來自于德國的PRIOR-DESIGN以專業(yè)的德國技術(shù)及設(shè)計應(yīng)用于改裝市場，開始被中國大多數(shù)的汽車改裝愛好者所接受及歡迎。18年的專業(yè)設(shè)計經(jīng)驗，專門為車迷們設(shè)計專屬的所有套件和整車部分配件，以量身定制升級的理念作為亮點，融入自己的個性，不管是外觀還是內(nèi)飾，為車主打造獨一無二的個性化改裝方案。不久的未來，對于中國汽車后市場的發(fā)展有著功不可沒的一份力量。

主持人：各位搜狐網(wǎng)友大家好，這里是2012年第十屆中國廣州國際汽車展覽會搜狐汽車訪談間，我是來自搜狐汽車總部的陳宇，今天我很榮幸請到了德國PRIOR-DESIGN公司的CEO 以及中國區(qū)總代理的總經(jīng)理,請嘉賓向廣大中國網(wǎng)友打一聲招呼。

嘉賓：廣大的車迷們你們好，我們來自于德國的PRIOR-DESIGN，德國的技術(shù)加上我們精益求精領(lǐng)先的設(shè)計，帶給廣大的車迷最好的福音和信息，中方和德方會努力為大家提供最好的設(shè)計。

主持人：公司的產(chǎn)品是為哪些廠商配套。

嘉賓：我們?yōu)閹缀跛械闹懈叨塑囍骱妥钚萝囆吞峁┳顚I(yè)的德國設(shè)計和生產(chǎn)，包括奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利、路虎以及捷豹等。

主持人：德方廠家是在德國哪一個地區(qū)，有多少年的歷史？

嘉賓：我們在德國從事專業(yè)設(shè)計18年的時間，后來因為市場需求我們專門成立了NTC公司，專門為車迷們設(shè)計專屬我們品牌的所有套件和整車部分，總部在德國北部地區(qū)，法蘭克福旁邊的工業(yè)城市Kamp-Lintfort，我們這個品牌是非常出名和專業(yè)的品牌。早期最大的特色就是奔馳和保時捷的設(shè)計，后來慢慢延伸為所有中高端的品牌做設(shè)計。

主持人：在設(shè)計為汽車品牌配套，得到哪些品牌廠商的授權(quán)和認可？

嘉賓：德國的汽車市場與中國汽車市場有一些差別，在德國只要是符合歐盟TUV認證，只要是專業(yè)的設(shè)計，合法的公司，都可以提供他自己的設(shè)計給所有的車型，這是與中國市場不同的地方。

主持人：必須符合什么標準呢？

嘉賓：我們所有套件的優(yōu)勢是TUV專業(yè)認證，認證項目包括材質(zhì)特性、安全性、功能性等部分。所以中國車主可以放心使用來自PRIOR-DESIGN所有車型的套件。

主持人：為什么在這個時機選擇呢？

嘉賓：這是很好的問題，為什么我們選擇今年進來而不是更早進來，因為我們發(fā)現(xiàn)中國改裝市場慢慢起步，而且有太多的車迷和車主不知道選擇什么品牌，品牌進入后出現(xiàn)了很多復(fù)制品，造成改裝市場非?；靵y，我們首先以定制升級作為亮點，豪華品牌都喜歡量身訂作，我們要有自己的個性，不僅僅是外觀或者是內(nèi)裝，或者是尾氣管的加大，我們要的是品位，要的是經(jīng)典設(shè)計，這樣能夠凸顯身份。目前中國積累了大量奔馳、保時捷、寶馬的車主，所以我們在這個時間進來，我們選擇了對的時機。

主持人：在廠家進來之前是否有其他品牌通過其他的渠道進來。

嘉賓：之前中國有一些改裝車和車迷是了解PRIOR-DESIGN在德國設(shè)計的部分，還有一些終端的客人和改裝廠直接跟德國PRIOR進貨，因為沒有像我們這樣做市場推廣和開發(fā)，所以量不是特別大。我們是今年開始籌備在中國市場整體開發(fā)，這次雖然在廣州車展第一次露面，但是明年我們會在上海見，我們會用更大的規(guī)模，用整車豪車展，并將有很多新的車型，比如說路虎極光的展示，但是因為時間的關(guān)系我不再詳細的介紹，我們可以盡情期待明年4月的上海車展。

主持人：據(jù)您了解，一些車迷或者是經(jīng)銷商利用自己的渠道直接和德國接觸，這個量有多大？

嘉賓：這個我沒有具體統(tǒng)計，但是從北方北京改裝市場到南方廣東的改裝市場，我們之前做過調(diào)查，很多的同行很認同我們的設(shè)計。

主持人：據(jù)您分析和調(diào)研，從前幾年開始進入中國市場，是否是發(fā)現(xiàn)市場在增長才進來的？

嘉賓：我們定制升級車才剛剛起步，德方和中方是看中有潛力的市場，也許我們剛剛開始進來的時候不求量大，我們只求用定制的概念正確引導(dǎo)消費者做消費，而不是用套件改裝了之后，車子不安全或者是有其他不好的因素，我們希望做的踏實，前期市場開發(fā)量我們希望慢慢逐步的增加，而不是進來有迅速的成長。目前所有品牌的4S店他們在銷售上已經(jīng)遇到了瓶頸，他們不知道怎么突破，我們知道要怎么突破，所以我們進來了。

主持人：深圳動力幾合汽車發(fā)展有限公司是總的代理商嗎？

嘉賓：是的。德方與我們之前在臺灣和香港的地區(qū)也有合作，現(xiàn)在包括香港、臺灣、澳門還有中國地區(qū)我們是唯一的總代理，其實德方很正視我們之間的合作，我們所有的報價，比如說我們的批發(fā)價和零售價是做到統(tǒng)一，在產(chǎn)品獲得渠道上只有我們是唯一，這樣我們才能夠保證經(jīng)銷商和終端車主的利益。

主持人：未來的銷售渠道是4S店還是改裝店？

嘉賓：這是我們的重點，為什么叫定制升級呢？我們要把定制中心的理念帶進中國，我們形式上就像4S店，我們有獨體的展廳有整車的部分，整車的部分不再是寶馬、奔馳或者是保時捷，我們上面所有的LOGO都是PRIOR-DESIGN，我們從外裝、內(nèi)裝后面還會用到馬力提升等等概念做定制，展廳部分對整車做展示，售后部分都在我們維修保養(yǎng)廠做，這是定制中心的理念，我們不依附任何的4S店，是我們用獨立的品牌做整車的展示以及售后維修。

我們?yōu)槭裁催@樣做呢？如果我們依附4S店，4S店在中國就是經(jīng)銷商，比如說奔馳、寶馬的經(jīng)銷商就是壟斷的生意，我們這樣的品牌跟他們的配合可能性并不是特別大，如果他們想突破原車型的銷售量，無論每年他們預(yù)測怎樣的增長率，但在利潤方面總想找到突破的地方。如果我們專屬套件加到最新車型上，車主看到不一樣的奔馳寶馬，有可能銷售量還是保持一定，可是利潤就會提升很多。

主持人：獨立個性化定制的店是獨資做，還是合作。

嘉賓：我們現(xiàn)在的總部在深圳，深圳的部分是用專營，就是展廳與維修保養(yǎng)廠，像其他一線城市北京、上海、廣州我們也不排除開直營店，現(xiàn)在經(jīng)銷商覺得定制的理念沒有認同，我相信車展后會很踴躍做地區(qū)的經(jīng)銷商，我們要求的是定制中心，其他品牌肯定是不能并存。

主持人：您如何看待越來越多的個性化定制的企業(yè)，包括卡爾森。

嘉賓：無論是德國的品牌還是其他的品牌涌入中國，中國的市場大家很看中，中國的潛力也很大，如何在這些品牌脫穎而出，你必須做差異化的經(jīng)營，只要我們的品牌和其他品牌在經(jīng)營上做到完全不同，就能相信可以將部分消費者牢牢掌握在品牌旗下，我們是有這個信心。

主持人：品牌最大的賣點是什么？

嘉賓：我們在評估進入中國市場的時候，我們已經(jīng)想到品牌優(yōu)勢在哪里。第一，幾乎囊括所有中高端的品牌，不要看我們設(shè)計是基于原車型設(shè)計，從設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)都要經(jīng)過實車的測試，套件加入奔馳車上不是造成累贅或者是好看，它是給你加分，有可能讓你車子性能更好，你的車子朋友看到會嫉妒羨慕，讓別人覺得你是與眾不同的。第二，有一些媒體說，PRIOR-DESIGN可不可以做的再夸張一點，德國人一貫的風格是比較低調(diào)，比較經(jīng)典，但是精益求精，我們風格是比較內(nèi)斂，看上去不是很夸張，我們看上去很內(nèi)斂很低調(diào)，但是有一句話能夠說明，你看上去不是那么累贅的東西反而是經(jīng)典，他會讓你擁有與眾不同的設(shè)計，看上去很簡單，但是我們付出很大的努力，除了設(shè)計以及質(zhì)量保證以外，還有品牌宣傳，這是第二大優(yōu)勢。所有德國的套件通過進口進來均經(jīng)過TUV的認證，我們在材質(zhì)上是用高復(fù)合型的材質(zhì)，容易上色，耐高溫，耐溫差變化，可以使車主花合理的錢，而且用的時間比較久，而且不存在安全隱患。我們會根據(jù)車型推出專屬我們的設(shè)計。

主持人：產(chǎn)品定制是整車的個性化定制，還有套件的定制？

嘉賓：沒錯。我們用每個不同款式的車型做設(shè)計，套件的設(shè)計可以滿足一部分客戶群，今天展區(qū)有很多客人問，這個整車多少錢，那一個整車多少錢，甚至還有觀眾詢問展出的整車能否直接銷售，這是市場的導(dǎo)向。其實我們也很樂意提供給中國最優(yōu)秀的東西。

主持人：整車個性化定制與套件的定制方面的比例是多少？

嘉賓：整車的部分，我們在品牌宣傳上做出行銷，這樣來講，如果今天最好的電腦或者是Iphone手機如果拆成零件其實是不值錢的，我們是需要整車展示，給大家很直觀能夠碰得到的東西，說明我這個套件放在整車上是什么樣子。促進套件的銷量以及整車的銷量。所以我們用整車部分做展示帶動套件的銷售。

主持人：卡爾森也是升級，但是他是以整車的形勢銷售，您這邊主要是銷售套件。

嘉賓：我們的品牌最大的優(yōu)勢是卡爾森沒有辦法比的，我們幾乎囊括了所有高端品牌，如果做了我們的經(jīng)銷商，品牌雖然是專營的，但是你幾乎擁有所有中高端品牌的設(shè)計，這是卡爾森沒有辦法做到的，我們希望一步步慢慢做，我們先用整車帶動套件。我們不排除三年五年之后德方有興趣我們可以在中國有生產(chǎn)基地，我們提供很專業(yè)的產(chǎn)品，但是來自于德國的設(shè)計和技術(shù)。

主持人：整車是展示的整車？

嘉賓：有整車銷售。

主持人：整車有整車的銷售渠道。

嘉賓：渠道不一樣的部分我們在積極準備，我們跟德國方面有很多籌備的事情，我們會考慮中國市場的需求情況，德國方面第一次來中國，第一次感受到廣州市場，他們覺得中國市場原來這么有潛力，他們愿意一起跟我們做籌備工作。

主持人：套件如何規(guī)避風險。

嘉賓：我們進來希望是正規(guī)經(jīng)營，給車主正確的引導(dǎo)，不要用假的復(fù)制的套件，搞的改裝市場很混亂，其實國家的政策也是杜絕負面的東西，我們積極做，有可能因為我們或者是其他品牌一起努力，令政府接納并且改善所謂改裝的制度政策等等。當然我們在每個細節(jié)上絕對是合法的。我們維修保養(yǎng)廠一定是二級維修保養(yǎng)廠以上資質(zhì)的維修保養(yǎng)廠才能把套件加裝到車上?，F(xiàn)在很多改裝店的經(jīng)營在灰白地帶，我們不打算那么做。我們對每個城市的經(jīng)銷商嚴格要求維持二級保養(yǎng)廠的資質(zhì)。

主持人：有一些車升級之后驗車不通過。

嘉賓：現(xiàn)在的確是有這樣的問題，我們希望政策方面慢慢改變，因為有一些車主的確非常喜歡有一些改變和變化，他們自己有時候會做車輛檢查，也會被迫把套件拆下來檢查然后再安裝，我希望政策方面得到很大的改善。我也呼吁，我們改裝市場本來并不是那么糟糕，只是很多魚龍混雜的，想在短時間內(nèi)獲取高利潤，所以才讓市場這么混亂。

主持人：您如何看待中國汽車市場，特別是汽車升級市場。

嘉賓：我覺得現(xiàn)在中國汽車市場是越來越好，增長很快，尤其是中國現(xiàn)在越來越多人喜歡改造他們的車，而我們品牌在德國很受歡迎，我相信在中國也會有越來越人對品牌感興趣，也對我們的設(shè)計感興趣。

主持人：您為什么選擇這個時機進入中國市場？

嘉賓：全球很多地方已經(jīng)有他們的東西，中國現(xiàn)在的汽車市場越來越好，現(xiàn)在很多德國的品牌進入中國，所以我們覺得這個時候進中國是一個很好的機會。

主持人：通過對中國市場的了解，他認為感到高興的是什么，以及對車主有什么建議？

嘉賓：中國消費者不能僅僅說是買一輛車，需要更加關(guān)注個性化的改裝，會使你的車看起來很高端，很漂亮，而且具有你自己的個性，這是他的建議。

主持人：現(xiàn)在很多改裝車迷最大的制約因素是政策影響，介紹一下德國關(guān)于汽車改裝升級方面政策，他對中國政策有什么看法。

嘉賓：他對中國改裝車環(huán)境還不了解。

主持人：那就講一下，德國關(guān)于汽車升級方面政策是如何進行規(guī)范的。

嘉賓：德國汽車改裝行業(yè)已經(jīng)形成了公認統(tǒng)一的改裝法規(guī)和技術(shù)標準。德國的汽車改裝法規(guī)是全球較為詳細和相對嚴謹?shù)?，德國國?nèi)的改裝、零部件生產(chǎn)商各自組織了不同的專業(yè)協(xié)會，來和政府共同協(xié)商各項標準的擬定和進行業(yè)內(nèi)自我監(jiān)管，保證產(chǎn)品符合道路交通法和安全基準的限制標準。而且在德國有很嚴謹?shù)臋z測機構(gòu)叫TUV，所有的產(chǎn)品都是通過TUV測試，車迷們只要購買這些認證了的配件進行改裝，便具有了品質(zhì)和法律上的保證。如果改裝幅度超出指定產(chǎn)品的范圍，但只要符合安全基準的標準，車主都可以向陸上運輸局申請，檢測合格后就可以合法上牌，這樣就完全確保了改裝的安全性能。

主持人：剛才您提到德國一些企業(yè)和產(chǎn)品大舉進入中國，他了解的情況是怎樣，關(guān)于汽車升級方面的企業(yè)是否在加速進駐。

嘉賓：首先他覺得現(xiàn)在沒有很多，其次因為PD的設(shè)計很特別，所以即使有很多企業(yè)進入中國，這對他們影響不是很大，所以，他覺得他們現(xiàn)在進入中國是很好的時機。

主持人：據(jù)我們了解，有一些日本汽車方面的企業(yè)在江蘇找中國合作伙伴，有一些市場調(diào)研在不是很完善的情況下加速進入中國，中國很多的車迷對德系是非常的熱衷，但是他們反饋的是德方的企業(yè)還沒有意識到，或者是比較慢。

嘉賓：他的意思是說，德國公司的看法是想來中國市場，但是不會進來很快，因為他們知道中國最大的問題是復(fù)制，德國憑借的是優(yōu)秀的設(shè)計理念和品質(zhì)保障，他們在盡量杜絕被復(fù)制的狀態(tài)，重點是要找到中國合作者，德國很多公司想進來，但是也不會非?？?，一定要好的排擋，他們所有的精力是放在設(shè)計和品質(zhì)上。

其實他在解釋，他們也會有更新套件的部分在德國研發(fā)，就像剛才說的重點部分，盡量杜絕被復(fù)制的風險。

主持人：他對中國合作伙伴要求有幾點，他選擇中國伙伴最重要的因素，第一是他怕產(chǎn)品被復(fù)制。第二，合作伙伴渠道以及資金管理，他認為第一是針對市場，第二是選擇的合作伙伴及其考量的要素是什么。

嘉賓：像我們這樣的公司樂于去做車的改變，主要是對車型設(shè)計上要有很大的改變，可能奔馳已經(jīng)不像奔馳，找到愿意做車型改變的，這需要熱愛車子的公司做市場。比如說像最新推出的路虎極光套件，因為終端市場反映說車子設(shè)計很適合中國市場，所以他們很樂意做設(shè)計的改變。

主持人：因為釣魚島事件日系車銷售下滑，明年可能還會下滑，之后馬上會影響到售后和后裝市場，包括升級都會持續(xù)發(fā)生，潛在的很多消費者將轉(zhuǎn)向德國車，整車方面是轉(zhuǎn)向德國汽車，升級角度也會轉(zhuǎn)向德國汽車，這是一個機會。

嘉賓：北方市場北京最具有代表性，北京市場對歐系車的改裝設(shè)計通通都有興趣。

主持人：奧迪一個升級店他們一個月賣幾輛車的套件。他們是與4S店合作，先去改，改完后再注冊，一個單店的量。

嘉賓：剛才你提到4S店的部分，我們都知道現(xiàn)在4S店除了奧迪的售后以外，奔馳、寶馬售前、售后都是透明的，或者說是虧本的。怎么樣在銷售量沒有上升的情況下提高你的利潤，這是每個大品牌需要思考的問題。

主持人：以前極少有關(guān)于汽車升級件，就像奔馳和寶馬，奔馳全球總裁也提到與其讓中間商掙這塊利潤，整車廠出面做奔馳寶馬升級。

嘉賓：我不知道你有沒有注意，奔馳和寶馬都有自己小配件，小的變化，但是其實他們在做市場規(guī)劃上，我想設(shè)計師都在研發(fā)車型的設(shè)計上，在德國我相信也是這樣的情況，現(xiàn)在所有的定制升級改裝，他們在觀念還有想法、經(jīng)驗其實領(lǐng)先于所有的原車型，他們是走在前面。以前改裝市場是跟著奔馳、寶馬后面做，現(xiàn)在我們其實在前面，這很符合我們的PRIOR-DESIGN，我們是領(lǐng)先設(shè)計。原車廠在套件設(shè)計上，會因為精力、成本等等的考量，他們主要是放在原型車上。

主持人：產(chǎn)品在國外有沒有跟整車廠商合作，因為奔馳、寶馬從高層角度來講要做汽車升級件。

嘉賓：主要還是為個人設(shè)計，會根據(jù)客人自己的要求，可能你喜歡這樣，他喜歡這樣，他們基本上不會跟廠家合作，與單個客戶合作。
  主持人：請您做一些總結(jié)性的建議。

嘉賓：我希望中國廣大車迷繼續(xù)支持我們，我們希望一年比一年更好，我們會經(jīng)常來中國跟大家見面。

主持人：非常感謝PRIOR-DESIGN公司接受搜狐汽車的專訪，也非常感謝廣大網(wǎng)友的參與，謝謝大家！

男嘉賓：剛才講跟主機廠配合的問題，就像CEO談的，我們PRIOR-DESIGN是個性化的設(shè)計，如果跟主機廠配合，其實跟原車型差不多，量也就大了，缺乏個性，我們追求的是個性化，所以不會與主機廠有合作。