后門與低音系統(tǒng)

在后門也加裝了國產(chǎn)汽車音響品牌雷貝琴的EX1，雷貝琴在近幾年因音質(zhì)也越來越受消費者喜歡。驅(qū)動這對喇叭以及后場的演示喇叭是另外一臺美國DB的A5 125.4功放。

這里要重點介紹的是后尾箱的改裝，由于將備胎的整個空間應用作為低音箱體。因此整個后尾箱改裝空間大，兩只美國DB的K5 15D4十五寸超低音安裝在里面，并不顯得占用了很大的空間。兩個15寸低音向上，并箱體獨立，各安裝有兩中倒相管。驅(qū)動兩只15寸超低音的是英國曼琴的M1 2250兩路功率放大器。美國DB的K5 15D4是國內(nèi)最受歡迎的K5系列的15寸雙音圈喇叭，K5是美國DB的中級低音系列，有著如同最頂級系列K9一樣的設計，但承受功率更易驅(qū)動，效果佳。

打開后尾箱，在后尾箱蓋上還裝有一對演示喇叭，是美國DB的S1A6C套裝喇叭，作為外場演示。

點評：汽車音響不求最貴，不求最好，但求最合適！貴陽天煌的改裝的工藝沒得說，從圖上就可以看出它的工藝不輸于沿海的汽車音響改裝工藝。而在音質(zhì)方面，從器材配搭，和最終聆聽的效果，低音的確夠猛！可能有些人會覺得低音是否過強，但是當車主何先生搭載我從龍洞堡機場來到貴州市區(qū)時，強勁的低音效果讓我通體舒坦！