互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛，時(shí)至今日已進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，與生活息息相關(guān)的產(chǎn)品很多都可以與物聯(lián)網(wǎng)“掛鉤”，當(dāng)然，車(chē)載顯示的發(fā)展也不例外，到底物聯(lián)網(wǎng)對(duì)車(chē)載顯示有怎么樣的發(fā)展，我們一起來(lái)一探究竟。

伴隨著國(guó)內(nèi)液晶產(chǎn)能的增大和液晶市場(chǎng)的火爆，整個(gè)顯示行業(yè)正處于發(fā)展增速期，顯示對(duì)于整個(gè)人類的生活方式產(chǎn)生了重大影響，市場(chǎng)滲透率正在不斷走高，越來(lái)越多的產(chǎn)品開(kāi)始配備顯示面板，以往以機(jī)械為主的汽車(chē)如今隨著科技的進(jìn)步，早已開(kāi)始了電子化程度不斷提高的進(jìn)程，智能車(chē)載顯示產(chǎn)品便捷了駕駛者的汽車(chē)生活。

面板市場(chǎng)熱點(diǎn) 物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)車(chē)載顯示發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前倡導(dǎo)“萬(wàn)物互聯(lián)”的依據(jù)和基礎(chǔ)，其中顯示器件則是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的三大核心硬件之一。隨著越來(lái)越多的人開(kāi)上了汽車(chē)，科技帶給汽車(chē)的是電氣化和智能化方向的不斷延伸，車(chē)載顯示產(chǎn)品種類明顯增多，車(chē)載顯示目前逐漸成為拉動(dòng)全球中小尺寸面板需求增長(zhǎng)的三大品類之一。

物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算相結(jié)合構(gòu)成了如今汽車(chē)出行的一大發(fā)展趨勢(shì)

物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算相結(jié)合構(gòu)成了如今汽車(chē)出行的一大發(fā)展趨勢(shì)，大數(shù)據(jù)技術(shù)目前取得階段性進(jìn)步，隨著未來(lái)可用數(shù)據(jù)量的增加，無(wú)論是在出行的準(zhǔn)確性還是便捷度方面都展現(xiàn)出前所未有的體驗(yàn)，其中顯示器件作為核心元件為萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

傳統(tǒng)汽車(chē)的機(jī)械儀表僅有少量的信息輸出，功能單一且單純具備信息顯示，伴隨汽車(chē)信息化和智能化，設(shè)計(jì)者將原有的分散式信息顯示不斷集成化，于是催生了大屏交互式的觸控需求。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，就是具備大尺寸高規(guī)格的液晶產(chǎn)品大量出現(xiàn)在汽車(chē)身上。

傳統(tǒng)汽車(chē)的機(jī)械儀表僅有少量的信息輸出

車(chē)載顯示在保證可靠性的同時(shí)開(kāi)始追求卓越的交互。受車(chē)載觸控和大屏發(fā)展趨勢(shì)影響，未來(lái)人們將會(huì)進(jìn)入智能駕駛時(shí)代，到那時(shí)柔性顯示屏幕可能會(huì)使得車(chē)載顯示的應(yīng)用場(chǎng)景更加多樣。同時(shí)也會(huì)伴隨著更高程度的智能化、信息化。

車(chē)載顯示的發(fā)展趨勢(shì)是強(qiáng)化場(chǎng)景的人機(jī)交互

車(chē)載顯示的發(fā)展趨勢(shì)是強(qiáng)化場(chǎng)景的人機(jī)交互，要求在信息的輸入、信息的反饋上有所創(chuàng)新。輸入方式上要更加智能和多樣化。從觸控到語(yǔ)音再到手勢(shì)甚至一個(gè)眼神，交互方式的增多將會(huì)大大提升行車(chē)體驗(yàn)，同時(shí)做到將駕駛員的注意力集中在道路上，提高行車(chē)安全性。

以車(chē)載顯示的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，日本、韓國(guó)、臺(tái)灣及大陸都擁有優(yōu)勢(shì)，日本作為全球車(chē)企霸主同時(shí)還是車(chē)載面板的大生產(chǎn)國(guó)，尤其是搭載在高端車(chē)型中的大尺寸車(chē)載面板；在全球車(chē)載顯示市場(chǎng)，JDI和夏普市占率很高。

日本作為全球車(chē)企霸主同時(shí)還是車(chē)載面板的大生產(chǎn)國(guó)

車(chē)載顯示未來(lái)的交互功能種類更多，比如隨著柔性屏的使用，曲面顯示和動(dòng)作反饋以及壓力感應(yīng)等功能將會(huì)成為標(biāo)配，這些功能將使得人車(chē)交互變的更為順暢。同時(shí)在畫(huà)面清晰度和色彩上將更逼真、滿足智能出行的駕乘體驗(yàn)。

新型的車(chē)載顯示產(chǎn)品會(huì)有形態(tài)的創(chuàng)新

新型的車(chē)載顯示產(chǎn)品不僅會(huì)有形態(tài)的創(chuàng)新，而且還會(huì)融合設(shè)計(jì)美學(xué)，今后采用更薄機(jī)身、更窄邊框的產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越多，同樣尺寸的屏幕可以做的更薄更輕，由曲面屏幕帶來(lái)的可彎折、可卷曲特性可以不斷拓展車(chē)內(nèi)更多可應(yīng)用部位。

目前汽車(chē)的中控很多還是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，少量汽車(chē)的高配開(kāi)始出現(xiàn)了觸摸大屏，但是功能較弱，基本處于配角地位，大部分的功能還是通過(guò)實(shí)體按鈕實(shí)現(xiàn)。這樣會(huì)將中控區(qū)域復(fù)雜化，不利于用戶去使用操作。用戶必須在熟悉一段時(shí)間之后才能熟練找到對(duì)應(yīng)按鈕操作，還必須是在同一款車(chē)型中。

少量汽車(chē)的高配開(kāi)始出現(xiàn)了觸摸屏

未來(lái)的車(chē)載顯示具有以下特征，一是觸屏大尺寸化，二是支持多種輸入方式，三是可靠耐用。其中，今后類似Tesla Model S的全觸控車(chē)內(nèi)娛樂(lè)界面會(huì)越來(lái)越多，而且今后類似智能手機(jī)界面的車(chē)載顯示會(huì)更多。

今后類似智能手機(jī)界面的車(chē)載顯示會(huì)更多

伴隨著物聯(lián)網(wǎng)的不斷推進(jìn)，汽車(chē)已不單是一款代步的工具，而是人們?cè)诔鲂羞^(guò)程中的助手。人車(chē)交互無(wú)論是深度還是廣度都在加深，隨著數(shù)字化駕駛理念深入人心和屏幕尺寸的不斷加大，可以更好地保障出行的便捷與安全。

縱觀全球汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)論是產(chǎn)量還是銷(xiāo)量都呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車(chē)行業(yè)繁榮的背后拉動(dòng)了汽車(chē)零配件行業(yè)的高速發(fā)展，車(chē)載顯示帶動(dòng)液晶面板市場(chǎng)快速發(fā)展，規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步增大。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，車(chē)載顯示出貨增長(zhǎng)率自2012年以來(lái)就維持著年平均成長(zhǎng)15%-23%之間，2016年汽車(chē)所使用的液晶出貨量達(dá)到1.2億臺(tái)左右，到2022年車(chē)載顯示屏的全球出貨量將超過(guò)驚人的1.45億臺(tái)。

2016年汽車(chē)所使用的液晶出貨量達(dá)到1.2億臺(tái)左右

液晶面板作為車(chē)載顯示的重要電子元器件無(wú)論是在良品率還是產(chǎn)能上都非常適合運(yùn)用在當(dāng)前汽車(chē)顯示產(chǎn)品中，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車(chē)載顯示除了為駕駛者提供安全駕駛的輔助信息以外還會(huì)拓展出各種新功能，例如移動(dòng)支付和網(wǎng)購(gòu)下單等等。

萬(wàn)物互聯(lián)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)理念深入人心

隨著萬(wàn)物互聯(lián)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)理念的深入，以特斯拉為代表的大屏觸控車(chē)載顯示產(chǎn)品開(kāi)始普及，汽車(chē)也逐步邁入智能駕駛階段。隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，今后的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展很可能就是完全自動(dòng)駕駛，到那時(shí)車(chē)載顯示會(huì)提供更多的服務(wù)來(lái)滿足駕駛者不同需求的場(chǎng)景交互。

360汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：

物聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大滲透到不同行業(yè)的方方面面，緊貼潮流而發(fā)展才有更好的發(fā)展。