如今私家車越來越多,對于如何才能把車開好,很多新車車主都會請教一些駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老車主,然而這些經(jīng)驗(yàn)中也有不正確的地方,下面就為大家講解五種常見的誤區(qū),看你是否存在這樣的誤區(qū)。
空擋滑行能省油
空擋滑行省油這種說法,被很多車主所接受。以前化油器時代,如果你掛空擋,那么化油器只是怠速工作狀態(tài),自然會比較節(jié)油。而現(xiàn)在電噴時代,對采用電噴發(fā)動機(jī)的車輛來說反倒費(fèi)油。
目前大多數(shù)電噴發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能,高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計(jì),達(dá)到省油的效果。假如換空擋滑行,這一設(shè)計(jì)就起不到其應(yīng)有的作用,實(shí)際上反而更加費(fèi)油。
另一個方面,空擋對于駕駛也不是太安全,失去了發(fā)動機(jī)和變速箱的牽引,加重了剎車負(fù)擔(dān),導(dǎo)致剎車距離增加同時剎車磨損加快。
啟動車輛原地長時間預(yù)熱
現(xiàn)在還有很多人喜歡原地長時間熱車。汽車啟動特別是冷車啟動時,養(yǎng)成預(yù)熱習(xí)慣是非常正確的,但是不宜原地長時間熱車。
因?yàn)槔滠囘\(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)磨損比高轉(zhuǎn)運(yùn)行磨損大,進(jìn)行預(yù)熱的最主要目的是使潤滑油能夠預(yù)熱并工作在良好的狀態(tài),從而能保證機(jī)件的使用壽命;冷車啟動時,氣缸活塞與氣缸壁之間并沒有機(jī)油潤滑,所以需要預(yù)熱,否則機(jī)油還沒有上來就行駛,難免容易摩損。
原地?zé)彳囍挥邪l(fā)動機(jī)在運(yùn)動,其余部分都處于靜止?fàn)顟B(tài)。在冷車時變速箱齒輪油也都回流到變速箱下半部分,只有當(dāng)車輛動起來時才會因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油輸送到變速箱的上半部分,使其得到潤滑。
所以正確的方法是,啟動車輛后怠速行駛而不是停留在原地,待發(fā)動機(jī)溫度上升至正常工作溫度后,再按日常習(xí)慣行駛。這樣機(jī)油和齒輪油才能都得到充分預(yù)熱并進(jìn)行潤滑。
自動擋車空擋滑行
有些駕駛員為了圖方便,在下坡行駛時掛N擋滑行,對于自動擋的車來說這很有可能燒壞變速箱。
現(xiàn)在的車基本都是電噴發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)以上松掉油門后,發(fā)動機(jī)也會自動停止給油。自動擋空擋滑行時因開車速度與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同,易出現(xiàn)變速箱的液壓管路中油壓不足,就會加大摩擦,損害自動變速箱內(nèi)部的摩擦片,最終導(dǎo)致變速箱出故障。
此外掛空擋滑行,僅以剎車來控制速度,存在相當(dāng)大的安全隱患。如果是在一個長距離坡位這樣做的話,剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈,導(dǎo)致事故發(fā)生。
磨合期車速越慢越好
很多新車車主認(rèn)為磨合期需要越慢越好,這才不會對動力與變速箱帶來更大沖擊。直至現(xiàn)在,仍有很多人都覺得汽車速度越慢磨合得就越好。
實(shí)際上,長時間低速,一來讓發(fā)動機(jī)因?yàn)椴荒艹浞秩紵菀讓?dǎo)致積碳,二來發(fā)動機(jī)的傳動部分承受的壓力較大。另外長時間低速行駛,變速箱也只能保持較低擋位,對于變速箱而言,也得不到充分磨合。
其實(shí)磨合期只要注意三點(diǎn)就可以了,首先是要做好發(fā)動機(jī)預(yù)熱工作,時間也不用太長;其次是速度不要太高,高速100-110km/h即可。最后是負(fù)荷不要太重,經(jīng)常性的滿載或過載容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)因?yàn)樨?fù)荷加大而產(chǎn)生不良的機(jī)械磨損。
短暫停車熄火可省油
有些車主在停車等紅綠燈時喜歡熄火等待,認(rèn)為這樣可以省油。車子熄火不工作肯定能省油,但還存在另一個問題,發(fā)動機(jī)每次啟動瞬間的油耗都很大,所以是省油還是耗油不能一概而論。
正確的做法應(yīng)該考慮停留的時間,如果時間長可以熄火,如果時間比較短,則完全沒有必要。而且發(fā)動機(jī)作為車子的心臟,過多的熄火、啟動勢是會降低其使用壽命的。
結(jié)語:對于駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老車主來說,有些經(jīng)驗(yàn)確實(shí)很有用,但如今汽車相關(guān)技術(shù)發(fā)展迅猛,一些經(jīng)驗(yàn)對于現(xiàn)在的車型來說已經(jīng)過時,所以如何才能正確駕駛車輛還需要我們不斷學(xué)習(xí)。
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