如今，“防爆輪胎”越來越多地出現(xiàn)在各個新車的配置表中，但車主對此并不了解。下面將對防爆輪胎進(jìn)行全面解讀，告訴大家如何正確使用防爆輪胎。

厚胎壁保證失壓后使用

很多車主誤以為防爆輪胎指的是防止輪胎爆裂，其實(shí)的正確說法是“虧氣保用”輪胎。顧名思義，這種輪胎的最大特點(diǎn)便是能夠在輪胎失壓的狀態(tài)下讓車輛繼續(xù)行駛一段距離，從而省去了半路換胎的麻煩。除此之外，省去的備胎還可以提供更大的儲物空間，提高車輛的實(shí)用性。

那么，“虧氣保用”輪胎是如何做到這一點(diǎn)的呢?其實(shí)并不復(fù)雜。這種輪胎在胎面上與一般輪胎無異，由多層簾布層組成，最大的區(qū)別在于胎壁。“虧氣保用”輪胎胎壁的厚度和強(qiáng)度比一般輪胎高出很多，以此來保證輪胎失壓后仍有足夠的支撐力保證車輛正常行駛。

嚴(yán)重失壓需小心駕駛

那么，有了這種輪胎，就真的可以“高枕無憂”了嗎?當(dāng)然不是，“虧氣保用”輪胎也有著自己的使用規(guī)范。首先，這種輪胎在失壓的條件下有著里程和時速的限制。一般情況下，失壓后可以保證以80公里/小時的速度行駛80-100公里。在這段時間內(nèi)，“虧氣保用”輪胎可以保證行駛的安全性，但在嚴(yán)重失壓時，車輛的操控性會明顯變差，甚至?xí)兊秒y以控制。因此，如有條件，建議大家將失壓的輪胎放在后輪，以保證前輪的正常轉(zhuǎn)向。

成本較高重量加大

綜上所說，“虧氣保用”輪胎似乎在使用方面全面超越了普通輪胎，但它一樣存在著一些先天上的缺憾。首先，由于胎壁又厚又硬，這種輪胎在運(yùn)動性的表現(xiàn)上并不出眾。其次，相比同尺寸的普通輪胎，“虧氣保用”輪胎的重量會增加三分之一左右，雖然省去了備胎的重量，但輪下質(zhì)量的增加對于油耗和操控性來說都沒什么益處。最后便是成本，對于大部分家用車的消費(fèi)者來說，“虧氣保用”輪胎上千元的起售價還是不容易被接受的。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，“虧氣保用”輪胎作為民用輪胎的一個發(fā)展方向也在不斷地完善。暫時拋開價格因素，這種輪胎在絕大部分時間里都不會讓人感受到它的不足，相反，卻多了一份安心。