日系車是佛山愛尚汽車音響的“熟”客，它們的主人更是帶著各自的要求而來，作為個性化的享用的汽車音響，在不同車主的要求下，就算是同一款車型，各個成品都差異極大。有的不換主機升級音響，有的單純換喇叭，有的整套音響器材更換等等。今天為大家介紹的這輛日產(chǎn)天籟，車主就要面面俱到，即講究音響品質(zhì)又要隔音效果，結(jié)合車主要求，最后敲定了改裝方案!

改裝配置清單：

前聲場：德國喜力仕P236套裝喇叭 一套

超低音：德國喜力仕P10W 一只

DSP功放：德國喜力仕P SIX DSP 一臺

隔音：全車隔音

在改裝界，日系車一向在大家印象中都是很薄弱的，具體主要體現(xiàn)在用料上，而這也是導致原車音響不好的最大因素之一，如門板、尾箱、底盤，引擎蓋等等，簡陋的鐵皮結(jié)構(gòu)完全無法阻止外界噪音的傳入，甚至有的部位還是產(chǎn)生噪音的元兇。解決以上這些缺憾部位，隔音不可或缺。

引擎蓋隔音

拆開門板內(nèi)層進行隔音

底盤大面積進行隔音，隔音材料顏色與車體很好融為一體

底盤外層再加冰纖隔熱棉，隔音效果更佳

尾箱不僅會成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的空腔震動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重，隔音之后有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音。

前聲場安裝德國喜力仕P 236套裝喇叭，喜力仕中級別產(chǎn)品，全球?qū)＠a(chǎn)品，P系列采用了由Audiotec Fischer公司獨家開發(fā)的擁有專用技術優(yōu)質(zhì)劍麻的盆膜，喇叭更加輕盈，在大動態(tài)的音樂表現(xiàn)上也是非常突出，同時分頻器和鍍金的接頭可以完美調(diào)教車內(nèi)的喇叭，高頻清晰精準是最大的亮點。

喜力仕P236套裝喇叭(圖)

喇叭安裝加墊圈及防水罩

HELIX P SIX DSP功放及電容安裝入位

P SIX DSP六聲道DSP功率放大器，應用的DSP數(shù)字音頻處理部分，和喜力仕的DSP PRO相同的有著64數(shù)位精度，CPU運算能力達295 MHz，每秒可以處理12億次的處理能力。在信號的取樣頻率為48kHz，這樣的技術處理，使得這臺功率放大器即使是應用RCA信號輸入，信噪比可達100dB，而如果是應用光纖輸入，信噪比則可達105dB。這種頂級音頻處理器的應用，使P SIX DSP的失真度也低至0.01%，并且有著極高的阻尼系數(shù)。P SIX DSP的阻尼系數(shù)高達1000，即使頻率至20kHz這樣的極高頻段。高阻尼系數(shù)意味著功率放大器的控制力極佳，聲音表現(xiàn)精準。

后尾箱安裝喜力仕P10W，10寸低音單元，典型歐式低音，效果驚人，典型的配合音樂能力強，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過功放把低頻調(diào)整到前聲場，是需要低頻效果彌補的系統(tǒng)里完美的補充，是喜力仕低音的代表作。

有句話說的好，集天下名器，匯四海之音!在鄙人看來，就是將所有好東西集于一身，然后煥發(fā)出凌駕于四海之內(nèi)所有的聲音。試問，當今天下，誰人不想?德國喜力仕無一不是當今汽車音響市場上的吸睛利器。已經(jīng)成為國內(nèi)權威汽車影音平臺CarCAV首推進口音響品牌，其品質(zhì)是毋容置疑的!

店家：佛山愛尚汽車音響

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