2012年12月27日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)布會(huì)召開，標(biāo)志著北斗產(chǎn)業(yè)化正式開始，也拉開了北斗導(dǎo)航與GPS競(jìng)爭(zhēng)序幕。在車載導(dǎo)航市場(chǎng)中，美國(guó)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)雖然有著悠久的歷史和令人咋舌的市場(chǎng)占有率，但并不說(shuō)明它是一個(gè)完美的產(chǎn)品，相反，GPS依舊存在眾多明顯的缺陷。北斗導(dǎo)航作為后起之秀，其擁有的新興技術(shù)和國(guó)家政策的大力扶持，讓北斗導(dǎo)航擁有可以與GPS一較長(zhǎng)短的資本。在國(guó)內(nèi)車載導(dǎo)航市場(chǎng)上，深圳徐港電子全球率先推出的北斗車載導(dǎo)航通過(guò)了國(guó)家質(zhì)檢總局權(quán)威檢測(cè)，吹響了北斗導(dǎo)航與GPS在市場(chǎng)上正面交鋒的戰(zhàn)斗號(hào)角。

北斗導(dǎo)航的優(yōu)勢(shì)

功能方面，北斗導(dǎo)航同時(shí)具備定位與通信雙重功能，無(wú)需其他通信系統(tǒng)支持。而GPS、GLONASS均只有單一的定位功能，如果要通信，需要借助其他通信系統(tǒng)。范圍方面，北斗導(dǎo)航復(fù)覆蓋范圍較大，24小時(shí)全天候服務(wù)，沒(méi)有通信盲區(qū)，GPS存在許多通信盲區(qū)。

北斗導(dǎo)航擁有獨(dú)特的中心節(jié)點(diǎn)式定位處理和指揮型用戶機(jī)設(shè)計(jì)，它不僅能使用戶知道自己所處的位置，還可以告訴別人自己的位置，即北斗導(dǎo)航實(shí)際上同時(shí)解決了“我在哪”和“你在哪”的問(wèn)題，特別適用于需要導(dǎo)航和移動(dòng)數(shù)據(jù)通信場(chǎng)所。

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)為自主設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度加密設(shè)計(jì)，適合關(guān)鍵部門應(yīng)用，特別是集團(tuán)用戶的大范圍監(jiān)控與管理。

在成本方面，由于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的特性，接收終端無(wú)需鋪設(shè)地面基站，用戶終端相對(duì)便宜。

與GPS相比之下的劣勢(shì)

GPS系統(tǒng)占據(jù)了中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)90%以上的市場(chǎng)份額，且系統(tǒng)建設(shè)相當(dāng)成熟，產(chǎn)業(yè)鏈配套完備，產(chǎn)品性能也較高，兼容北斗面臨著大規(guī)模推廣的壓力。北斗芯片雖然已有不少可量產(chǎn)產(chǎn)品，但相比GPS芯片還存在一定的不足，特別是在大眾應(yīng)用領(lǐng)域，北斗芯片體積功耗還待持續(xù)改進(jìn)，產(chǎn)品價(jià)格也存在下調(diào)空間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著產(chǎn)品升級(jí)壓力。

不同企業(yè)北斗產(chǎn)品規(guī)格尺寸等參數(shù)不一，產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著規(guī)范化的壓力。全國(guó)不少地方均在大力推廣北斗產(chǎn)業(yè)，但其產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)雷同，未能充分結(jié)合本地資源稟賦，難以發(fā)揮區(qū)域分工與協(xié)同效應(yīng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著科學(xué)規(guī)劃的壓力，這些都對(duì)中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的健康成長(zhǎng)帶來(lái)了隱憂。

進(jìn)退自如

根據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室估計(jì)，2015年，中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到2000億元人民幣，至2020年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)4000億元。而同時(shí)，在國(guó)家重大示范項(xiàng)目的推動(dòng)下，北斗的應(yīng)用領(lǐng)域也將得到快速拓展，將實(shí)現(xiàn)從目前的國(guó)防、行業(yè)等專業(yè)應(yīng)用逐漸向以車載導(dǎo)航、LBS為主的大眾應(yīng)用領(lǐng)域過(guò)渡，帶動(dòng)著北斗用戶規(guī)模量級(jí)的快速提升，推動(dòng)著北斗產(chǎn)業(yè)的真正成熟。

在車載導(dǎo)航市場(chǎng)，北斗導(dǎo)航與GPS也不是一味的競(jìng)爭(zhēng)求勝負(fù)。北斗配GPS的雙模車載導(dǎo)航也成為車機(jī)市場(chǎng)上一道獨(dú)特的風(fēng)景。雙模車機(jī)彌補(bǔ)了兩套定位系統(tǒng)的不足，北斗衛(wèi)星定位模塊作為外設(shè)配件用戶可以靈活選用，減輕了用戶的購(gòu)買壓力，降低了北斗系統(tǒng)的使用門檻，有利于推進(jìn)北斗系統(tǒng)民用的進(jìn)程。在高架橋、一天線等惡劣的環(huán)境下，路測(cè)實(shí)驗(yàn)已經(jīng)證明，北斗/GPS混合的車載導(dǎo)航更具有優(yōu)勢(shì)，其精準(zhǔn)性和收星強(qiáng)度直逼GPS。

與GPS在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，北斗導(dǎo)航進(jìn)可攻退可守，并不被GPS的市場(chǎng)占率嚇阻。國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)北斗導(dǎo)航也抱有充分的信心。優(yōu)秀企業(yè)如北斗星通、徐港電子均在技術(shù)和產(chǎn)品上有過(guò)突出貢獻(xiàn)，極大的推進(jìn)了北斗產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，為用戶提供了優(yōu)秀的北斗導(dǎo)航產(chǎn)品。根據(jù)市場(chǎng)和企業(yè)的反饋，我們可以知道精準(zhǔn)導(dǎo)航的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，北斗導(dǎo)航將帶給消費(fèi)者更棒的體驗(yàn)，有媒體將此稱之為“大北斗時(shí)代”。