蔚來ES8的產(chǎn)能不足，所以實車有限，而有一部分狂熱的音樂改裝粉絲卻有幸得到一個名額，對于蔚來ES8這樣的稀罕車來說，想要對這輛車表達心中的愛意，豪改這輛車子的音響系統(tǒng)，無疑是最對得住自己的藝術(shù)品味。由于蔚來ES8作為一輛自主電動車，在各種性能上必然是相當理想的，為了能夠襯托起這輛車子的身價，所以在改裝方面，車主也是下足了血本。在預(yù)算充足的情況下，改裝設(shè)備能夠放開手腳地配備，同時又要避免俗氣地堆裝備。

蔚來ES8作為一輛來自互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力所生產(chǎn)的中大型新能源SUV，在隔音上的做工還是相當?shù)轿坏?，畢竟作為一輛新能源SUV相比傳統(tǒng)的燃油車或者混合動力汽車，少了一個發(fā)動機噪音源，所以在隔音上具備了天然的優(yōu)勢。但是對于有著充足預(yù)算，用于改裝汽車音響，所以在隔音工藝上絲毫不會吝嗇，雙層止震板，強化前后四門的隔音強度，保證車外的風(fēng)噪路噪不會傳遞到車內(nèi)來，而厚實的隔音棉同樣能夠有效吸附隔絕車內(nèi)和車外的噪音，無論車子處于何種工況，都能夠保證車子有著良好的隔音效果，給豪華的音響設(shè)備提供一個穩(wěn)定安靜的發(fā)揮環(huán)境。

做好隔音之后，師傅就會升級車子的聲場揚聲器，前后車門都是采用意大利STEG史泰格大師系列ME650C套裝揚聲器，這套揚聲器被冠以"大師"之名，在很多音響改裝賽事上都能見到其身影就是因為這套揚聲器在中音階段的發(fā)揮有著令人驚訝的穩(wěn)定性，能夠給平穩(wěn)的中音帶來富有彈性的音感，給人更佳的聽覺體驗。

意大利STEG史泰格大師系列ME30中音揚聲器安裝位置總體來說還是比較新奇的，直接在中控臺的中央位置。由于預(yù)留的空間和揚聲器安裝尺寸有一點出入，所以采用了一個小巧的原木底座，用以加固，保證揚聲器的安裝順利。高音揚聲器安裝完成之后，還原中控臺面板，深藏功與名！

在揚聲器各就各位之后，如果指望著蔚來ES8那塊孱弱的中控主機功放能夠推動揚聲器，那簡直是天方夜譚，所以為了能夠讓揚聲器發(fā)揮到最佳音效，車主在計劃改裝方案的時候就已經(jīng)預(yù)備了兩臺Awave愛威DSP6音頻處理器，用來提升音質(zhì)的上限。一臺美國Rockfordfosgate來福P1000.1超大功率功放器專門用來推動美國Rockfordfosgate來福T1-10超薄低音，幸好蔚來ES8的后備箱足夠豪華，空間足夠大，所以能夠讓改裝師傅在改裝過程中，充分發(fā)揮想象力，低音效果更加強勁。

改裝師傅，用原木打造一個低音共振箱體，保證美國Rockfordfosgate來福T1-10超薄低音炮能夠有效發(fā)揮出理想的音效，為了能夠給這個低音聲部發(fā)揮出最佳的共振效果，不斷發(fā)掘低音效果的下潛力，讓澎湃有力的低音聲場，在整個后備箱，在整個車廂內(nèi)部造成更佳的震感，增添整個音響的效果，給人絕佳的精神享受。

蔚來ES8作為互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力的一個成功的標志，更是作為跨界行業(yè)能夠有機結(jié)合的一個成果，而別出心載的高品質(zhì)音響改裝，無疑是給這朵電動奇葩錦上添花，令其風(fēng)采更盛。

改裝配置清單：前聲場:意大利STEG史泰格大師系列ME650C/后聲場:意大利STEG史泰格大師系列ME650C/后環(huán)繞:意大利STEG史泰格大師系列ME30/中置喇叭:意大利STEG史泰格大師系列ME30/處理器:Awave愛威DSP6兩臺/功放(超低音):美國Rockfordfosgate來福P1000.1/超低音喇叭:美國Rockfordfosgate來福T1-10超薄低音/隔音:大麥頂級隔音/線材:歐歌