塊。作為汽車夜視主動安全的領航者，保千里研發(fā)的汽車夜視主動安全系統(tǒng)采用近紅外主動安全技術，在夜間高清可視150-300米，能夠為駕駛員提前2-3秒應急反應時間，實現提前預警，有效預防交通事故發(fā)生。此前，搭載保千里汽車夜視主動安全系統(tǒng)的眾泰T600運動版車型宣告正式下線，并且保千里已成功與北汽福田、比亞迪股份、一汽轎車等車企取得一級供應商資格，未來汽車夜視主動安全系統(tǒng)將在汽車前端持續(xù)爆發(fā)，此舉無疑將引領汽車智駕產業(yè)的新風向。

如今，新競爭、新技術、新人群所帶來的“三新”環(huán)境，驅動著汽車智能化的發(fā)展，也讓智能駕駛成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展重點，并將成為惠及汽車產業(yè)、互聯網產業(yè)、智能硬件產業(yè)等多個領域的全新產業(yè)機遇。