何為藍牙一鍵通技術(shù)？

要談這個技術(shù)，先得從聲控說起。聲控這個概念在車機業(yè)內(nèi)很早就被提及，但真正大規(guī)模落地商用還是近一兩年的事。從字面理解，聲控即是通過聲音來進行控制，由于這個功能實現(xiàn)了解放用戶的雙手，因此在汽車內(nèi)有著巨大的應用空間和舉足輕重的地位。其帶給車主的價值也逐漸得到了車機廠商的重視，都紛紛在這一領域進行發(fā)力。

一般來講，實現(xiàn)車機聲控大致分為兩種路徑。一是通過內(nèi)置智能語音識別技術(shù)加上移動互聯(lián)網(wǎng)的云端支持來對用戶的語音進行識別，并通過軟件系統(tǒng)來將其轉(zhuǎn)化為車機的指令，從而觸發(fā)車機做出相應的反應。二是依靠移動通信技術(shù)，用戶播出語音電話請求，通過人工后臺接通用戶的語音呼叫，來實現(xiàn)對用戶需求的響應，并將響應的結(jié)果遠程發(fā)送到車機上，車機對收到的信息指令做出相應的反應。

前一種對于識別技術(shù)的要求非常高，涉及到識別準確度、識別效率、車內(nèi)降噪以及方言識別等等問題，目前的技術(shù)能力還不能給車主非常好的用戶體驗，因此這一技術(shù)在車內(nèi)還并沒有被大規(guī)模的使用，更多還停留在技術(shù)嘗試階段。后一種因為在技術(shù)層面上并不存在太大的難點，所以成為了目前車機行業(yè)實現(xiàn)聲控的主流途徑。

翼卡車聯(lián)網(wǎng)推出的藍牙一鍵聲控技術(shù)便是采用的后一種路徑。但它并沒有采取這一路徑所常用的方法——給車機上接上一個內(nèi)含SIM卡的通信模塊，這一模塊依靠通信網(wǎng)絡既可實現(xiàn)語音的撥打，也可進行數(shù)據(jù)的傳輸——而是依靠車主已有的手機，通過獨特的藍牙技術(shù)將手機與車機連接，用戶通過車機呼叫后臺服務中心時，本質(zhì)上就是通過車主自己的手機實現(xiàn)撥打，而服務后臺的信息下發(fā)則先通過通信網(wǎng)絡達到車主手機上（但是手機上不顯示），再依賴手機與車機的藍牙連接通道最終到達車機上，從而實現(xiàn)了信息的遠程閉環(huán)處理。在這個過程中，手機一方面承擔了語音呼叫的功能，另一方面也成了服務后臺信息達到車機上的一個“中轉(zhuǎn)站”，而實現(xiàn)手機到車機這一信息中轉(zhuǎn)功能的技術(shù)，便是翼卡車聯(lián)網(wǎng)自主研發(fā)并獲得了專利的藍牙技術(shù)，依靠這一核心技術(shù)，翼卡車聯(lián)網(wǎng)建立起了一種獨特的聲控服務閉環(huán)體驗。

藍牙一鍵通技術(shù)優(yōu)點:

1、無需增加車機的硬件生產(chǎn)成本。

翼卡車聯(lián)網(wǎng)采用軟件解碼的方式來實現(xiàn)，無需增加硬件，對于車機廠家來說就無需增加硬件成本的投入，從而可以實現(xiàn)成本不增加的前提下使車機功能升級。

2、自建人工后臺，一對一人工服務，溝通更有效率。

通過后臺人工的方式來提供語音服務，避免了目前語音識別技術(shù)識別率不高、溝通效率低下的問題，而且人工語音服務更富有親和性，同時也能提供更多個性化的服務。

3、采用車主自有的手機來實現(xiàn)撥打，無需另增一張SIM卡。

無需為車機增加一個通信模塊，通過藍牙技術(shù)將車主的手機和車機連接，依靠車主自有手機通話功能就可直接呼叫服務中心。而不需要車主額外再負擔一張SIM卡，省去了車主管理這張卡的成本和時間。

4、軟解碼適用于目前大部分的車機系統(tǒng)，兼容性高。

翼卡車聯(lián)網(wǎng)軟解碼技術(shù)可以完美運行在目前大部分的車機系統(tǒng)里，兼容性好，適配度高，并且翼卡將該技術(shù)以“零成本”的方式開放給車機廠家，大大降低了產(chǎn)品實現(xiàn)聲控功能的門檻。