這臺IX35跟隨車主已久，建立了深厚的感情，車主關(guān)注武漢音樂之聲很久，希望專業(yè)改裝讓IX35舊貌換新顏，重新煥發(fā)生命活力！

海螺3系兩分頻

隔音是基礎(chǔ)，在汽車行駛的糟糕環(huán)境中，把隔音做好，車內(nèi)噪音干擾少了，音響效果表現(xiàn)會更出色！改裝升級汽車音響的超低音有個很好的好處，就是會把讓行駛中的汽車低頻噪音掩蓋掉一部分

全車賽倫科特隔音

這套系統(tǒng)用的六路功放＋八路DSP處理器，前門做主動分音處理，主動分音的好處是可以通過電腦軟件切頻率，不需要再用分頻器，前門二個高音和二個中低音可以通過軟件獨立調(diào)節(jié)延時和聲音的頻段，讓海螺3系的潛力發(fā)揮更大！后門被動，二路直接給魔立方雙低音系統(tǒng)，所有音頻信號全部通過DSP解碼出來，聲音細節(jié)可以通過電腦軟件調(diào)試，聲音銜接和系統(tǒng)音質(zhì)細節(jié)都非常不錯~！

改裝的音響產(chǎn)品

沒做隔音之前的現(xiàn)代IX35門板，大部分日韓系車基本門板都是這樣的結(jié)構(gòu)，從成本考慮，隔音部分是被簡配了

第一層增強鈑金剛性

2號止震處理板門板內(nèi)側(cè)滿貼施工從聲學(xué)原理角度，抑制鐵皮共振產(chǎn)生噪音的可能性，增強鈑金強度！隔音看起來簡單，其實有很深的學(xué)問。

賽倫科特止振

門板第二層密封處理，撕掉原來的塑料薄膜，止震板不僅可以隔音止震還可以有密封效果，讓門板成為一個密封的箱體，喇叭有好的工作環(huán)境。

門板第二層施工

賽倫科特純進口吸音棉施工，吸收多余的后備箱高頻低頻噪音

引擎蓋4.0止震施工處理

U型槽賽倫科特2.0材料施工

德國海螺3系專用鋁圈喇叭固定處理

前聲場海螺完整安裝圖片

后門板法國勁浪喇叭安裝處理

魔立方六路功放和德國喜力士DSP處理器安裝在座椅下方

后備箱魔立方雙低音安裝在后備箱低頻更干凈有力度

后備箱魔立方低音安裝省空間

海螺3系高音倒模在A柱讓聲場的高度和高音的細節(jié)表現(xiàn)更好

改裝這套系統(tǒng)恰逢技術(shù)顧問黃繼耀先生在店，黃繼耀老師親自進行過調(diào)試，車主真的十分幸運。系統(tǒng)效果非常不錯，聲音干凈，層次分明，高中低錯落有致，低頻銜接前聲場海螺頻率，低頻在儀表臺展現(xiàn)出來，量感十足！

現(xiàn)代IX35音響改裝配置清單：

主機：原車主機

處理器：德國Helix DSP 一臺

前聲場喇叭：德國海螺3.16 二分頻

后聲場喇叭：法國勁浪PS165

超低音喇叭：瑞士魔立方S820 有源雙超低音

六路功放：瑞士魔立方六路功放 一臺

線材：加拿大超線靈音頻線

隔音：賽倫科特環(huán)保全車隔音降噪