不少網(wǎng)友咨詢究竟推超低音喇叭用什么功放好，他們有一個共同點就是被近年功放玩法多樣帶偏了節(jié)奏，全頻單路、超低音功放和純后級把他們搞糊涂了。越來越緊張的車廂空間中，專業(yè)改裝也趨向多元高效節(jié)能。就算以美式肌肉SPL或者音質(zhì)暖調(diào)為主的歐系廠牌中都作出不少演變，美國DS18就是其中之一！

原始音樂細節(jié)更傳真

傳統(tǒng)單路超低音功放應(yīng)對超低音喇叭，在超大功率輸出的炸機很普遍，而車友日常聽音上搭配，可行玩法則更多。有車友認為單路功放基本對應(yīng)超低音揚聲器，多臺純后級單路主動推聲場喇叭組成的多聲道系統(tǒng)改變不少人對改裝的玩法看法。另一條支線則是來全頻功放，這類產(chǎn)品擁有更寬的還原頻帶，輕松做到放大20Hz-20kHz的音頻信號，不少樂迷認為全頻功放更能真實體現(xiàn)原始音樂細節(jié)，在全音域的推動組合能更順滑。美國DS18推出全新FRX系列的全頻功放，也是品牌在2019年對市場的主推產(chǎn)品。

1Ω功率2000W

不難看出DS18 FRX系列中“FR”代表全頻Full Range英文縮寫，后續(xù)分有1K、2K、2.5K和3.5K三款代表不同功率瓦數(shù)的型號，編輯部這次收到的屬于2000W一檔的FRX2K。在功率設(shè)定和命名習(xí)慣來看，整個系列都代表功放在1歐姆載荷時的最大功率，如FRX2K在1Ω功率為2000W，2Ω功率為1300W，4Ω功率為900W，最大支持推1-7Ω的揚聲器。

功放在尺寸上也符合緊湊高效的思路，尺寸為259.2mm×186mm×56.5mm的體積方便改裝和收納。拉絲黑色鋁制外殼配以“DS18”logo以及暗紅色的型號在右下角，整體是呈矩形兩側(cè)面板設(shè)計，另外兩側(cè)斜面下邊條是特別設(shè)計的凹槽散熱通道，四角預(yù)留固定位置方便功放采取任何吊裝倒掛的“姿勢”。從輸入段一側(cè)看依次兩通道RCA低電平輸入、增益調(diào)節(jié)、濾波模式選擇、高低通濾波調(diào)節(jié)旋鈕、低音增強、線控接口以及LED工作燈和安全指示燈，輸入模式FRX2K可選高通、低通以及全通輸入。

另一側(cè)是聲道輸出以及接電端子，通過REM接線功放可實現(xiàn)REM信號啟動。值得注意是中間的內(nèi)置散熱風(fēng)扇，在信號輸入一側(cè)底部也布置極多的散熱格柵，為大功率輸出運作提供優(yōu)異的散熱功能。散熱風(fēng)扇降低電流信號以及風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸共振對前級信號輸入的影響，布局上遠離輸入端和輸入信號處理部分。

內(nèi)部電路是四層PCB耐高溫設(shè)計，采用D類數(shù)字放大技術(shù)。頻響范圍20Hz-20kHz，分頻范圍40Hz-4kHz，可以配搭全頻段揚聲器發(fā)聲。聲底校準針對音質(zhì)和平衡度方向優(yōu)化，控制失真范圍＜0.1%，信噪比達90dB，推低音或者聲場單元都游刃有余。

小結(jié)：以“We Like It Loud”為品牌標語，美國DS18在SPL和外場Loud方面確實很會玩。但說到展現(xiàn)品牌的聲底功率，DS18同樣了得。推出緊湊高效的FRX系列全頻功放并作為主推，而且繼推出迷你功放和SQ音質(zhì)型功放之后，全頻功放系列再次展現(xiàn)研發(fā)實力和聲底的全面性，產(chǎn)品思路符合電聲發(fā)展和車載應(yīng)用發(fā)展方向，樂迷選擇更多玩法更廣！

DS18 FRX2K單聲道功放技術(shù)參數(shù) / 輸出功率：900W@4Ω、1300W@2Ω、2000W@1Ω / THD失真：＜0.1% / 信噪比：90dB / 頻響范圍：20Hz-20kHz / 分頻范圍：40Hz-4kHz / 增益范圍：0.2-6V / 尺寸：259.2mm×186mm×56.5mm

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