出于對(duì)安全和性能的考慮，車(chē)友對(duì)于愛(ài)車(chē)的應(yīng)用需求，可以做到多極致？其實(shí)一般普通的車(chē)友，日常培養(yǎng)良好的用車(chē)習(xí)慣，檢查有沒(méi)有漏水漏油虧電等等問(wèn)題就足以。對(duì)于有改裝升級(jí)需求的車(chē)友來(lái)說(shuō)，這方面的關(guān)注度和投入，會(huì)比一般用車(chē)需求的車(chē)友更多更細(xì)。

這股極細(xì)的需求，可以從系統(tǒng)有主接地線之外，更有第二條第三天接地線處在同一電路中來(lái)展開(kāi)說(shuō)。接地線，TA畢竟沒(méi)有主流的電源線、信號(hào)線和喇叭線那么受到關(guān)注，廠家投入的研發(fā)成本都不太多。這對(duì)于有多年專(zhuān)業(yè)制線經(jīng)驗(yàn)的正力車(chē)福來(lái)說(shuō)則是相反，他們認(rèn)為照顧工作時(shí)的穩(wěn)定性，一條好用而性?xún)r(jià)比高的接地加強(qiáng)帶，甚有必要。

那么正力車(chē)福的接地加強(qiáng)帶是如何做到高CP值呢？答案是用料，在導(dǎo)體部分采用25.5平方鍍錫無(wú)氧銅，導(dǎo)體原材為高純度的無(wú)氧銅，以高密度幾何編織處理，最后是全面鍍錫工藝，目的是讓大電流回流更通暢。

對(duì)于升級(jí)改裝過(guò)的汽車(chē)，特別是電路系統(tǒng)有改動(dòng)，增加接地加強(qiáng)帶有助于減少接觸壓降，穩(wěn)定性得到提高。以目前新能源車(chē)、純電動(dòng)車(chē)帶啟停功能和動(dòng)能回收等各種節(jié)能回收的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，也可以進(jìn)一步讓瞬時(shí)的熄火重新點(diǎn)火工作過(guò)程穩(wěn)定性大大提高。

一直都說(shuō)汽車(chē)音響升級(jí)改裝，玩改裝就是玩電，汽車(chē)電路處理好，音響系統(tǒng)發(fā)揮穩(wěn)定耐聽(tīng)。正力車(chē)福接地帶扁平專(zhuān)用搭鐵結(jié)構(gòu)，兩端接線為紫銅接線環(huán)。除了增強(qiáng)回流，穩(wěn)定系統(tǒng)電路之余，穩(wěn)定的電壓也能讓音響系統(tǒng)發(fā)聲更平穩(wěn)。最重要的是，接地加強(qiáng)帶價(jià)格親民性?xún)r(jià)比高，適合一套系統(tǒng)加入多條使用，多管齊下知會(huì)讓系統(tǒng)效果進(jìn)一步提升而不會(huì)改變系統(tǒng)特性，值得拿捏系統(tǒng)細(xì)節(jié)的車(chē)友使用。