榮威350作為一款A(yù)級(jí)緊湊車(chē)型，成本方面肯定會(huì)受到嚴(yán)格的控制，而音響系統(tǒng)，也就大大降低了投入，基本上就只是能發(fā)“聲”而已，這也都是廠家降低成本的一些手段。而對(duì)于追求極致音樂(lè)享受的車(chē)主來(lái)說(shuō)，榮威350原車(chē)音響根本不能忍受，這不，經(jīng)過(guò)再三考慮，車(chē)主決定到專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)音響改裝店進(jìn)行升級(jí)。通過(guò)店里的師傅介紹，以及經(jīng)過(guò)自己一番比較后，最后選擇小改一套芬朗汽車(chē)音響，與愛(ài)車(chē)來(lái)一場(chǎng)音樂(lè)的邂逅。

原車(chē)喇叭。

想要喇叭有好的發(fā)揮，車(chē)門(mén)隔音是保障。第一層隔音采用條貼法，充分利用物理學(xué)中的反共振效應(yīng)，最大限度的減小門(mén)板不同區(qū)域產(chǎn)生的共振效應(yīng)，以達(dá)到止震的效果。第二層隔音采用滿(mǎn)貼法，使門(mén)板內(nèi)外層形成一個(gè)密封的空間，讓喇叭在門(mén)板上有一個(gè)音箱的效果。讓中低頻更加干凈、厚實(shí)、下潛更深。

前聲場(chǎng)選擇芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5E爆款喇叭，作為一上市就火爆市場(chǎng)喇叭，芬朗SQ-6.5E以它完美的音質(zhì)和超高的性?xún)r(jià)比成功打動(dòng)無(wú)數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)主，成為爆款產(chǎn)品。球頂振膜的高音和紙漿的中低音盆，使它在高頻段的處理能力甚為優(yōu)秀，清脆。中低頻的表現(xiàn)也十分稱(chēng)職，動(dòng)態(tài)反應(yīng)力度很扎實(shí)。而芬朗SQ-6.5E的聲音質(zhì)感、人聲真實(shí)性、臨場(chǎng)感，在聲量較低的情況下可以說(shuō)完全能與芬朗頂級(jí)北歐之聲系列兩分頻相媲美。臨界點(diǎn)就在于隨著音量增大，SQ-6.5E的“乏力”出現(xiàn)，隨即被北歐系列拉開(kāi)差距。芬朗這個(gè)功底讓喇叭有了爆款的要素和質(zhì)量，而與頂級(jí)系列的差距，就說(shuō)明SQ-6.5E也是很對(duì)得起其自身的市場(chǎng)定位。

后聲場(chǎng)選擇芬朗SQ-6.5C同軸喇叭作為聲場(chǎng)的銜接和補(bǔ)充，同時(shí)彌補(bǔ)后排乘客的聽(tīng)音感受。芬朗SQ-6.5C中低音和高音在同一條軸線上，可以使聲音表現(xiàn)的更加淋漓盡致，立體感更強(qiáng)。

榮威350音響改裝配置單：前聲場(chǎng)：芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5E爆款喇叭/后聲場(chǎng)：芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5C同軸喇叭/四門(mén)環(huán)保隔音