卡帶機(jī)、CD主機(jī)、VCD、DVD、專車專用車載導(dǎo)航……短時(shí)間內(nèi)，汽車導(dǎo)航經(jīng)歷了一個(gè)又一個(gè)不斷突破和超越的發(fā)展。盡管如此，但是每當(dāng)筆者去采訪經(jīng)銷商，他們大部分都表示導(dǎo)航市場(chǎng)不好做，都期待能找到下一代導(dǎo)航產(chǎn)品出現(xiàn)，能替換現(xiàn)有的產(chǎn)品，希望該產(chǎn)品能真正為用戶帶來方便，帶來享受，能得到用戶的認(rèn)可。

究竟下一代車載導(dǎo)航產(chǎn)品是什么?目前沒人能給出正確的答案。但是，看到手機(jī)、電腦與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的緊密發(fā)展和聯(lián)系，這也表明車載導(dǎo)航未來的發(fā)展必然與互聯(lián)網(wǎng)有著緊密的關(guān)系。尤其是車聯(lián)網(wǎng)的概念提出之后，車載導(dǎo)航行業(yè)開始受到“云”概念纏繞。“云平臺(tái)”“云服務(wù)”“云導(dǎo)航”……同時(shí)，這也衍生了一系列“云”名詞。然而，當(dāng)“云”概念大有越演越烈之勢(shì)，很多企業(yè)的動(dòng)作只是“雷聲大，雨聲小”。

劍拔出鞘，引領(lǐng)市場(chǎng)

第一個(gè)吃螃蟹的人是很令人佩服的，因?yàn)榈谝粋€(gè)吃螃蟹的人確實(shí)需要勇氣。歐華就是敢于第一個(gè)吃螃蟹的人。2012年，歐華云導(dǎo)航劍拔出鞘，驚動(dòng)世人，強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)了云導(dǎo)航市場(chǎng)。2013年5月28日，歐華公司發(fā)布新五年發(fā)展規(guī)劃——云圖戰(zhàn)略暨2013年“普云計(jì)劃”啟動(dòng)大會(huì)。這不僅預(yù)示著歐華云導(dǎo)航邁入了另一個(gè)新臺(tái)階，也意味著云導(dǎo)航將開啟整個(gè)車載導(dǎo)航行業(yè)的新篇章。

云圖戰(zhàn)略是歐華制定的五年(2013-2018年)發(fā)展規(guī)劃，內(nèi)容是旨在用1年時(shí)間實(shí)現(xiàn)全國普及云導(dǎo)航的“普云計(jì)劃”，用2年時(shí)間實(shí)現(xiàn)車主通過云導(dǎo)航暢享云生活的“享云計(jì)劃”，用2年時(shí)間實(shí)現(xiàn)車車必備云導(dǎo)航自在隨心的“騰云計(jì)劃”。“普云計(jì)劃”要達(dá)到30萬用戶，渠道利潤1.2億，廠家利潤0;“享云計(jì)劃”要達(dá)到130萬用戶，渠道利潤4億，廠家0.4億;“騰云計(jì)劃”要達(dá)到330萬用戶，渠道利潤16.5億，廠家利潤1.32億。

產(chǎn)品和后臺(tái)，勝人一籌

科技不斷進(jìn)步，用戶的選擇多了。對(duì)于車載導(dǎo)航，跟智能手機(jī)一樣，僅僅只有單一的來電功能是不能滿足用戶的需求。

相比第一代導(dǎo)航，歐華二代產(chǎn)品不論在性能和功能上都有很大的改進(jìn)。二代新增了衛(wèi)星云圖在線導(dǎo)航、動(dòng)態(tài)路況實(shí)時(shí)規(guī)劃、隨時(shí)隨車沃音樂、汽車云生活A(yù)PP等十多個(gè)亮點(diǎn)?？梢哉f足不出車，一切都可由云導(dǎo)航搞定。

對(duì)于歐華云導(dǎo)航，性能和功能固然重要，但是歐華的后臺(tái)服務(wù)更為重要。關(guān)于車載導(dǎo)航為車主提供通訊服務(wù)的載體，現(xiàn)在業(yè)界出現(xiàn)了兩種方向：自然聲控技術(shù)和后臺(tái)服務(wù)技術(shù)。不過，從目前全球市場(chǎng)來看，自然聲控語音識(shí)別更多是一種試用、示范的作用，真正大規(guī)模貼近生活使用的條件還沒出現(xiàn)。無論從前裝和后裝來說，目前后臺(tái)服務(wù)仍然占有優(yōu)勢(shì)。

更吸引人的是“OWA服務(wù)后臺(tái)”只向服務(wù)提供者收費(fèi)，而對(duì)于普通車主是免費(fèi)的。歐華云導(dǎo)航的屏幕除了導(dǎo)航，還擔(dān)當(dāng)了這種互動(dòng)平臺(tái)的角色，除了社會(huì)新聞、行車安全等信息等相關(guān)播報(bào)，保險(xiǎn)、酒店、餐飲、游戲、娛樂、訂票等資訊也可以富集在車機(jī)上，形成移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布、傳播平臺(tái)。

把握市場(chǎng)，成功轉(zhuǎn)型

眾所皆知，傳統(tǒng)導(dǎo)航已經(jīng)走到了盡頭，幾乎沒什么利潤了。面對(duì)目前的導(dǎo)航市場(chǎng)，不少企業(yè)喊出了從硬件制造商、銷售商到運(yùn)營商的轉(zhuǎn)型，但都只是喊喊口號(hào)，真要落到實(shí)處，并非容易。而歐華做到了!云圖戰(zhàn)略通過區(qū)域會(huì)議，滲透到各省各市，甚至到每個(gè)消費(fèi)者心中。“歐華”“云舵”兩大品牌下面的辦事處、經(jīng)銷商，統(tǒng)一改名為服務(wù)運(yùn)營商。

對(duì)于變化，業(yè)界相關(guān)人士認(rèn)為太突然。尤其是歐華的定位發(fā)生了明顯的變化，定位由“高品質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)者”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;中國智能云導(dǎo)航開創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者”。歐華表示，從傳統(tǒng)導(dǎo)航到云導(dǎo)航，歐華的產(chǎn)品發(fā)生了很大的變化，因此定位也會(huì)跟著變化。過去，歐華率先在行業(yè)提出高品質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)者的口號(hào)，一直沿用到現(xiàn)在。即便現(xiàn)在產(chǎn)品和口號(hào)有所改變，但高品質(zhì)一直是遵循的金標(biāo)準(zhǔn)。

歐華做出這樣的規(guī)劃和調(diào)整，顯然是經(jīng)過深思熟慮的。歐華用了10年的時(shí)間來打?qū)Ш绞袌?chǎng)的基礎(chǔ)，用了3年的時(shí)間厲兵秣馬潛心布局車聯(lián)網(wǎng)，用了1年的時(shí)間培育云導(dǎo)航市場(chǎng)。這就表明歐華的決定并非草率，而是有經(jīng)過穩(wěn)打穩(wěn)扎的規(guī)劃和一步一腳印的積累。

目前，歐華云導(dǎo)航普云大會(huì)正在全國各地火熱召開，不僅吸引了眾多服務(wù)運(yùn)營商加盟，還把產(chǎn)品真正帶到了全國各地，不論是一線、二線，還是三線城市，或是鄉(xiāng)村，都體驗(yàn)到了云導(dǎo)航產(chǎn)品的魅力。歐華，將一如既往以謙遜、勤奮的姿態(tài)，繼續(xù)為車主研發(fā)好產(chǎn)品，引領(lǐng)市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)。