如果你擔(dān)心現(xiàn)有開車格局將被自動(dòng)駕駛所取代，汽車將會(huì)成為移動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的話，那么請(qǐng)務(wù)必遠(yuǎn)離本周在拉斯韋加斯舉辦的2014國際消費(fèi)電子展(CES)，不論是科技公司Nvidia或谷歌或三星，還是傳統(tǒng)汽車企業(yè)如奧迪、現(xiàn)代、通用，都已經(jīng)清楚表明了以后車載互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)成為其最優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)。

通用車內(nèi)置4G寬帶

通用已經(jīng)宣布， Malibu(邁銳寶)和Impala等車型將成為北美市場(chǎng)首批支持4G功能的車型。通過4G LTE的內(nèi)置，通用顧客可以享受車載Wi-Fi，以及新的資訊娛樂。

此外，通用還加入了谷歌帶領(lǐng)下的開放汽車聯(lián)盟(簡(jiǎn)稱為OAA)，該聯(lián)盟還包括奧迪、本田、現(xiàn)代以及芯片制造商N(yùn)vidia。聯(lián)盟致力于將向汽車領(lǐng)域推廣谷歌Android系統(tǒng)應(yīng)用。車內(nèi)將可以下載應(yīng)用程序，并可進(jìn)行遠(yuǎn)程車輛診斷。

針對(duì)本次合作，通用汽車互聯(lián)消費(fèi)副總裁Mary Chan表示，與谷歌和OAA在一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中合作，涉及車輛和手持移動(dòng)裝置，能將車輛上的數(shù)位生活帶給車主，并讓車主把自己的數(shù)位生活帶到車上。Mary Chan稱，我們?cè)诎沧科脚_(tái)上看到相當(dāng)大的機(jī)會(huì)，能夠與未來雪佛蘭、別克、GMC以及凱迪拉克車型上的OnStar 4G LTE網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)接。

OAA成員表示，他們希望在今年年底看到第一輛汽車與安卓系統(tǒng)的集成。

　　圖為奧迪A3 Sedan

不僅是通用，奧迪公司在CES展出了支持4G LTE無線連接的2013款?yuàn)W迪A3汽車，采用美國高通開發(fā)的第二代Gobi多模3G/4G LTE芯片組MDM9215。奧迪將把Gobi MDM9215芯片應(yīng)用在汽車模塊中。該解決方案將助力Audi connect實(shí)現(xiàn)4G LTE高速連接，旨在提供更優(yōu)的實(shí)時(shí)導(dǎo)航、氣象和出行信息功能，同時(shí)為車內(nèi)至多8個(gè)終端提供超快Wi-Fi熱點(diǎn)接入。

此外，沃爾沃也聯(lián)手愛立信推出全球汽車互聯(lián)服務(wù)，基于愛立信多業(yè)務(wù)傳送平臺(tái)的“汽車互聯(lián)云系統(tǒng)”將為沃爾沃提供信息娛樂、 應(yīng)用程序和通信服務(wù)。

　　“iOS in the Car”計(jì)劃

顯而易見，在車載互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)領(lǐng)域，汽車企業(yè)離不開科技巨頭的支持。有媒體報(bào)道，三星和英特爾早已和豐田、捷豹路虎展開合作，共同研發(fā)車載信息娛樂系統(tǒng)。蘋果也已宣布與多家汽車制造商推出車載iOS系統(tǒng)功能：iOS in the Car。其合作車企包括本田、奔馳、日產(chǎn)、法拉利、雪佛蘭、英菲尼迪、起亞、現(xiàn)代、沃爾沃、捷豹、謳歌(本田，現(xiàn)代同時(shí)加入iOS和谷歌OAA兩個(gè)組織)。

福特在車載系統(tǒng)重要的合作伙伴則是微軟，福特2007年就已在美國發(fā)布SYNC車載智能系統(tǒng)，不過由于種種原因，SYNC一直未能進(jìn)入中國。

　　圖為奧迪A7無人駕駛概念車

無人駕駛汽車也是本屆CES展會(huì)的亮點(diǎn)之一。谷歌一直致力于相關(guān)車型的試驗(yàn)，奧迪在本屆CES大會(huì)上也展示其研發(fā)的Piloted Driving無人駕駛技術(shù)，其基本原理是利用前視雷達(dá)和激光測(cè)距儀來監(jiān)測(cè)路面情況，擋風(fēng)玻璃上的攝像頭則負(fù)責(zé)監(jiān)視車道分界線，后置雷達(dá)會(huì)探測(cè)左右兩邊的車輛。奧迪希望借由這項(xiàng)技術(shù)讓駕駛員在低于40英里每小時(shí)車速時(shí)能夠得到休息。

　　圖為奧迪A7無人駕駛概念車

無人駕駛汽車真正的“大腦”則是一本書大小的電路板，奧迪稱之為zFAS系統(tǒng)，該系統(tǒng)位于引擎蓋下，集成車輛的雷達(dá)，攝像機(jī)，激光掃描儀等數(shù)據(jù)。zFAS系統(tǒng)研發(fā)得到了芯片制造商N(yùn)vidia的支持。Nvidia副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理Taner Ozcelik表示：“為了處理自動(dòng)駕駛車輛中傳感器和攝像頭源源不斷的大量數(shù)據(jù)，NVIDIA將極其節(jié)能的超級(jí)計(jì)算機(jī)技術(shù)注入到車輛當(dāng)中。”

CES一直是全球科技趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。伴隨4G技術(shù)的逐步成熟和智能終端設(shè)備的日益普及，移動(dòng)互聯(lián)化成為當(dāng)前科技創(chuàng)新領(lǐng)域的主導(dǎo)，汽車則成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，同時(shí)也是本屆CES展會(huì)最酷熱門的“新玩意”。