全新大眾朗逸作為上海大眾推出的一款全新A級(jí)車，以簡(jiǎn)約純粹的設(shè)計(jì)理念，打造了硬朗年輕充滿活力的外觀，動(dòng)力充沛，配置豐富，給車主帶來灑脫飄逸的駕乘感受。這么一臺(tái)優(yōu)秀的轎車，說起它的不足，無非就是原車的音響系統(tǒng)不是那么的盡人意了。汽車在出廠前，往往廠家為了降低成本對(duì)原車的音響系統(tǒng)不會(huì)那么的重視，導(dǎo)致原車影音系統(tǒng)音質(zhì)很差，車主經(jīng)過一番了解后來到了廣州車元素汽車音響改裝店，決定對(duì)愛車音響系統(tǒng)來一次蛻變。

四門采用大能隔音，車子在行駛的過程中會(huì)產(chǎn)生很大的風(fēng)噪和門板出的雜音，那么在這個(gè)時(shí)候喇叭放出來的聲音勢(shì)必會(huì)有所影響，所以車門的隔音是非常有必要的。隔音可以減少車門處產(chǎn)生的噪音和雜音，其次能夠增加門板的厚度，提高全車的安全系數(shù)，最重要的是它能夠讓門板處形成一個(gè)密封箱體的結(jié)構(gòu)，使音樂能夠最大限度的保質(zhì)保真的傳達(dá)到人耳。

前聲場(chǎng)+A柱倒模。俗話說的好：低頻易，高頻難，得中頻者得天下。要想詮釋好聲音，優(yōu)秀的解析力和三頻的均衡性缺一不可，RE-6.3作為芬朗的高品質(zhì)監(jiān)聽級(jí)系列，擁有28MM特有的球頂絲膜高音，在高音的表現(xiàn)上面圓潤，飽滿。鋁制高音盆架，音質(zhì)表達(dá)的更加細(xì)膩。均衡式無源分音器，保證兩邊的音樂準(zhǔn)確到達(dá)人耳。不僅如此，一套優(yōu)秀的喇叭必須要有一個(gè)優(yōu)質(zhì)的平臺(tái)才能發(fā)揮它巨大的能量。為了保證高音和中音的頻段能夠原汁原味的展現(xiàn)出來，A柱進(jìn)行倒膜工藝加真皮包裝，專業(yè)與品質(zhì)的結(jié)合，視覺與聽覺的享受，不進(jìn)是享受更是對(duì)音樂的無限追求。

后聲場(chǎng)安裝芬朗SQ-6.5L一套。25毫米絲膜高音，鋼鐵式重低音盆架，更加的牢固可靠。網(wǎng)式中低音盆架，靈敏度高，是入門級(jí)音響改裝車主的最佳選擇。采用的是兩路分體喇叭，頻率響應(yīng)在80hz-20Khz,高音更加的飽滿，人聲表達(dá)極強(qiáng)。

功放加超低音安裝。功放分別采用的是UT-4100和AL-460，采用的是半主動(dòng)的玩法，一臺(tái)UT-4100推動(dòng)前聲場(chǎng)，四歐姆額定功率100W，橋接時(shí)的功率達(dá)到了300W，強(qiáng)大的推動(dòng)力，保證RE-6.3可以原汁原味展現(xiàn)出來，采用實(shí)時(shí)電流管理和多重過熱保護(hù)系統(tǒng)，在電流不穩(wěn)定或者溫度過高的情況下，保護(hù)功放和音響系統(tǒng)不受損壞。一臺(tái)AL-460推動(dòng)后聲場(chǎng)的SQ-6.5L，額定輸出功率60W，充分滿足了后聲場(chǎng)的需求，橋接170W后尾箱超低音，功率也是十足。

車主保留了其原來的超低音。尾箱是車上閑置的位置最大的，合理的利用好尾箱的工藝是非常好的，通過師傅的設(shè)計(jì)和車主的要求，將超低音和功放合理的放在后面，加上霓虹彩燈的絢爛，在音樂的帶動(dòng)下，讓夜晚不在孤單。

升級(jí)完成，一套監(jiān)聽級(jí)的喇叭帶給了大眾朗逸車主全新的聆聽體驗(yàn)，車主表示從沒聽過這樣的聲音，很是喜歡。

大眾朗逸改裝配置單/前聲場(chǎng)：芬朗RE-6.3一套/后聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5L一套/功放 一：芬朗UT-4100一個(gè)/功放 二：芬朗AL-460一個(gè)/隔音：四門大能隔音