現(xiàn)在很多機(jī)動(dòng)車將倒車?yán)走_(dá)視為車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，很多新手駕車時(shí)倒車也十分依賴倒車?yán)走_(dá)。那么倒車?yán)走_(dá)究竟有沒有死角？倒車時(shí)應(yīng)該注意什么？

今日本報(bào)記者用吉普車和轎車做了多次實(shí)驗(yàn)，分別測(cè)算出倒車時(shí)直線、車尾部?jī)蓚?cè)的邊角和轉(zhuǎn)彎倒車時(shí)，遇有障礙物后車內(nèi)倒車?yán)走_(dá)的反應(yīng)時(shí)間和距離障礙物的距離。

實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/b>

測(cè)試未改裝機(jī)動(dòng)車的倒車?yán)走_(dá)覆蓋范圍、角度以及距離。

實(shí)驗(yàn)材料：

吉普車、普通轎車各一輛；足球數(shù)個(gè)，塑料桶一個(gè)、塑料隔離墩一個(gè)。

實(shí)驗(yàn)原理

將各種不同形狀和高度的障礙物擺放至車后的不同角度，分別倒車以測(cè)試倒車?yán)走_(dá)的靈敏性和雷達(dá)波速范圍。

倒車?yán)走_(dá)到底有沒有死角？

實(shí)驗(yàn)過程及結(jié)論：

 將一個(gè)塑料桶和一個(gè)隔離墩分別擺在吉普車的尾部，然后將車輛分別從左前方和右前方向后倒車，吉普車左后角的發(fā)射探頭在距離兩個(gè)障礙物146厘米時(shí)報(bào)警聲響起。但是記者在駕駛座位上向右后側(cè)倒車時(shí)，在車內(nèi)的后視鏡中無法看到車后的障礙物。

雷達(dá)“看不著”車后的足球

 首先，記者用一輛普通的吉普車進(jìn)行測(cè)試。車尾的倒車?yán)走_(dá)發(fā)射點(diǎn)距地面65厘米，在距離車尾部3米左右擺放了4個(gè)足球，這些事先量過的5號(hào)足球直徑在22厘米左右，當(dāng)記者直線倒車時(shí)，后保險(xiǎn)杠已經(jīng)越過了足球，可是車內(nèi)的倒車?yán)走_(dá)還是沒有響。

吉普車的車尾高度要高于一般的轎車，因此記者找來一輛普通轎車，經(jīng)過測(cè)量該車的車尾倒車?yán)走_(dá)發(fā)射點(diǎn)距離地面58厘米。同吉普車一樣，記者先在距離車尾部3米左右擺放了4個(gè)足球，直線倒車時(shí)倒車?yán)走_(dá)還是沒有響。

高于30厘米的物體，在倒車時(shí)雷達(dá)顯得很靈敏。低于25厘米左右的物體，似乎倒車?yán)走_(dá)“不太感冒”，甚至車輛在越過這些物體時(shí)都未報(bào)警。這些物體由于比較矮，可能不會(huì)對(duì)車輛造成碰撞影響，因此倒車?yán)走_(dá)似乎將這類障礙物忽略了。

倒車?yán)走_(dá)到底有沒有死角？

對(duì)高于30厘米的物體很敏感

隨后記者將一個(gè)駕駛?cè)硕枷矚g放在車內(nèi)的紅色的塑料桶擺在吉普車后。塑料桶的高度為30厘米。當(dāng)直線倒車時(shí)，車輛在距離塑料桶163厘米時(shí)倒車?yán)走_(dá)開始報(bào)警。

而將該塑料桶放在車的左后方，桶的內(nèi)沿與吉普車的左側(cè)車輪外側(cè)平行位置再倒車，倒車?yán)走_(dá)則在車輛距離塑料桶145厘米時(shí)報(bào)警。

記者又將30厘米高的紅色塑料桶放在普通轎車后，直線倒車時(shí)，車輛在距離塑料桶100厘米時(shí)倒車?yán)走_(dá)開始報(bào)警。記者再次將塑料桶放在轎車左后方，桶的內(nèi)沿與轎車左后輪的外沿平齊后再次倒車，倒車?yán)走_(dá)則在車輛距離塑料桶92厘米時(shí)報(bào)警。

那么直線倒車，遇到高于30厘米的物體，倒車?yán)走_(dá)的報(bào)警距離有多長(zhǎng)？記者將一個(gè)交管部門常用的隔離墩放倒，其四方形的底座高度是40厘米，將它放到車后再直線倒車，記者發(fā)現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)在車輛距離其130厘米時(shí)發(fā)出報(bào)警。將隔離墩正常擺放，經(jīng)過測(cè)量隔離墩高度為75厘米，在直線倒車后，發(fā)現(xiàn)吉普車尾在距離隔離墩160厘米處時(shí)開始報(bào)警。

實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，低于25厘米左右的障礙物，多數(shù)車輛的倒車?yán)走_(dá)沒有反應(yīng)。