11月4日，一年一度的美國拉斯維加斯SEMA Show如期舉行，作為全世界最大的改裝展，SEMA Show儼然成為了世界上改裝車迷最關(guān)注的“朝圣地“之一。當(dāng)然，匯集了這樣的高人氣，SEMA Show每年也總不會(huì)讓來自各地的”朝圣者“失望，展會(huì)上各色驚爆眼球改裝車成為吸引車迷的最大亮點(diǎn)。Ok，既然大家對于SEMA Show上”奇形怪狀“改裝車已經(jīng)有所預(yù)期，那我們還是直入今天的主題，一起來搜羅展會(huì)現(xiàn)場的最”高個(gè)“改裝車。

“高個(gè)子”改裝車？算是吧，SEMA Show改裝車“高個(gè)子”系類開胃小菜

說到“高個(gè)“改裝車，相信了解各種改裝風(fēng)格的車迷都會(huì)聯(lián)想到”底盤升高“這個(gè)詞，優(yōu)勢是對于追求高通過性的越野車玩家來說，底盤升高更是家常便飯。實(shí)際上，國內(nèi)底盤加高的玩法并不少見，最常見的車型便是JEEP牧馬人。那么，在美國玩家手里”高個(gè)“車是怎么玩?SEMA現(xiàn)場又有哪些驚爆眼球的大高兒呢?趕緊跟隨改聯(lián)網(wǎng)一起來看。

別以為只有越野車能玩底盤升高，雪佛蘭老爺車也不懼挑戰(zhàn)

在越野和皮卡文化盛行的美國，“大個(gè)子”改裝車司空見慣

又是一個(gè)大身板兒公羊，它有多高請參照旁邊老美身高對比

雪佛蘭Silverado大皮卡也來報(bào)道

威利斯皮卡始祖——1958年的Jeep FC-170，不過這次它的這次的亮點(diǎn)是履帶

在美國這樣崇尚越野和皮卡文化的國家里，底盤加高的車型能夠如此盛行也就見怪不怪了。“高個(gè)子“改裝車帶來的高通過性和實(shí)用性成為了不少美國車迷們拋棄不掉的追求，所以才會(huì)發(fā)展到最后追求極致的改裝作品。
 

不僅個(gè)子高，炫酷的外觀也是閃瞎一片

好吧，終極“高個(gè)子”大腳坦途出場，秒殺一起越野、皮卡

SEMA展上的“高個(gè)子“勁爆了車迷們的眼球，但是在感嘆之余我們是否想過：是不是這樣的玩法對于國內(nèi)玩家也同樣受用呢?實(shí)際上現(xiàn)在市場上底盤加高的改裝件并不少，而像彈簧、鋼板和減振器等常見的改裝件更是多不勝數(shù)。

然而，在我們選擇將車身升高后，也必然會(huì)會(huì)影響到汽車其他的方方面面，比如前輪前束、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后傳動(dòng)軸角度和傳動(dòng)軸長度等，所以在選擇底盤加高前還是要仔細(xì)衡量改裝的利弊，只有安全改裝，才會(huì)最大化的獲得改裝給我們帶來的樂趣。