特斯拉Model S的外觀設(shè)計非常動感，對比中價位的BBA行政級別的轎車，小T簡直可以稱得上是汽車界的蘋果設(shè)計。這臺特斯拉Model S的車主是一位90后，其在開車時就有聽歌的習(xí)慣。雖然原車音響的低音下潛深度還不錯，但中高音就一般般了，并沒有原來做過升級的福特好，思前想后，車主還是決定為小T改裝一套專業(yè)的音響。

即將升級的音響器材。

想要保證音響品質(zhì)，首先要為其創(chuàng)造一個良好工作環(huán)境。技師使用GT隔音材料對門板做雙層隔音處理，讓門板形成一個密封箱體，有效降低門板自身共振噪聲以及阻止風(fēng)噪傳入，讓門板上安裝的喇叭有更好的發(fā)聲效果。

門板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振。

門板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風(fēng)噪的傳入。

根據(jù)車主聽音喜好，將前聲場改裝成意大利史泰格兩分頻套裝喇叭，它的中低音單元采用玻璃纖維編織振膜，并使用大塊強力磁鐵進行驅(qū)動，使得中低音部分豐富飽滿、沉穩(wěn)有力。值得注意的是，這個過程并不是一拆一裝也完事了，技師還在中低音喇叭周邊加上美音圈，使喇叭發(fā)音不發(fā)散，全部集中向前發(fā)出。這些細節(jié)在原車音響上是看不到的，之所以專業(yè)音響更勝一籌，除了有優(yōu)秀的器材支撐外，安裝也是非常關(guān)鍵。

前聲場史泰格中低音喇叭的接線細節(jié)展示。

前門板隔音后，將史泰格中低音喇叭裝于原位。

史泰格中低音喇叭的安裝近照。

后聲場使用一對意大利史泰格同軸喇叭進行補充，與前聲場喇叭形成優(yōu)勢互補，讓音樂表現(xiàn)形式更為豐富。原位安裝可以減少對原有線路改動，實現(xiàn)無損改裝。為使得音樂更有指向性，同樣為史泰格同軸喇叭添加美音圈。

喇叭安裝完成后，對前后門板進行復(fù)原。

如果沒有低音渲染，音樂表現(xiàn)力就會差很多。技師將德國零點10寸超低音單元隱藏安裝在尾箱，既可以使得音樂更具有震撼力，同時又不會占據(jù)任何儲物空間。添加的愛威DSP功放，一方面可以對音源進行優(yōu)化，使得音頻信號更加干凈；另外一方面又可以彌補原車主機功率供給不足的問題，讓喇叭發(fā)揮更加出色。 愛威DSP具有專車專用對插線束，無損安裝，方便快捷。

德國零點低音和愛威DSP-6引線裝于尾箱。

經(jīng)過專業(yè)團隊及經(jīng)驗豐富的調(diào)音師進行安裝與精準調(diào)音后，音效得到了高度提升。雖然從外觀來看，幾乎沒有任何的改變，但是試聽音樂效果，真實動聽的音樂又立刻充滿了整個空間，車主試聽后，對改裝店的“鬼斧神工”贊不絕口。

特斯拉音響改裝配置：前聲場：意大利史泰格SE650C兩分頻套裝/后聲場：意大利史泰格SQ650同軸/DSP功放：愛威DSP-6/低音：德國零點IW250X 10寸/四門雙層隔音：GT/音響線材：鳴悅