下面這個圖片是今年7月22號早上發(fā)生在山東青島的一起車禍。圖片中我們可以看到，一輛集裝箱式半掛車發(fā)生了側翻，砸中了一輛小轎車，小轎車當場被壓扁。但是令我們驚奇的是，車內的兩人都奇跡般的生還。這絕對是奇跡中的戰(zhàn)斗機了。

車內的人能夠生還是有原因的：車身結構和軟內飾是硬件上的因素。

現(xiàn)在市面上，3H、牢籠式的車身結構比比皆是，之所以現(xiàn)在的車輛采取這樣的結構設計和特殊的鋼材是為了增加車輛的屈服強度和抗拉強度，從而讓啟辰結構可以在擠壓和吸收能量以及車體變形方面獲得更好的性能提升。也讓車內的存活空間做到了最大化，從而能最大程度的保證車內人員的生機。

軟內飾也是非常關鍵的，如果在車輛變形的情況下車內的部件堅硬的話，內飾就無法發(fā)生形變，其就會占用已經有限的生存空間，從而傷害到車內的人員。

“軟件”上的因素：車內人員遇到險情的正確的處理方式

從圖片來看，車內的人的腿是在座椅和操作臺中間平行放著的，而沒有采用縱向的坐姿，這還是說明在汽車變形的瞬間，車內人員還是有本能的意識進行閃躲，當然了這是我的理解，各位如果有好的見解可以在下方留言。我們一定要熟悉汽車內的環(huán)境，這里指的是生存空間，對于變形發(fā)生的瞬間，要保護好頭部、胸部等可以致命的地方。

下面是幾個行車注意事項：

開車前要檢查儀表上是否有故障燈亮起，如果有的話，我還是奉勸各位及時的給服務站打電話維修。

啟動車輛前一定要系好安全帶，另外還要隨車帶一個刀具，萬一遇到涉水或者起火還可以在安全帶無法打開的時候切割安全帶。

隨車的滅火器一定要經常檢查壓力。

發(fā)生事故后，要根據具體情況擺放三腳架或者是打開雙閃。防止二次事故的發(fā)生。