接著之前的汽車線材專業(yè)知識介紹，上次談到汽車音響線材的分類有三大塊，包括電源線、喇叭線、信號線，并首先介紹了電源線的結(jié)構(gòu)及分類，那么現(xiàn)在為大家?guī)淼氖?a class="tagLink" target="_blank" href="http://72947.cn/news/public_search?key=%E5%96%87%E5%8F%AD%E7%BA%BF">喇叭線的介紹。

在選擇喇叭線之前同樣需要知道喇叭的功率，只有知道喇叭的功率才知道如何配置喇叭線。如果高音，中低音，重低音是分別獨立購買的，那購買的時候可以分別詢問它的實際功率，那樣比較簡單。但對“套裝喇叭”可能大家一直有個誤區(qū)，一般套裝喇叭的功率說的高音、中低音的功率之和的總功率，不是說分別有那么大的功率，高音一般占總功率的30-40%，中低音一般占總功率的60-70%。比如一個套裝喇叭功率是100W，那么高音功率只有30W左右，中低音功率70W左右，那樣就知道如何配線了。

在實際改裝中，高音喇叭的功率一般在100W以下，正常情況在20-60W之間，所以高音配0.5平方的喇叭線就是最合適的線材。

在實際改裝中，中低音喇叭的功率一般在200W以下，正常情況在150W以下，所以中低音一般配16#喇叭（1.3-1.5平方）已經(jīng)完全可以滿足。

在實際改裝中，重低音喇叭的功率一般在400W以下，正常情況在250W以下，所以中低音一般配（2-3平方）已經(jīng)完全可以滿足。

喇叭線也是采用的美國UL安規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，即現(xiàn)在國際上通用的標(biāo)準(zhǔn)，不過喇叭線在中國很多人是按支數(shù)或條數(shù)來區(qū)分的，比如什么100支，200支，這樣的說法非常不標(biāo)準(zhǔn)，比如說0.10*100條叫：100支；如果0.20*100條也叫100支？其實這兩條線成本價值起碼誤差6-7倍，所以不能按支數(shù)來區(qū)分。標(biāo)準(zhǔn)點說法還是應(yīng)該按平方數(shù)來區(qū)分，比如1平方，2平方…這樣的說法更直觀和實際。現(xiàn)在市場上喇叭線主要使用的材料也是OFC純銅和銅包鋁，下面就把這兩種材料數(shù)據(jù)列舉出來供大家參考。

純 銅 喇 叭 線 材 功 率 數(shù) 據(jù) 表（參考值）

銅 包 鋁 喇 叭 線 材 功 率 數(shù) 據(jù) 表（參考值）

※備注：銅包鋁材料比銅絲材料更容易老化，安裝時最好能完全封閉好，防止老化過快。

通過上面的表格我們大概可以看出喇叭的功率大小對應(yīng)的喇叭線的規(guī)格了，而不是說所有的喇叭采用一樣的規(guī)格喇叭線了，低音功率大就必須用導(dǎo)體粗一些的線，高音就不需要很粗的喇叭線，而要細(xì)一些的線?？傊钆溥m合的喇叭線才是最佳的選擇，既不浪費(fèi)成本，也不會大材小用，效果又能得以體現(xiàn)。