萬(wàn)元級(jí)改裝價(jià)值標(biāo)桿，定義豪華SUV音響升級(jí)新標(biāo)準(zhǔn)。

大眾途銳作為一代經(jīng)典豪華級(jí)大尺寸SUV，面對(duì)其原車音響“干澀單薄”與低頻空洞問(wèn)題，哪怕有DYNAUDIO品牌背書，也難以支棱用戶對(duì)音質(zhì)的最求，很多用戶都“促手無(wú)策”，要么就是對(duì)原車大動(dòng)干戈。

廈門靚之聲汽車音響改裝團(tuán)隊(duì)的巧思，以STEG意大利史泰格2025最新K系列三分頻為核心，量身定制發(fā)燒級(jí)解決方案。

前聲場(chǎng)K8C八寸中低音單元，精準(zhǔn)匹配途銳門板大尺寸安裝位。其創(chuàng)新性超薄鑄鋁盆架設(shè)計(jì)，深度僅與傳統(tǒng)6.5寸單元相當(dāng)，徹底解決SUV門腔空間兼容性難題；特制云母復(fù)合音盆配合長(zhǎng)沖程磁路，在車門非理想聲學(xué)環(huán)境中仍能輸出澎湃且富有彈性的低頻，下潛深度與空氣推動(dòng)力遠(yuǎn)超原廠紙盆喇叭。

門板三角位倒模安裝的K4C四寸中音，延續(xù)同質(zhì)云母音盆與銣磁驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，高靈敏度設(shè)計(jì)以及同質(zhì)同材設(shè)計(jì)，音色均衡一致，很好地彌補(bǔ)中頻短板；A柱倒模安裝K1C這款大R邊絲膜高音，搭配STEG史泰格特制后腔結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)寬頻響、低失真，并顯著提升了與中音單元的銜接順滑度。

彌補(bǔ)途銳低頻氛圍缺失，升級(jí)方案巧妙利用途銳的備胎位，在備胎位以手工箱體安裝一個(gè)STEG史泰格ST10薄型低音，起到隱藏式安裝不占位，同時(shí)喇叭朝上利用尾箱來(lái)輻射低頻。由來(lái)福低音功放來(lái)驅(qū)動(dòng)，釋放出震撼而不失清晰的極低頻。

聲場(chǎng)三分頻6單元，采用全主動(dòng)分頻形式來(lái)驅(qū)動(dòng)，STEG史泰格DK200.6大功率六路功放負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)聲場(chǎng)喇叭獨(dú)立聲道，徹底規(guī)避相位失真與功率損耗，帶來(lái)豐富的大動(dòng)態(tài)響應(yīng)和瞬態(tài)，鼓點(diǎn)顆粒分明、人聲密度扎實(shí)。

中控臺(tái)頂部倒模安裝一臺(tái)先鋒發(fā)燒CD主機(jī)，輸出發(fā)燒樂迷津津樂道的音樂信號(hào)，無(wú)論是交響樂的綿密織體，還是電子樂的爆棚低頻，系統(tǒng)均能呈現(xiàn)細(xì)節(jié)纖毫的解析力。

此套方案以史泰格K系列技術(shù)創(chuàng)新為核心：K8C八寸中低音打破尺寸與音質(zhì)不可兼得的傳統(tǒng)局限，ST10備胎低音拓展低頻下限，DK200.6功放釋放全主動(dòng)分頻潛力，將原車“短板”一下子升級(jí)為媲美監(jiān)聽級(jí)的移動(dòng)音樂廳。

大眾途銳音響升級(jí)方案：

前聲場(chǎng)喇叭：STEG史泰格K系列三分頻 / 低音喇叭：STEG史泰格ST10 / 聲場(chǎng)功放：STEG史泰格DK200.6六聲道功放 / 低音功放：美國(guó)來(lái)福 / 主機(jī)：先鋒CD主機(jī) / 改裝店：廈門靚之聲汽車音響