音響改裝已經(jīng)成為一種生活的態(tài)度，這一口好已經(jīng)成為了不少人的共鳴，忙碌的都市生活，讓原本高品質(zhì)的生活淪為被生活的狀態(tài)，沒有了追求與愛好，選擇寶馬的車主，有人分析大多數(shù)都是對(duì)生活的品質(zhì)有追求，愛冒險(xiǎn)的性格只可惜，普拉多的音響改裝并沒有你想象的那么簡(jiǎn)單。

普拉多高配，原車系統(tǒng)出來(lái)是主動(dòng)兩分頻的信號(hào)，對(duì)于音響改裝來(lái)說(shuō)，如果沒有一個(gè)完整的全頻信號(hào)，后面的改裝很難發(fā)揮出真正的效果，就像水龍頭的門閥已經(jīng)被限制，就算是用再頂級(jí)的功放，再頂級(jí)的揚(yáng)聲器，也沒有辦法解決這一問(wèn)題。

本次杭州道聲出品的豐田普拉多，在音源處理部分，采用UMISOUND優(yōu)美聲無(wú)源前級(jí)牛（香檳金）兩臺(tái)，進(jìn)行無(wú)源前級(jí)牛合頻，將原車的分頻信號(hào)合并成完整的一段20Hz-20kHz的信號(hào)，使用頻譜儀測(cè)試出來(lái)的合頻信號(hào)曲線，是一條相當(dāng)完整的直線，雖然說(shuō)市面上不缺乏擁有合頻的器材，但是能合頻一個(gè)完整的近乎直線全頻信號(hào) ，實(shí)屬不易。

將合頻出來(lái)的信號(hào)輸入U(xiǎn)MISOUND優(yōu)美聲DSP處理460青春版，采用低電平輸入，再路由輸出給ARC的功放，再由功放推動(dòng)丹拿的揚(yáng)聲器。優(yōu)美聲DSP采用美國(guó)硬件解碼CS芯片，192K采樣率，31段EQ浮點(diǎn)均衡調(diào)節(jié)，調(diào)校出延時(shí)以及皇帝位。

汽車音響系統(tǒng)講究器材的搭配，一套好的系統(tǒng)，需要一段完整的信號(hào)以及近乎完美的音效處理，調(diào)音的技術(shù)跟器材是相輔相成的，二者哪一個(gè)環(huán)節(jié)沒有發(fā)揮出來(lái)，都是對(duì)于器材的損失。

UMISOUND優(yōu)美聲受廣大專業(yè)店的推薦，在產(chǎn)品上，有其獨(dú)到之處，汽車音響玩HIFI，就找UMISOUND。