360度汽車(chē)全景影像輔助系統(tǒng)給車(chē)主帶來(lái)什么？

駕車(chē)時(shí)我們通常會(huì)參考位于車(chē)身兩側(cè)的后視鏡和車(chē)內(nèi)的央視鏡觀察車(chē)輛兩側(cè)和后方的狀況，雖然在駕駛時(shí)可以保證較高的安全性，但在駐車(chē)時(shí)僅僅依靠這三個(gè)后視鏡所提供的信息卻并不足夠。駐車(chē)?yán)走_(dá)雖然也可以提供前后障礙物的聲音提醒，但對(duì)于車(chē)輛兩側(cè)出現(xiàn)的障礙物卻無(wú)法進(jìn)行檢測(cè)。應(yīng)用于多數(shù)高檔車(chē)的倒車(chē)可視系統(tǒng)雖然可以將車(chē)輛倒車(chē)時(shí)的影像信息顯示在中控臺(tái)的液晶屏上，但車(chē)輛前后及兩側(cè)仍存在著很大的盲區(qū)，并且在駐車(chē)時(shí)多數(shù)發(fā)生的刮蹭狀況并不是在車(chē)身前后而是在兩側(cè)。

因此一直以來(lái)出入車(chē)位都是件考驗(yàn)駕駛者水平的工作，大多數(shù)的車(chē)輛刮蹭都是在出入車(chē)位時(shí)造成的，雖然泊車(chē)時(shí)的車(chē)速不會(huì)很快，但不小心刮蹭到愛(ài)車(chē)的漆面仍是件非常惱人的事情。360度汽車(chē)全景影像輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，可以為車(chē)主提供無(wú)盲區(qū)的行車(chē)視野。它不僅是一套全方位泊車(chē)輔助系統(tǒng)，同樣也是避免出入車(chē)位發(fā)生刮蹭的最佳解決方案。

一般該系統(tǒng)是通過(guò)安置在車(chē)頭前散熱隔柵車(chē)標(biāo)下方、車(chē)身兩側(cè)后視鏡底端和車(chē)尾部的四個(gè)（或6個(gè)）超廣角高清晰攝像頭分別采集各自影像信息并經(jīng)過(guò)處理后將圖像傳輸至位于車(chē)內(nèi)中控臺(tái)上的高清晰液晶顯示屏上。帶LED高光補(bǔ)助的攝像頭各自向處理器傳回視頻信號(hào)，經(jīng)過(guò)處理器對(duì)圖像進(jìn)行處理，糾正了超廣角攝像頭弱光條件下圖像質(zhì)量的偏差，并同時(shí)對(duì)多個(gè)畫(huà)面進(jìn)行合成處理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)360度的全景圖像顯示。

由于畫(huà)面顯示的信息全部采用“實(shí)景拍攝”，所以它不但可以用作車(chē)距探測(cè)，還可以協(xié)助駕駛者觀看車(chē)輛周?chē)那闆r。其中前、后攝像頭用來(lái)提供車(chē)頭和車(chē)尾的下方圖像信息，車(chē)身兩側(cè)后視鏡底端的超廣角攝像頭所能涵蓋的范圍基本上可以達(dá)到車(chē)輛前后保險(xiǎn)杠。車(chē)輛兩側(cè)下方通常是駕車(chē)的一個(gè)主要盲點(diǎn)，尤其在路邊駐車(chē)時(shí)，兩側(cè)輪轂非常容易被路肩刮傷，而有了安裝了這套系統(tǒng)則可以有效地避免該情況的發(fā)生。

當(dāng)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)泊位時(shí)，通過(guò)畫(huà)面可以看到地面上的車(chē)位畫(huà)線，車(chē)輛是否正確進(jìn)入車(chē)位，是否向任何一側(cè)偏移都可以一目了然，幫助駕駛者進(jìn)入最佳駐車(chē)路徑。由于車(chē)輛右側(cè)距離駕駛席位置較遠(yuǎn)，而且該側(cè)駕駛盲區(qū)最大，所以360度全景影像輔助系統(tǒng)還可以通過(guò)控制左右攝像頭，進(jìn)行不同的畫(huà)面切換，隨心所欲看到我們想看的車(chē)身周?chē)煌轿坏膱D像。

360度全景影像輔助系統(tǒng)對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)不豐富，或在狹小空間內(nèi)駐車(chē)時(shí)的幫助非常明顯。在目前車(chē)位日趨緊張的城市中，對(duì)于大多數(shù)車(chē)主而言停車(chē)是一件讓人頭疼的事情。但360度全景影像輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)令駕駛者對(duì)后視鏡的依賴(lài)大大降低，同時(shí)也大幅度降低了車(chē)身四周盲點(diǎn)的出現(xiàn)，讓泊車(chē)以及通過(guò)狹窄的城市道路變得更為輕松和安全。