何為藍(lán)牙一鍵通技術(shù)？

要談這個(gè)技術(shù)，先得從聲控說(shuō)起。聲控這個(gè)概念在車機(jī)業(yè)內(nèi)很早就被提及，但真正大規(guī)模落地商用還是近一兩年的事。從字面理解，聲控即是通過(guò)聲音來(lái)進(jìn)行控制，由于這個(gè)功能實(shí)現(xiàn)了解放用戶的雙手，因此在汽車內(nèi)有著巨大的應(yīng)用空間和舉足輕重的地位。其帶給車主的價(jià)值也逐漸得到了車機(jī)廠商的重視，都紛紛在這一領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)力。

一般來(lái)講，實(shí)現(xiàn)車機(jī)聲控大致分為兩種路徑。一是通過(guò)內(nèi)置智能語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)加上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的云端支持來(lái)對(duì)用戶的語(yǔ)音進(jìn)行識(shí)別，并通過(guò)軟件系統(tǒng)來(lái)將其轉(zhuǎn)化為車機(jī)的指令，從而觸發(fā)車機(jī)做出相應(yīng)的反應(yīng)。二是依靠移動(dòng)通信技術(shù)，用戶播出語(yǔ)音電話請(qǐng)求，通過(guò)人工后臺(tái)接通用戶的語(yǔ)音呼叫，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶需求的響應(yīng)，并將響應(yīng)的結(jié)果遠(yuǎn)程發(fā)送到車機(jī)上，車機(jī)對(duì)收到的信息指令做出相應(yīng)的反應(yīng)。

前一種對(duì)于識(shí)別技術(shù)的要求非常高，涉及到識(shí)別準(zhǔn)確度、識(shí)別效率、車內(nèi)降噪以及方言識(shí)別等等問(wèn)題，目前的技術(shù)能力還不能給車主非常好的用戶體驗(yàn)，因此這一技術(shù)在車內(nèi)還并沒(méi)有被大規(guī)模的使用，更多還停留在技術(shù)嘗試階段。后一種因?yàn)樵诩夹g(shù)層面上并不存在太大的難點(diǎn)，所以成為了目前車機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)聲控的主流途徑。

翼卡車聯(lián)網(wǎng)推出的藍(lán)牙一鍵聲控技術(shù)便是采用的后一種路徑。但它并沒(méi)有采取這一路徑所常用的方法——給車機(jī)上接上一個(gè)內(nèi)含SIM卡的通信模塊，這一模塊依靠通信網(wǎng)絡(luò)既可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音的撥打，也可進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸——而是依靠車主已有的手機(jī)，通過(guò)獨(dú)特的藍(lán)牙技術(shù)將手機(jī)與車機(jī)連接，用戶通過(guò)車機(jī)呼叫后臺(tái)服務(wù)中心時(shí)，本質(zhì)上就是通過(guò)車主自己的手機(jī)實(shí)現(xiàn)撥打，而服務(wù)后臺(tái)的信息下發(fā)則先通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)達(dá)到車主手機(jī)上（但是手機(jī)上不顯示），再依賴手機(jī)與車機(jī)的藍(lán)牙連接通道最終到達(dá)車機(jī)上，從而實(shí)現(xiàn)了信息的遠(yuǎn)程閉環(huán)處理。在這個(gè)過(guò)程中，手機(jī)一方面承擔(dān)了語(yǔ)音呼叫的功能，另一方面也成了服務(wù)后臺(tái)信息達(dá)到車機(jī)上的一個(gè)“中轉(zhuǎn)站”，而實(shí)現(xiàn)手機(jī)到車機(jī)這一信息中轉(zhuǎn)功能的技術(shù)，便是翼卡車聯(lián)網(wǎng)自主研發(fā)并獲得了專利的藍(lán)牙技術(shù)，依靠這一核心技術(shù)，翼卡車聯(lián)網(wǎng)建立起了一種獨(dú)特的聲控服務(wù)閉環(huán)體驗(yàn)。

藍(lán)牙一鍵通技術(shù)優(yōu)點(diǎn):

1、無(wú)需增加車機(jī)的硬件生產(chǎn)成本。

翼卡車聯(lián)網(wǎng)采用軟件解碼的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，無(wú)需增加硬件，對(duì)于車機(jī)廠家來(lái)說(shuō)就無(wú)需增加硬件成本的投入，從而可以實(shí)現(xiàn)成本不增加的前提下使車機(jī)功能升級(jí)。

2、自建人工后臺(tái)，一對(duì)一人工服務(wù)，溝通更有效率。

通過(guò)后臺(tái)人工的方式來(lái)提供語(yǔ)音服務(wù)，避免了目前語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)識(shí)別率不高、溝通效率低下的問(wèn)題，而且人工語(yǔ)音服務(wù)更富有親和性，同時(shí)也能提供更多個(gè)性化的服務(wù)。

3、采用車主自有的手機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)撥打，無(wú)需另增一張SIM卡。

無(wú)需為車機(jī)增加一個(gè)通信模塊，通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)將車主的手機(jī)和車機(jī)連接，依靠車主自有手機(jī)通話功能就可直接呼叫服務(wù)中心。而不需要車主額外再負(fù)擔(dān)一張SIM卡，省去了車主管理這張卡的成本和時(shí)間。

4、軟解碼適用于目前大部分的車機(jī)系統(tǒng)，兼容性高。

翼卡車聯(lián)網(wǎng)軟解碼技術(shù)可以完美運(yùn)行在目前大部分的車機(jī)系統(tǒng)里，兼容性好，適配度高，并且翼卡將該技術(shù)以“零成本”的方式開(kāi)放給車機(jī)廠家，大大降低了產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)聲控功能的門檻。