近期，校車(chē)事故可謂成為了社會(huì)輿論的焦點(diǎn)，一樁樁慘痛的交通意外，一副副爛漫笑臉在瞬間失色，揪痛了萬(wàn)千人們的心。12月16日，廣州市白云區(qū)江高鎮(zhèn)博海小學(xué)校車(chē)疑因緊急避讓一名突然出現(xiàn)的行人而撞向?qū)γ娴臉?shù)上，造成車(chē)上1名司機(jī)、1名老師及16名學(xué)生受傷入院。12月12日18時(shí)許，江蘇豐縣首羨鎮(zhèn)張后屯村，一輛校車(chē)為躲避人力三輪車(chē)發(fā)生側(cè)翻滑入路邊泥潭，事故導(dǎo)致15人遇難，多人受傷。11月16日，甘肅慶陽(yáng)市正寧縣某幼兒園校車(chē)被撞，造成21人遇難，18人重傷。

一次又一次血的教訓(xùn)讓汽車(chē)安全成為人們高度關(guān)注的話題，甘肅正寧縣幼童命喪車(chē)輪的慘劇一發(fā)生，人們對(duì)校車(chē)安全的呼聲空前高漲。為了加強(qiáng)校車(chē)安全管理，國(guó)務(wù)院法制辦公室起草了《校車(chē)安全條例(草案征求意見(jiàn)稿)》，從2011年12月11日開(kāi)始向全社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

在過(guò)去很長(zhǎng)的一段時(shí)間汽車(chē)是地位和身份的象征，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們消費(fèi)水平的提高，汽車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)，汽車(chē)逐漸成為人們的代步工具，除了追求舒適外，安全成為駕駛者高度重視的因素，汽車(chē)安全更成為國(guó)家重視及政策法規(guī)出臺(tái)的依據(jù)。

2010年底，美國(guó)高速公路交通安全管理局(NHTSA)征求意見(jiàn)稿規(guī)定，到2014年9月，所有美國(guó)生產(chǎn)的新車(chē)必須安裝倒車(chē)后視攝像頭，以增強(qiáng)車(chē)后區(qū)域的能見(jiàn)度。該局稱，每年因倒車(chē)碰撞造成的約300起死亡事故中，有約100起奪走5歲甚至5歲以下孩子的生命，安裝車(chē)尾攝像頭，每年可減少96到112起死亡以及8374到7072起受傷事故。

同時(shí)，據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)平均每年因交通事故死亡人數(shù)為10萬(wàn)人，占世界首位。由于車(chē)后盲區(qū)所造成的交通事故在中國(guó)約占30%，美國(guó)占20%，美國(guó)NHTSC這一新規(guī)，立即引發(fā)了行業(yè)及媒體的廣泛關(guān)注和熱議，一些倒車(chē)可視系統(tǒng)生產(chǎn)廠家也紛紛展開(kāi)行動(dòng)，業(yè)內(nèi)人士分析，這一新規(guī)將推動(dòng)新一輪倒車(chē)可視系統(tǒng)市場(chǎng)需求。

現(xiàn)如今，包括倒車(chē)可視系統(tǒng)在內(nèi)的汽車(chē)安全技術(shù)正不斷地往智能化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，主動(dòng)安全成為未來(lái)汽車(chē)安全研發(fā)的大趨勢(shì)。為預(yù)防汽車(chē)發(fā)生事故，避免人員受到傷害而采取的安全設(shè)計(jì)，稱為主動(dòng)安全設(shè)計(jì)，如ABS、EBD、TCS、LDWS等，這些技術(shù)的共同特點(diǎn)是提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性，盡力防止車(chē)禍發(fā)生。有專(zhuān)家分析指出，在未來(lái)電子控制的汽車(chē)安全技術(shù)將朝幾個(gè)方向并向發(fā)展：利用雷達(dá)技術(shù)和車(chē)載攝像技術(shù)開(kāi)發(fā)各種自動(dòng)避撞系統(tǒng)；利用近紅外技術(shù)開(kāi)發(fā)各種能監(jiān)測(cè)駕駛員行為的安全系統(tǒng)；高性能的輪胎綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；自適應(yīng)自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)；駕駛員身份識(shí)別系統(tǒng)；安全氣囊和ABS／ASR。

華陽(yáng)倒車(chē)可視系統(tǒng)正是基于車(chē)載攝像頭技術(shù)開(kāi)發(fā)的汽車(chē)安全輔助系統(tǒng)。作為“亞洲品牌500強(qiáng)”的國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子領(lǐng)軍企業(yè)，華陽(yáng)集團(tuán)十幾年來(lái)專(zhuān)注于汽車(chē)電子的研發(fā)，致力打造一條完備的汽車(chē)電子產(chǎn)品鏈，從汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)、避震系統(tǒng)等汽車(chē)零部件，以及車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（Telematics）、輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、汽車(chē)駕駛安全輔助系統(tǒng)等，打破了國(guó)外汽車(chē)在關(guān)鍵汽車(chē)零部件上的技術(shù)壟斷。

為緊跟汽車(chē)安全技術(shù)的發(fā)展方向，華陽(yáng)集團(tuán)不惜投入大量研發(fā)資金，組建專(zhuān)門(mén)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品突破，大力研發(fā)倒車(chē)攝像頭、行車(chē)記錄儀、倒車(chē)軌跡、車(chē)內(nèi)倒車(chē)后視鏡、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等汽車(chē)電子配套產(chǎn)品。其中，倒車(chē)攝像頭采用進(jìn)口高端芯片和鏡頭，憑借超高清夜視、低照度修正、170度可視角度、安裝簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)，并同時(shí)滿足畸變校正、高精度的視區(qū)中心點(diǎn)控制、無(wú)線傳輸（帶獨(dú)創(chuàng)穩(wěn)定的倒車(chē)控制線）等定制化要求，不斷贏得國(guó)內(nèi)外客戶肯定及市場(chǎng)份額。

十年如一日，辛勤耕耘，圖強(qiáng)拼搏，在汽車(chē)安全技術(shù)發(fā)展的道路上，華陽(yáng)集團(tuán)將一如既往肩負(fù)社會(huì)給予的偉大使命，始終堅(jiān)持“智能、安全、環(huán)保”的產(chǎn)品理念，不斷為客戶及消費(fèi)者暢享優(yōu)生活打造高新科技產(chǎn)品，力爭(zhēng)在汽車(chē)電子的道路上走得更高、更遠(yuǎn)。

作者：朱巧紅