導讀：寶馬3系320i，有著得心應手的動感操控性能，高效力動控制，獨特時尚的外觀，盡管已如此在完美，但是在一些追求完美至上的車主看來，仍會有美中不足的一面，就如原車音響系統(tǒng)。盡管寶馬怎么有檔次的車型，原車音響系統(tǒng)配置依然得不到廣大消費者的認可。汽車空間由于比較小，音響聽起來便不是很舒服，即使音響配置有多強大，如果調(diào)試不當，同樣發(fā)揮不了原有的音樂本色。一套汽車音響改裝得是否成功，最后還得看調(diào)試的結果。汽車音響行業(yè)有這樣一句話：三分器材，七分安裝調(diào)試。如果車主想把汽車音響盡情的發(fā)揮得到想要的效果，那么就需要找到一間專業(yè)汽車音響改裝店你才能體驗到改裝汽車音響的價值。下面一起來看看由佛山樂從車特聲汽車音響改裝店改裝的寶馬3系320i。

這部寶馬320i，雙圓頭燈與扁平的雙腎型進氣格柵交融在一起，兩個經(jīng)典元素在寶馬歷史上首次相會，巧妙增加了車輛頭部的視覺寬度，并形成三維立體的效果。從車輛側面看，完美的車身比例、短前懸、長軸距和長發(fā)動機罩設計都是典型的BMW運動風格，而醒目的車身腰線貫穿車身，車門把手融合其中。“車特聲”三字以及其LOGO也顯得非常顯眼，看來車特聲對宣傳是很重視的。

音響系統(tǒng)的配置上，主機是日本發(fā)燒名器先鋒P01，這款主機用料都極其精致，以拉沙打磨配上黑色的外殼，面板設計簡潔，出色的聲音表現(xiàn)，新穎的設計解決了現(xiàn)今汽車升級音響的難題。前聲場選擇用強勁有力的瑞典DLS A3兩聲道功放推TEC LS系列頂級兩分頻。DLS A3每個聲道都擁有獨立供電系統(tǒng)，內(nèi)置風扇散熱控制系統(tǒng)，擁有高、低通濾波調(diào)節(jié)和0-180度相位調(diào)節(jié)功能。TEC LS系列套裝是意大利TEC和享譽世界的丹麥紳士寶公司，針對汽車的特殊聆聽環(huán)境，聯(lián)合開發(fā)的世界頂級HI-FI汽車音響系統(tǒng)，由于外形獨特，被業(yè)內(nèi)人士稱為“西瓜皮”，擁有著極高的鑒賞品質(zhì)，無論是做工工藝還是音質(zhì)感受，都是獨一無二的。

用功率強勁的三聲道功放瑞典DLS-A5推DLS-RW12寸超低音。長久以來，為了獲得震撼的低頻效果，通常是將一個或多個低音箱體安裝在汽車尾箱，這會造成對尾箱空間較大的占用。DLS RW12擁有堅固的盆架和雙磁體結構，具有比一般的低音系統(tǒng)更長的沖程，在不想要低音箱體的情況下采用懸掛式安裝，可以得到很好的重低音效果，還不需要占用太大的空間，這一切的都是為了滿足最挑剔的音樂發(fā)燒友對音樂的真實還原要求。

 配置清單：

主機：日本先鋒 P01+解碼器

前聲場喇叭：意大利TEC LS系列頂級兩分頻

功放1：瑞典DLS A3

功放2：瑞典DLS A5

超低音喇叭：瑞典DLS RW12寸

隔音材料：安博士

MECA國際裁判黎健榮點評：此套系統(tǒng)經(jīng)過細心搭配、精心的調(diào)試，高音延伸好，分析力高，聲音細致柔順，中低音的密度和厚度達到相當高的水平，聲音透明度和溫暖感非常好，再搭上DLS A系列功放，整體出來的效果非常滿意。樂器出來定位清晰通透，形態(tài)結像相當高，高中低聲音銜接非常順滑，各頻段的厚度很體貼，超低音彌補也恰如其分，高音部分延伸可以到40KHZ，這可以加強中低頻段的解析力，使得低音的彈跳力得到了明顯的體現(xiàn)。人聲方面，可以清楚聽到發(fā)聲點的密度高而不硬，厚度厚而不渾，齒音控制得非常自然，感情不知不覺就流露出來了。音場非常豐潤，背景一片寧靜，這是高品質(zhì)音響的首要條件，人聲與樂器的堂音和泛音自然而豐富，空氣感彌漫在整個聲場內(nèi)，聲音的光暗度控制到位，整個音樂氣氛的感染力很高，很容易一下子把人帶進音樂的意境當中，很平衡，舒服。