補(bǔ)型箱低音系統(tǒng)，能將喇叭近乎藏于無形，現(xiàn)在很瘦消費(fèi)者歡迎，連不少新車的音響系統(tǒng)方案，都抄作業(yè)！

然而很多廠家沒有這類型產(chǎn)品，要么空間裝不進(jìn)去，要么只能用低等級(jí)的設(shè)計(jì)產(chǎn)品來安裝。STEG史泰格一直致力為車友帶來解決難題的產(chǎn)品，ST10低音喇叭的出現(xiàn)，突破低音喇叭的格局，更重要是TA完全瞧準(zhǔn)補(bǔ)型箱低音的定位，現(xiàn)在就來了解。

ST10的單體設(shè)計(jì)配置相當(dāng)驚人，首先定位僅僅2000元出頭，主打超高C/P值；十寸的玻纖復(fù)合音盆，搭配專用SR橡膠折環(huán)，鑄鋁盆架，銅質(zhì)的耐高溫音圈。2Ω大音圈，53.4Oz大型磁驅(qū)動(dòng)，搭配功放適用性更廣。

要知道目前主流的補(bǔ)型箱低音產(chǎn)品，普遍都是八寸喇叭，用到十寸的配置，意味著有著更強(qiáng)的音壓和更低的下潛。史泰格配置用到十寸低音的原因，是希望保留正面寬度，更大的驅(qū)動(dòng)空氣面積，盆架則用高剛性薄型設(shè)計(jì)，讓喇叭具備嵌入補(bǔ)型箱空間能力，而且還不太挑車型。最后通過長沖程設(shè)計(jì)，照顧低頻下潛和彈性同時(shí)，速度感和層次也相當(dāng)優(yōu)異。

如此搭配設(shè)計(jì)，低音達(dá)到絕佳的控制力，不僅收放自如，也能提升低頻的瞬態(tài)反應(yīng)、層次表現(xiàn)和沖擊力，很有可能成為車載補(bǔ)型箱低音改裝最優(yōu)選！